Termostat racire Ford - pe motorizare, simplu sau complet cu carcasa

Cum alegi termostatul Ford

Termostat racire Ford: simplu sau complet, pe motorizare

Termostatul regleaza circulatia lichidului de racire si se deschide la o temperatura fixa, ca sa aduca si sa tina motorul la temperatura corecta de functionare. Pe motoarele mai vechi este piesa mica clasica de metal. Pe motoarele moderne, precum Ti-VCT, EcoBlue sau EcoBoost, termostatul este integrat intr-o carcasa de plastic, adesea cu senzor de temperatura, si se vinde complet, nu doar elementul. Cand se blocheaza, motorul fie se supraincalzeste, fie se incalzeste prea greu.

Temperatura de deschidere conteaza si trebuie sa fie cea ceruta de motorul tau, de regula intre 82 si 92 de grade. La masinile noi iei ansamblul complet, cu carcasa; la cele vechi, doar termostatul. Majoritatea pieselor sunt originale Ford, iar la cateva motorizari exista si o varianta aftermarket, mai ieftina, marcata clar. Garniturile, suruburile si carcasele goale sunt piese ieftine si separate; specificatiile sunt pentru piata europeana.

Termostatul se schimba la supraincalzire, la incalzire lenta a motorului, cand acul de temperatura variaza ciudat sau cand apar scurgeri la carcasa. Ca sa comanzi corect, alege pe motorizare, dupa tip, simplu sau complet, si dupa temperatura. Mai jos le ai organizate pe model si generatie, iar in fiecare generatie pe motor. Daca ai dubii, lasa-ne o cerere de oferta cu modelul, anul si motorizarea si iti confirmam noi termostatul corect.

Gaseste termostatul pe modelul si motorizarea ta Ford

Apasa pe modelul si generatia ta, cauta motorul tau in lista, apoi varianta: doar termostatul sau complet cu carcasa, cu temperatura potrivita. Apoi mergi direct la termostatul potrivit in catalog.

Intrebari frecvente despre termostatul Ford