Când se înfundă EGR-ul pe Focus 2 1.6 TDCi, ce simptome şi coduri apar, când se curăţă şi când se înlocuieşte, plus răcitorul EGR. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Supapa EGR recirculă o parte din gazele de evacuare înapoi în admisie, ca să reducă emisiile. Pe diesel, se înfundă cu calamină în timp, iar atunci apar putere scăzută, intrare în avarie (limp mode), ralanti neregulat şi fum. Codurile tipice sunt P0401 (debit EGR insuficient) şi P0402 (debit EGR excesiv). Despre cum decizi între curăţare şi înlocuire ai supapa EGR înfundată şi curăţarea EGR. Pe 1.6 TDCi contează şi răcitorul EGR, care se poate fisura.
EGR-ul lucrează în acelaşi flux de gaze cu evacuarea şi turbo. Pe turbo ai colier prindere furtun retur ulei turbosuflanta, conducta alimentare ulei turbosuflanta, conector furtun retur ulei turbosuflanta, furtun retur ulei turbosuflanta, garnitura surub banjo superior conducta alimentare ulei turbosuflanta. pe măsură ai debitmetru aer model rotund, debitmetru aer tip insurubat, electrovalva vacuum, senzor pozitie arbore cotit, senzor pozitie ax cu came, senzor presiune aer corp admisie. iar pe evacuare ai brida prindere catalizator, catalizator euro 3, catalizator Euro 4 DPF, prezon brida prindere catalizator, protectie termica catalizator, protectie termica catalizator cu DPF.
În catalog ai supapă EGR Ford, turbosuflantă Ford şi catalizator şi filtru de particule Ford. Pe 1.6 TDCi, un EGR sau un răcitor EGR înfundat poate suprasolicita DPF-ul, deci merită rezolvate împreună.
EGR-ul diferă pe variantă, deci alege corect: Focus 2004-2007 şi Focus 2008-2011. Acelaşi motor 1.6 TDCi e şi pe C-Max, Fiesta sau Mondeo, dar supapa EGR se confirmă pe cod.
Un EGR înfundat merge mână în mână cu evacuarea colmatată. Vezi DPF colmatat la 1.6 TDCi şi regenerarea forţată a DPF. Tot aici, injectoare uzate pot încărca suplimentar EGR-ul şi DPF-ul cu funingine.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp