Răspuns clar pentru Transit 2.2 TDCi: ce tip de distributie are, de ce lantul nu se schimbă ca o curea, când trebuie totuşi înlocuit, ce intră într-un set şi ce piese originale se potrivesc. Plus link direct în catalog pentru preţ.
Pe Transit 2.2 TDCi, distributia este pe lant, nu pe curea. E motorul Duratorq de 2.2 litri de pe Transitul din generaţiile 2006-2014 şi 2014-2018, în game de la 85 până la 155 CP. Spre deosebire de motoarele pe curea, lantul nu are un interval fix de schimbare la kilometri, fiind proiectat să reziste mult timp. Asta nu înseamnă că e veșnic. Pentru reguli generale vezi şi când se schimbă distributia la Ford.
Un lant de distributie e mai durabil decât o curea, dar în timp se întinde, mai ales dacă uleiul nu e schimbat la timp. Lantul şi întinzătorul hidraulic depind de ulei curat şi de presiune corectă: când uleiul e neglijat, lantul se întinde, patinele se uzează, iar întinzătorul ajunge la capăt de cursă. Semnele clasice sunt un zgomot de lant (zăngănit) la pornirea la rece, funcţionare neregulată sau coduri de eroare legate de sincronizare. La un utilitar care munceşte mult, lantul se schimbă când dă aceste semne sau preventiv la rulaj mare, nu la un număr fix de kilometri.
Cheia la lant e că nu schimbi doar lantul. Toate piesele din zona distributiei se uzează împreună şi se înlocuiesc odată: la acest motor vorbim despre capac distributie, intinzator hidraulic lant distributie, lant distributie, patina distributie parte dreapta inferior, patina distributie parte principala, patina distributie parte superioara, pinion ax came, pinion distributie la arbore cotit, piulita m6 prindere capac distributie, surub pinion distributie la arbore cotit, surub prindere patina distributie principala intinzator hidraulic, surub prindere patina ghidaj 30 mm, surub prindere pinion ax came, surub special prindere patina distributie principala, capac pinion distributie plastic, patina distributie parte stanga inferior, pinion pompa injectie, surub 25 mm prindere patina distributie parte stanga inferior, surub special prindere capac distributie, surub pinion inferior distributie.
Dacă pui un lant nou şi laşi patine vechi sau un întinzător obosit, lantul nou se întinde repede şi revii la aceeași problemă. De aceea se schimbă lant, întinzător, patine şi, după caz, pinioanele, ca un set complet.
Cât eşti la motor şi ai demontat capacul de distributie, e logic să rezolvi şi piesele din jur. În primul rând, uleiul şi filtrul, fiindcă uleiul curat e ce ţine lantul sănătos: schimbi uleiul cu un capac filtru ulei, filtru ulei, filtru ulei tip metalic. verifici buson umplere ulei, conducta buson umplere ulei.
Pe răcire pompa apa, pompa apa model motorcraft, surub prindere pompa apa 75 mm, pompa apa cu adaptor flansa apa, prezon prindere pompa apa. tot aici intră carcasa termostat, flansa termostat, garnitura carcasa termostat, garnitura termostat 56 mm. plus furtunele îmbătrânite: conducta alimentare pompa apa, conducta inferioara vas expansiune lichid racire an 08/2012 12/2013, conducta inferioara vas expansiune lichid racire an 09/2011 08/2012, furtun adaptor flansa apa pe bloc motor, furtun admisie valva sistem racire, furtun inferior dreapta radiator apa.
Cureaua de accesorii e şi ea de verificat: curea transmisie cu ac, curea transmisie fara ac, curea transmisie fara ac strechbelt. plus fulie arbore cotit, surub prindere fulie arbore cotit.
Pe lângă distributie, 2.2 TDCi are punctele sensibile tipice dieselurilor de utilitar, mai ales la rulaj mare. Pe turbo, conducta alimentare ulei turbosuflanta, conducta alimentare ulei turbosuflanta cu filtru particule, conducta ulei retur turbosuflanta. Despre o turbină obosită am scris în turbosuflanta defectă la Ford. Gazele recirculate se înfundă în timp: conducta racire supapa egr, furtun inferior racitor supapa egr, furtun inferior supapa egr racire cu apa. detalii în supapa EGR înfundată. Pe evacuare, filtrul de particule: catalizator cu dpf euro v, catalizator cu filtru particule, catalizator euro 6. vezi ce este DPF/FAP şi DPF colmatat.
Pe alimentare, injecţia: brida prindere injector, conducta alimentare pompa injectie. plus baterie filtru combustibil, baterie filtru combustibil cu separator apa, carcasa filtru combustibil, carcasa filtru combustibil inferioara. Despre injectoare ai injectoare uzate la Ford. La ambreiaj şi volantă: volanta masa dubla cutie 5 trepte vxt75, volanta masa dubla cutie 6 trepte vmt6, volanta masa dubla cutie manuala. împreună cu set ambreiaj cutie 5 trepte pentru volanta masa dubla, set ambreiaj cutie 5 trepte pentru volanta masa simpla, set ambreiaj cutie 6 trepte. Detalii despre volanta în doi paşi (DMF).
