Bobina de inductie Ford - benzina, pe model si motorizare

Cum alegi bobina de inductie Ford

Ce face bobina de inductie

Bobina de inductie este, in esenta, un mic transformator. Ia tensiunea joasa de la baterie, 12 volti, si o ridica brusc la zeci de mii de volti, suficient cat scanteia sa poata sari la bujie si sa aprinda amestecul de aer si benzina din cilindru. Fara aceasta scanteie nu exista ardere, iar motorul fie nu porneste, fie merge prost, cu rateuri. Tocmai de aceea bobina apare numai la motoarele pe benzina: ele au nevoie de scanteie. Motoarele diesel nu au bobine de inductie, fiindca aprind motorina prin compresie, ajutate la rece doar de bujiile incandescente, care sunt cu totul alta piesa.

Cate bobine, si cum ajunge scanteia la bujie

Aici conteaza ce sistem de aprindere are masina. La masinile moderne fiecare cilindru are propria bobina, asezata direct deasupra bujiei; nu mai exista fir, fiindca bobina este si fisa in acelasi timp. Asta inseamna ca un motor cu 4 cilindri are 4 bobine, unul cu 5 cilindri, asa cum sunt Focus ST sau RS, are 5, iar un V8 ca pe Mustang are 8. La unele motoare mai vechi exista in schimb o singura bobina pentru toti cilindrii, plus un distribuitor, numit popular delcou, si fise care duc scanteia mai departe la fiecare bujie. Pe sistemul modern, cu cate o bobina pe cilindru, poti inlocui doar bobina defecta, dar fiindca toate imbatranesc la fel, cei mai multi schimba tot setul, ideal impreuna cu bujiile, ca sa nu revina cu o noua pana peste cateva luni. Acolo unde se monteaza cate una pe cilindru, vezi notat pe varianta respectiva de cate bucati ai nevoie.

Cum stii ca o bobina e moarta

Cel mai frecvent semn este rateul: un cilindru nu mai arde corect, asa ca motorul merge neregulat, vibreaza la ralanti si se smuceste la accelerare. Apar si pierderea de putere la deal sau in sarcina, pornirea mai grea si, de obicei, martorul de motor aprins pe bord, care uneori clipeste, semn de rateu serios. Diferenta o face sistemul: pe un motor cu cate o bobina pe cilindru, o bobina moarta inseamna un cilindru mort, deci masina inca merge dar prost si solicita catalizatorul cu combustibil nears; pe un motor cu o singura bobina centrala, daca aceea cedeaza, nu mai exista scanteie deloc si motorul pur si simplu nu porneste. Fiindca o bujie uzata forteaza bobina sa lucreze mai greu, e bine sa le privesti impreuna: bujii bune protejeaza bobinele, si invers.

Mai jos ai bobinele pe model si generatie, iar in fiecare generatie pe motor si cod, cu varianta si numarul de bucati afisate. Daca nu esti sigur ce bobina intra pe masina ta sau cate iti trebuie, lasa-ne o cerere de oferta cu modelul, anul si motorizarea, iar noi iti confirmam bobina corecta.

Gaseste bobinele pe modelul si motorizarea ta Ford

Apasa pe modelul si generatia ta, apoi cauta motorul tau dupa cilindree, putere si cod motor. La fiecare motor ai bobina potrivita, cu numarul de bucati acolo unde se monteaza cate una pe cilindru; alege-o pe a ta si mergi direct in catalog.

Intrebari frecvente despre bobina de inductie Ford