Saboti frana si cilindru receptor Ford - frana pe tambur, pe motorizare

Cum alegi saboti si cilindrul receptor Ford

Saboti frana si cilindru receptor Ford: cum alegi corect

Pe Ford-urile cu frana pe tambur, in spate, saboti freaca pe interiorul tamburului cand apesi frana, iar cilindrul receptor este piesa hidraulica ce ii impinge spre tambur. Setul de reglaj contine arcurile si mecanismul de autoreglare care mentin distanta corecta. Toate aceste piese se aleg in functie de diametrul tamburului, care este spec-ul cheie.

Saboti sunt piesa de uzura si se schimba periodic. Cilindrul receptor se schimba cand pierde lichid de frana sau cand gripeaza, iar la el conteaza si alezajul, diametrul interior al pistonului. Toate piesele de aici sunt originale Ford; specificatiile sunt pentru piata europeana. Diametrul tamburului trebuie sa corespunda exact, fiindca un set de 203 mm nu intra intr-un tambur de 228 mm.

Piesele se schimba cand frana spate slabeste, cand apar zgomote, cand cilindrul pierde lichid sau cand saboti sunt uzati. Pentru a comanda corect, afla diametrul tamburului, apoi alege pe motorizarea ta. Mai jos le ai organizate pe model si generatie, iar in fiecare generatie pe motor, cu saboti asezati primii. Daca ai dubii, lasa-ne o cerere de oferta cu modelul, anul si motorizarea si iti confirmam noi piesa corecta.

Gaseste saboti si cilindrul receptor pe modelul si motorizarea ta Ford

Apasa pe modelul si generatia ta, cauta motorul tau in lista, apoi tipul, saboti, cilindru sau set reglaj, si diametrul tamburului afisat pe eticheta rosie. Apoi mergi direct la piesa potrivita in catalog.

Intrebari frecvente despre saboti si cilindrul receptor Ford