Când crapă furtunul de intercooler pe Focus diesel, ce simptome apar, de ce se pierde puterea şi ce furtun sau radiator intercooler pui. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Intercoolerul răceşte aerul comprimat de turbină înainte să intre în motor, iar furtunele îl leagă de turbo şi de admisie. Pe Focus diesel (1.8 TDDi, 1.6 TDCi, 1.5 TDCi), aceste furtune se întăresc, crăpă sau se desprind, mai ales că trec prin ele aer cald şi urme de ulei. Când apare o fisură, se pierde presiunea de supraalimentare, iar rezultatul e putere scăzută, fum şi, deseori, codul P0299 de subpresiune turbo. Un furtun uleios sau umflat e semn clar că trebuie înlocuit.
Furtunul de intercooler face parte dintr-un circuit întreg. La capăt ai conducta alimentare ulei turbosuflanta TDDi, conducta ulei retur turbosuflanta, conector conducta ulei turbosuflanta, furtun retur ulei turbosuflanta, surub banjo conducta alimentare ulei turbosuflanta, surub prindere turbosuflanta sau galerie admisie. pe măsură ai distantier senzor arbore cotit, electrovalva vaccum, senzor arbore cotit negru, senzor batai detonatie motor, senzor pozitie ax cu came, senzor presiune galerie admisie. iar gazele recirculate intră prin colier inferior racitor EGR, colier racitor EGR, conducta racitor EGR, furtun superior racitor supapa EGR an 08/2000 01/2001, furtun superior racitor supapa EGR dupa an 08/2001, galerie admisie cu supapa EGR.
În catalog ai radiator şi furtune de intercooler Ford, turbosuflantă Ford şi corp de clapetă Ford. O pierdere de aer pe furtun dă aceleaşi simptome ca o turbină slabă, deci se verifică întâi furtunele, care sunt mult mai ieftine.
Acoperim furtune şi radiatoare de intercooler pe Focus 1998-2004, Focus 2004-2007, Focus 2008-2011 şi Focus 2014-2018. Furtunul diferă pe motorizare şi an, deci se alege pe cod sau VIN.
Dacă ai schimbat furtunul şi tot ai putere mică, verifică mai departe. Vezi turbosuflanta defectă la Ford şi cum verifici turbina. Tot aici, un EGR înfundat poate contribui la putere scăzută.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp