Când dă probleme turbina pe Mondeo 2.0 TDCi, ce simptome apar, de ce contează ungerea şi ce piese schimbi împreună cu turbo. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Mondeo 2.0 TDCi (Duratorq, inclusiv 4x4 şi Bi-Turbo) foloseşte o turbină cu geometrie variabilă. Când slăbeşte, apar pierdere de putere, fluierat, fum albastru (ulei ars) şi intrare în avarie. Codul tipic de supraalimentare este P0299 (subpresiune turbo). Despre semne şi verificare ai turbosuflanta defectă la Ford şi cum verifici turbina. Cea mai frecventă cauză de deces al unei turbine e ungerea proastă, deci conductele de ulei sunt cheie.
Turbina se roteşte foarte rapid şi se unge cu ulei sub presiune. Aerul comprimat trece prin colier furtun intercooler, colier furtun intercooler furtun admisie carcasa filtru aer, colier furtun radiator intercooler, conducta metal la EGR, conector rezonator intercooler an 10/2000 05/2002, furtun intercooler dreapta inferior. pe măsură ai electrovalva control vacuum, senzor bataie motor, senzor de temperatura motor, senzor debitmetru aer, senzor galerie admisie, senzor pozitie arbore cotit gri. iar pe recirculare ai conducta racitor supapa EGR, conducta supapa EGR admisie, supapa control vacuum (marcaj verde), supapa EGR, supapa EGR dupa 05/2006, supapa recirculare gaze.
În catalog ai turbosuflantă Ford, intercooler şi furtune Ford şi supapă EGR Ford. La montarea unei turbine noi se schimbă obligatoriu conducta de ulei şi se face plinul de ulei corect, altfel turbina nouă se poate distruge rapid.
Turbina diferă pe generaţie şi variantă: Mondeo 2000-2007, Mondeo 2008-2014 şi Mondeo 2014-2018. Versiunea Bi-Turbo are două turbine, deci piesele nu se confundă cu varianta simplă. Se aleg pe cod sau VIN.
O turbină care fumează poate ascunde şi alte cauze. Vezi injectoare 2.0 TDCi şi supapa EGR înfundată, fiindcă fum şi putere scăzută pot veni şi de acolo, nu doar de la turbo.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp