Răspuns clar pentru EcoSport 1.0 EcoBoost: ce tip de distributie are, ce e cureaua în ulei (wet belt), la câţi km şi cu ce ulei, ce intră într-un set şi ce piese originale se potrivesc. Plus link direct în catalog pentru preţ.
Pe EcoSport 1.0 EcoBoost, distributia este pe curea, nu pe lant, pe toată perioada de fabricatie, din 2013 până în 2023. Spre deosebire de Focus 1.0 EcoBoost, unde Ford a trecut la lant pe generatia nouă, EcoSport a rămas pe curea. În plus, ca pe toate motoarele EcoBoost mici, există o curea separată care antrenează pompa de ulei şi care lucrează în baia de ulei, aşa-numita curea în ulei (wet belt). Pentru piesa corectă contează să confirmi pe seria de şasiu.
Spre deosebire de o curea clasică ce lucrează în aer, cureaua în ulei stă scufundată în uleiul de motor şi antrenează pompa de ulei. Problema cunoscută e că, în timp, materialul ei se degradează şi lasă depuneri care pot ajunge la sorbul de ulei şi pot reduce presiunea uleiului. De aceea uleiul cu specificaţia corectă şi schimbarea la timp sunt esenţiale. Detalii pe larg în ghidul despre cureaua de distributie în ulei la 1.0 EcoBoost.
„Distributia” nu înseamnă doar cureaua. În zona distributiei intră mai multe repere care se schimbă sau se verifică împreună. La acest motor vorbim despre: set curea distributie cu pompa de apa dupa an 09/2013, capac distributie, curea distributie dupa an 09/2013, curea transmisie pompa ulei, electrovalva ax came, pinion arbore cotit dupa an 09/2013, pinion ax came admisie cu autoreglaj dupa an 09/2013, pinion ax came evacuare dupa an 04/2014, rola intinzator curea distributie, set curea distributie dupa an 09/2013, surub prindere capac distributie 25 mm, surub prindere capac distributie 60 mm, surub prindere capac distributie m10, surub prindere capac distributie special, surub prindere electrovalva ax came, surub prindere pinion ax came ventil, surub prindere rola intinzatoare distributie, curea transmisie pompa ulei cutie automata, surub prindere capac distributie senzor pozitie ax cu came.
Pe acest motor, fiind cu curea în ulei, Ford a revizuit în jos intervalele faţă de cifrele iniţiale, iar mulţi preferă schimbarea proactivă: o curea în ulei degradată lasă depuneri şi poate ajunge la sorbul de ulei. Contează şi uleiul cu specificaţia cerută de Ford, pentru că e în contact direct cu cureaua. La un SUV mic care munceşte în oraş, e o piesă de prevenit, nu de lăsat la limită. Dacă nu ştii istoricul, trateaz-o cu prudenţă.
Cât eşti la motor, e logic să rezolvi şi piesele din jur, ca să nu plăteşti de două ori aceeaşi manoperă. Pe răcire, în primul rând fulie pompa apa, garnitura pompa apa, pompa apa, pompa apa secundara, pompa apa varianta motorcraft. tot aici intră garnitura carcasa termostat pe bloc motor, garnitura termostat 56 mm, surub prindere carcasa termostat, termostat. plus furtunele şi conductele îmbătrânite: furtun inferior pompa apa secundara, furtun inferior vas expansiune cauciuc, furtun racire pentru cutie viteze manuala 6mx65, furtun radiator apa inferior, furtun radiator apa superior, furtun superior flansa termostat. şi vas de expansiune lichid racire, buson vas expansiune negru.
Pe ulei, schimbi uleiul cu un filtru decantor ulei in bloc motor, filtru ulei. verifici buson baie ulei, buson ulei umplere, buson umplere ulei.
Cureaua de accesorii şi tensionarea ei sunt vecine cu distributia: curea transmisie, protectie curea transmisie, suport capac transmisie. plus intinzator curea transmisie, rola ghidaj curea transmisie cu ac, suport metalic intinzator curea agregate, rola ghidaj curea agregate pana in an 03/2021. şi fulie arbore cotit, saiba distantier fulie arbore cotit, surub fulie arbore cotit.
Motorul 1.0 EcoBoost nu e doar pe EcoSport, ci pe o gamă largă: Fiesta 2017-2023, Focus 2014-2018, dar şi B-Max, C-Max sau Puma. Multe repere de distributie sunt comune. Atenţie totuşi: pe modelele mai noi, precum Focus generaţia nouă, varianta de motor diferă şi poate fi pe lant, deci verifică întotdeauna pe seria de şasiu.
Pe lângă distributie, 1.0 EcoBoost are câteva puncte tipice unui motor turbo mic pe benzină. Pe partea de turbo, conducta alimentare ulei turbosuflanta, conducta retur ulei turbosuflanta, piulita fixare turbosuflanta, supapa vacuum turbosuflanta. plus intercoolerul şi furtunele: bucsa radiator intercooler inferioara, bucsa radiator intercooler superioara, clema furtun radiator intercooler dreapta superior, conector furtun radiator intercooler dreapta inferior. Despre o turbină obosită am scris în turbosuflanta defectă la Ford. Pe aprindere, bobina de inductie. vezi şi bobinele de inducţie şi când se schimbă bujiile la Ford. Pe admisie, corp clapeta acceleratie, galerie admisie, surub prindere corp clapeta acceleratie furtun carcasa filtru aer, surub scurt prindere galerie admisie. şi carcasa filtru de aer, clips prindere furtun aerisire carcasa filtru aer, furtun evacuare carcasa filtru aer carcasa.
Multe EcoBoost au şi un consum de ulei de urmărit, mai ales dacă uleiul nu e schimbat la timp. La ambreiaj şi volantă: volanta masa simpla. împreună cu set ambreiaj cutie manuala 5 trepte b5/ib5.
