Când nu mai porneşte demarorul pe Focus, ce simptome apar, de ce contează puterea şi varianta Start-Stop şi ce electromotor pui. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Electromotorul (demarorul) învârte motorul la pornire. Când se uzează, apare un clic fără să pornească, o rotire leneşă, un zgomot de angrenare sau porniri intermitente. Pe Focus, puterea diferă pe motorizare, iar variantele cu Start-Stop sunt întărite pentru multe cicluri. Fiindcă o baterie slabă dă acelaşi clic, se verifică întâi bateria. Vezi cum verifici bateria şi alternatorul.
Demarorul lucrează cu bateria şi cu volanta. În circuit ai acumulator 43 AH, acumulator 44 AH Motorcraft, acumulator 44 AH Omnicraft, acumulator 52 AH, acumulator 53 Ah Omnicraft, acumulator 60 AH. încărcarea o dă piulita prindere alternator cu flansa, surub fixare alternator M10 x 75 mm, alternator 105 A, alternator 70 A, alternator 80 A, surub 95 mm prindere alternator. iar demarorul angrenează coroana de pe coroana volanta masa simpla, pin ghidare volanta 6 mm, volanta masa simpla cutie automata, volanta masa simpla pana an 09/2010, volanta masa simpla, volanta masa dubla.
În catalog ai electromotor şi componente Ford, acumulator Ford şi alternator Ford. O baterie descărcată sau borne oxidate dau acelaşi clic, deci se verifică întâi bateria, mai ieftină.
Electromotorul diferă pe motorizare şi generaţie: Focus 1998-2004, Focus 2004-2007, Focus 2008-2011 şi Focus 2014-2018. Cu sau fără Start-Stop şi puterea în KW contează, deci se confirmă pe cod sau VIN.
Un demaror subdimensionat învârte greu motorul, mai ales pe frig, iar pe maşinile cu Start-Stop demarorul e proiectat pentru mult mai multe porniri. Un electromotor greşit se uzează repede sau nu porneşte sigur. De aceea se pune exact varianta corectă.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp