Când dă probleme volanta pe Mondeo 2.0 TDCi, ce simptome apar, de ce se schimbă odată cu ambreiajul şi ce volantă pui. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Volanta cu masă dublă (DMF) amortizează vibraţiile motorului diesel înainte să ajungă la cutie. Pe Mondeo 2.0 TDCi, când amortizorul intern al volantei se uzează, apar un zornăit la ralanti, mai ales la pornire şi la oprirea motorului, vibraţii, tresărit (judder) la cuplarea ambreiajului şi zgomote la decuplare. Fiindcă se ajunge la volantă doar scoţând cutia, se schimbă de obicei odată cu ambreiajul. Despre asta ai ambreiajul şi volanta împreună şi volanta DMF la Ford.
Volanta merge mână în mână cu ambreiajul. La schimbare pui şi set ambreiaj diametru 240 mm 5 trepte, disc ambreiaj, set ambreiaj R 240 mm echipare LUK, set ambreiaj transmisie Powershift, set capac ambreiaj transmisie PowerShift, set ambreiaj cutie manuala 6 trepte MMT6. plus rulment de presiune ambreiaj 5 trepte, rulment presiune ambreiaj 6 trepte, rulment ace ambreiaj cutie automata Powershift, rulment de presiune ambreiaj 6 trepte, rulment de presiune cutie 6 trepte MMT6. iar la montaj se înlocuiesc şi surub prindere volanta, surub placa presiune, surub prindere placa presiune, surub prindere volanta cutie automata AWF21, surub volanta cutie automata AWF21.
În catalog ai volante Ford, seturi de ambreiaj Ford şi pachete complete de ambreiaj Ford. Fiindcă se desface cutia, e logic să pui volantă şi ambreiaj nou odată, ca să nu revii peste puţin timp.
Volanta diferă pe generaţie şi cutie: Mondeo 2000-2007, Mondeo 2008-2014 şi Mondeo 2014-2018. Cutia manuală şi cea automată sau Powershift au volante diferite, deci se confirmă pe cod sau VIN.
Unii aleg conversia la volantă simplă (rigidă) plus ambreiaj special, mai ieftină şi mai durabilă, dar cu mai multe vibraţii şi zgomot în habitaclu, fiindcă se pierde amortizarea DMF. Volanta originală DMF păstrează confortul de serie. Alegerea depinde de cât contează confortul faţă de cost.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp