Când dau probleme injectoarele pe Fiesta 1.6 TDCi, ce simptome şi coduri apar, ce piese din zona injecţiei se schimbă şi cum alegi exact reperul. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Fiesta 1.6 TDCi foloseşte motorul DV6 cu injecţie common-rail, acelaşi ca pe Focus 1.6 TDCi. Când injectoarele se uzează sau se înfundă, apar porniri grele la rece, mers neregulat la ralanti, fum şi consum crescut. Despre semne ai injectoare uzate la Ford. La diagnoză, codul tipic e P0087 de presiune joasă în rampă. Înainte de înlocuire se verifică presiunea şi returul, ca să nu schimbi piese bune.
Injectorul lucrează cu mai multe repere. Presiunea o dă conducta alimentare pompa injectie cu senzor temperatura, dop pompa injectie, pinion pompa injectie, piulita prindere pinion pompa injectie, pompa injectie, suport prindere pompa injectie. motorina curată vine prin filtru combustibil fara senzor, incalzitor filtru combustibil, senzor detectie apa filtru combustibil, filtru combustibil cu senzor, suport filtru combustibil, acoperire senzor filtru combusitibil. şi partea de măsură: debitmetru aer model rotund, electrovalva vacuum, senzor pozitie arbore cotit, senzor pozitie ax cu came, senzor presiune aer corp admisie, senzor presiune ulei 0.5 bari.
În catalog ai injectoare Ford, pompă de injecţie Ford şi filtru de combustibil Ford. Acelaşi 1.6 TDCi e şi pe Focus, C-Max sau Fusion, dar piesele se confirmă pe cod.
Motorul 1.6 TDCi e pe Fiesta 2002-2005, Fiesta 2008-2012 şi Fiesta 2013-2017. Diferă puterea şi anul, deci injectoarele şi conductele se aleg pe cod sau VIN.
Când injectoarele dau rateuri, verifică şi vecinele. Pe recirculare ai supapa EGR înfundată, iar despre întreg sistemul ai hub-ul pompa de injecţie Ford. Fum şi putere scăzută pot porni de la oricare.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp