Când dau probleme injectoarele pe Focus 2.0 TDCi, ce simptome şi coduri apar, ce piese din zona injecţiei se schimbă şi cum alegi exact reperul. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Focus 2.0 TDCi (Duratorq, 136 CP şi versiunea ST) foloseşte injecţie common-rail. Când injectoarele îşi pierd debitul corect, apar porniri grele, mers neregulat la ralanti, fum şi consum crescut. Logica de diagnoză o ai în injectoare 2.0 TDCi şi în injectoare uzate la Ford. Codul P0087 de presiune joasă în rampă apare des, la fel fumul negru. Înainte de înlocuire se verifică returul şi contribuţia pe cilindri.
Injectorul lucrează cu mai multe repere. Presiunea o dă clips model 2 prindere conducta alimentare pompa injectie, clips prindere conducta alimentare pompa injectie, colier prindere conducta alimentare pompa injectie, conducta alimentare pompa combustibil cu senzor temperatura, conducta alimentare pompa injectie, conducta alimentare rampa injectie. iar motorina ajunge curată prin carcasa filtru combustibil, conducta alimentare filtru combustibil, conducta alimentare filtru combustibil sub sasiu, conducta retur filtru combustibil, filtru combustibil. şi partea de măsură: debitmetru aer, debitmetru aer tip insurubat, electrovalva vaccum cu furtun, senzor pozitie arbore cotit tip negru, senzor pozitie ax came, senzor pozitie ax cu came.
În catalog ai injectoare Ford, pompă de injecţie Ford şi filtru de combustibil Ford. Pe Focus 2.0 TDCi conductele şi injectoarele diferă pe variantă şi normă de emisii, deci se aleg pe cod.
Motorul 2.0 TDCi e pe Focus 2004-2007, Focus 2008-2011 şi Focus 2014-2018. Acelaşi diesel Duratorq e şi pe Mondeo, S-Max sau Galaxy, dar piesele se confirmă pe cod.
Când injectoarele dau rateuri, verifică şi vecinele. Pe turbo ai turbosuflanta defectă la Ford, pe recirculare ai supapa EGR înfundată. Fum şi putere scăzută pot porni de la oricare, nu doar de la injectoare.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp