Când nu mai porneşte demarorul pe Transit, ce simptome apar, de ce contează puterea şi varianta Start-Stop şi ce electromotor pui. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Electromotorul (demarorul) învârte motorul la pornire. Când se uzează, apare un clic fără să pornească, o rotire leneşă, un zgomot de angrenare sau porniri intermitente. Pe Transit, care porneşte de multe ori pe zi în regim de lucru, demarorul e solicitat. Puterea diferă (2, 2.2 sau 2.5 KW), iar variantele cu Start-Stop sunt întărite pentru multe cicluri. De aceea se alege exact pe motorizare şi dotare.
Demarorul lucrează cu bateria şi cu volanta. În circuit ai acumulator 43 AH, acumulator 44 AH Motorcraft, acumulator 44 AH Omnicraft, acumulator 52 AH, acumulator 53 Ah Omnicraft, acumulator 60 AH. angrenează coroana de pe coroana volanta masa simpla, volanta masa dubla, volanta masa simpla, volanta cu masa dubla. iar încărcarea o dă alternator 95 A cu pompa vacuum, surub 50 mm prindere alternator, surub fixare alternator M10 x 75 mm, surub prindere alternator 125 mm, surub filet dublu fixare alternator, alternator 105 A.
În catalog ai electromotor şi componente Ford, acumulator Ford şi alternator Ford. O baterie slabă dă exact acelaşi clic ca un demaror uzat, deci se verifică întâi bateria, care e mai ieftină.
Electromotorul diferă pe motorizare şi an: Transit 2000-2006, Transit 2006-2014, Transit 2014-2018 şi Transit 2019-2026. Cu sau fără Start-Stop şi puterea în KW contează, deci se confirmă pe cod sau VIN.
Un demaror subdimensionat învârte greu motorul, mai ales pe frig, iar pe maşinile cu Start-Stop demarorul e proiectat pentru mult mai multe porniri. Un electromotor greşit se uzează repede sau nu porneşte sigur. De aceea se pune exact varianta corectă.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp