Bascule, brate si tendoane Ford - pe model si pozitie

Cum alegi bascula, bratul sau tendonul Ford

Ce face bascula si de ce conteaza

Bascula, numita si brat de suspensie, este piesa care leaga roata de caroseria sau de cadrul masinii si ii permite sa urce si sa coboare pe denivelari, tinand-o in acelasi timp exact in unghiul corect. Pe puntea fata se folosesc de regula bascule, pe puntea spate brate si tendoane, superioare sau inferioare, dar toate fac acelasi lucru: pastreaza geometria rotii. La capatul basculei se afla articulatia sferica, pivotul, prin care roata se poate roti si misca. Pe pagina aceasta gasesti bascula completa, cu tot cu acest pivot si cu bucsele ei, nu doar articulatia separata; pe multe modele Ford oricum nu schimbi pivotul singur, ci bascula cu totul.

Cum stii ca o bascula s-a uzat

Cand bascula sau articulatiile ei capata jocuri, semnele apar repede. Masina trage intr-o parte sau rataceste pe drum drept, asa ca esti nevoit sa corectezi mereu volanul. Peste denivelari se aud pocnituri sau cloncanituri din fata sau din spate. La viteza simti vibratii in volan, iar cauciucurile incep sa se uzeze neuniform, tocite pe o margine, semn ca geometria rotii nu mai este buna. Toate aceste simptome se accentueaza in sarcina, la franare, in curbe si peste gropi, fiindca atunci roata e cel mai solicitata. O bascula cu joc nu este doar un disconfort: schimba unghiul rotii din mers, deci afecteaza directia si franarea exact cand ai nevoie de control.

Se schimba in pereche, si urmeaza geometria

La suspensie regula este perechea. Basculele si bratele se inlocuiesc intotdeauna pe aceeasi punte, stanga si dreapta deodata. Motivul e simplu: daca pui o piesa noua, tare, langa una veche, moale, cele doua parti se comporta diferit, iar masina trage intr-o parte. Cand una s-a uzat, cealalta e de obicei aproape, asa ca le faci pe amandoua si scapi de probleme. La fel se trateaza si arcurile, tot in pereche. Si mai e ceva esential: dupa orice schimbare de bascula sau brat se face obligatoriu geometria, alinierea rotilor. Bascula tine unghiurile rotii, iar la montaj acestea se modifica; fara aliniere, masina poate trage si manca neuniform cauciucurile chiar si cu piese noi.

Bascula fata, brat si tendon spate, dupa caroserie si motorizare

Piesa corecta depinde de unde e si de cum a fost construita masina. Pe fata, bascula tine roata si preia fortele de la directie si franare. Pe spate, in functie de model, gasesti brate si tendoane, superioare si inferioare, fiecare cu rolul lui. Aici intervine caroseria: pe puntea spate, un break sau o versiune cu mai multe usi duce greutati diferite fata de o berlina, asa ca cere alt brat sau tendon. La unele modele conteaza si motorizarea sau tractiunea, fiindca puntea si prinderile sunt diferite. Unele bascule sunt din otel, altele din aluminiu, in functie de cum a livrat Ford modelul. De aceea, dupa ce alegi pozitia, te uiti si la aceste detalii, marcate pe fiecare varianta.

Mai jos ai basculele, bratele si tendoanele pe model si generatie, fiecare cu pozitia si varianta afisate. Daca nu esti sigur ce piesa intra pe masina ta, ce caroserie sau ce motorizare ai, lasa-ne o cerere de oferta cu modelul, anul, motorizarea si pozitia, iar noi iti confirmam piesa corecta.

Gaseste piesele pe modelul si pozitia ta Ford

Apasa pe modelul si generatia ta, apoi cauta motorul tau dupa cilindree, putere si cod motor. La fiecare model ai basculele, bratele si tendoanele pe pozitie, cu varianta dupa caroserie sau motorizare acolo unde conteaza; alege-le pe ale tale, in pereche, si mergi direct in catalog.

Intrebari frecvente despre basculele Ford