Răspuns clar, când se schimbă, ce intră într-un set, ce mai schimbi odată cu ea şi ce piese originale se potrivesc. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Pe B-Max 1.0 EcoBoost, distributia este pe curea, nu pe lant. E micul motor turbo de trei cilindri de 1,0 litri, în game de 100 până la 140 CP. Particularitatea acestui motor e că are două curele: cureaua de distributie propriu-zisă şi o a doua curea, cea de antrenare a pompei de ulei, care lucrează în baia de ulei (aşa-numita curea în ulei sau wet belt). Reperele sunt comune cu Fiesta 1.0 EcoBoost. Verifică pe seria de şasiu.
„Distributia” nu înseamnă doar cureaua. În zona distributiei intră mai multe repere care se schimbă sau se verifică împreună. La acest motor vorbim despre: set curea distributie cu pompa de apa dupa an 09/2013, set curea distributie cu pompa de apa utilizat pana in an 09/2013, capac distributie, curea distributie dupa an 09/2013, curea distributie pana in an 09/2013, curea transmisie pompa ulei, electrovalva ax came, pinion arbore cotit dupa an 09/2013, pinion arbore cotit pana in an 09/2013, pinion ax came admisie cu autoreglaj dupa an 09/2013, pinion ax came admisie cu autorelgaj pana in an 09/2013, pinion ax came evacuare an 08/2012 05/2014, pinion ax came evacuare dupa an 04/2014, rola intinzator curea distributie, set curea distributie dupa an 09/2013, set curea distributie pana in an 09/2013, surub prindere capac distributie 25 mm, surub prindere capac distributie 60 mm, surub prindere capac distributie m10, surub prindere capac distributie special, surub prindere electrovalva ax came, surub prindere pinion ax came ventil, surub prindere rola intinzatoare distributie.
Dacă pui o piesă nouă şi laşi una veche alături, piesa obosită o poate compromite pe cea nouă. De aceea se schimbă tot setul odată.
Cureaua de distributie se schimbă la intervalul recomandat şi în funcţie de vechime. Cureaua de pompă ulei (wet belt) a fost revizuită de Ford, deci nu te baza pe intervalul iniţial, ci tratează-o proactiv, mai ales dacă nu ştii istoricul maşinii. Cheia la acest motor e uleiul corect schimbat la timp, fiindcă uleiul degradat atacă tocmai cureaua din baia de ulei. Vezi şi când se schimbă distributia la Ford şi ce este wet belt.
Cât eşti la motor, e logic să rezolvi şi piesele din jur. În primul rând uleiul şi filtrul, fiindcă uleiul curat ţine distributia sănătoasă: schimbi uleiul cu un filtru decantor ulei in bloc motor, filtru ulei. verifici buson baie ulei, buson umplere ulei, buson umplere ulei logo castrol. apoi, pe răcire, fulie pompa apa, garnitura pompa apa, pompa apa, pompa apa secundara, pompa apa varianta motorcraft. tot aici intră garnitura carcasa termostat pe bloc motor, garnitura termostat 56 mm, garnitura termostat in bloc motor 28 mm, garnitura termostat in bloc motor 43 mm. plus furtunele: furtun evacuare apa carcasa termostat, furtun inferior pompa apa secundara, furtun inferior vas expansiune lichid racire, furtun pompa apa, furtun radiator apa inferior stanga, furtun radiator apa inferior stanga cutie automata. şi dop vas expansiune, furtun superior vas expansiune lichid racire.
Cureaua de accesorii: curea transmisie, protectie curea transmisie, suport capac transmisie. plus fulie arbore cotit, saiba distantier fulie arbore cotit, surub fulie arbore cotit.
Micul 1.0 EcoBoost e şi pe Fiesta 2013-2017, pe Focus 2011-2014, dar şi pe EcoSport sau C-Max. Multe repere de distributie sunt comune. Diferă anul şi codul de motor, deci verifică pe seria de şasiu.
Pe lângă cureaua în ulei, 1.0 EcoBoost are puncte tipice unui motor turbo mic. Pe turbo, conducta alimentare ulei turbosuflanta, conducta retur ulei turbosuflanta, piulita fixare turbosuflanta, supapa vacuum turbosuflanta. Despre o turbină obosită ai turbosuflanta defectă la Ford. Pe aprindere, bobina de inductie. vezi bobinele de inducţie şi când se schimbă bujiile. Multe 1.0 EcoBoost au şi un consum de ulei de urmărit, cu atât mai important cu cât uleiul protejează cureaua în ulei. Pe răcire, garnitura carcasa termostat pe bloc motor, garnitura termostat 56 mm, garnitura termostat in bloc motor 28 mm, garnitura termostat in bloc motor 43 mm.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp