Răspuns clar pentru Focus 1.6 benzină: ce tip de distributie are, la câţi km şi la ce vechime se schimbă, ce intră într-un set, ce mai schimbi odată cu ea şi ce piese originale se potrivesc. Plus link direct în catalog pentru preţ.
Pe Focus 1.6 benzină, distributia este pe curea, nu pe lant. Asta e valabil pe toate variantele: 1.6 Duratec de 100 CP, 1.6 Ti-VCT de 85, 105, 115 sau 125 CP şi chiar pe 1.6 EcoBoost turbo de 150 şi 182 CP. Toate folosesc curea de distributie, care se schimbă la interval, ideal ca set complet. Pentru reguli generale vezi când se schimbă distributia la Ford, iar dacă ai un Focus diesel compară cu distributia la Focus 1.6 TDCi.
„Distributia” nu înseamnă doar cureaua. În zona distributiei intră mai multe repere care se schimbă sau se verifică împreună, fiindcă au aceeaşi durată de viaţă. La acest motor vorbim despre: set curea distributie anii 04/1997 04/2005, capac distributie inferior, capac distributie superior, curea distributie, pinion ax came, pinion distributie arbore cotit, rola intinzator curea distributie 04/1997 04/2005, suport metal capac distributie superior, surub prindere capac distributie 25 mm, surub prindere capac distributie 45 mm, surub prindere pinion ax came, set curea distributie, set curea distributie cu pompa apa, rola intinzator curea distributie, surub prindere rola intinzatoare curea distributie, dop surub prindere pinion ax came, pinion ax came admisie cu autoreglaj, pinion ax came evacuare cu autoreglaj, surub prindere pinion ax came autoreglabil, capac distributie.
Dacă pui doar cureaua şi laşi o rolă obosită, piesa veche poate compromite cureaua nouă. De aceea se schimbă tot setul odată, iar la variantele complete intră şi pompa de apă.
Cureaua se schimbă la intervalul recomandat de producător, de regulă în jurul a 150.000 km pe variantele atmosferice, dar contează şi vechimea: cauciucul şi rolele îmbătrânesc, aşa că mulţi preferă să nu depăşească 8-10 ani chiar dacă rulajul e mic. Pe 1.6 EcoBoost turbo, solicitarea e mai mare, deci schimbarea proactivă e cu atât mai înţeleaptă. O curea ruptă înseamnă de obicei avarie, deci nu e o piesă de lăsat la limită.
Cât eşti la motor şi ai demontat zona, e logic să rezolvi şi piesele din jur, ca să nu plăteşti de două ori aceeaşi manoperă. Pe răcire, în primul rând fulie pompa apa, furtun carcasa termostat spre radiator habitaclu, garnitura pompa apa, pompa apa pana in an 04/2005, surub prindere pompa apa. tot aici intră adaptor flansa apa pe bloc motor, carcasa termostat, colier autoblocant prindere furtun flansa termostat, garnitura adaptor flansa apa pe bloc motor. plus furtunele şi conductele îmbătrânite: furtun admisie incalzire auxiliara fara ac, furtun lung admisie calorifer, furtun radiator apa dreapta inferior, furtun radiator apa dreapta inferior cutie automata, furtun radiator apa stanga superior 01/2001 06/2002, furtun radiator apa superior stanga. iar dacă răcirea dă semne, radiator apa, radiator apa cutie automata, radiator apa fara ac. şi buson vas expansiune.
Pe ulei, schimbi uleiul cu un filtru ulei, filtru ulei model lung, filtru ulei model motorcraft. verifici buson baie ulei, buson umplere ulei.
Cureaua de accesorii şi tensionarea ei sunt vecine cu distributia: curea transmisie cu ac, curea transmisie cu ac si servodirectie, curea transmisie fara ac 1733 mm, curea transmisie fara ac strechbelt. plus intinzator curea transmisie, rola ghida curea transmisie, rola ghidaj curea transmisie metalica, rola ghidaj curea transmisie. şi fulie arbore cotit, fulie arbore cotit 08/1998 03/2002, surub pindere fulie arbore cotit 44 mm, surub prindere fulie arbore cotit 29 mm.
Familia Sigma de 1.6 benzină nu e doar pe Focus. O găseşti pe Fiesta 2008-2012, pe Fiesta 2013-2017, pe Fusion 2002-2012 şi pe EcoSport 2013-2018, dar şi pe B-Max, C-Max sau Grand C-Max. Multe repere de distributie sunt comune. Diferă anul şi codul de motor, deci verifică pe seria de şasiu.
Pe lângă distributie, 1.6 benzină are câteva puncte tipice motoarelor pe benzină, mai ales la rulaj urban şi la vechime. Pe aprindere, în primul rând bobina inductie pana in anul 02/2005, surub prindere bobina inductie pana in anul 02/2005, bobina inductie dupa anul 02/2005, surub prindere bobina inductie 42 mm. Despre rateuri şi cum se manifestă o bobină slăbită am scris în ghidul despre bobinele de inducţie. Tot la aprindere, bujie aprindere, bujie aprindere gpl motorcraft, bujie aprindere gpl. vezi şi când se schimbă bujiile la Ford. Pe admisie, furtun vacuum galerie admisie, garnitura clapeta acceleratie, surub prindere corp clapeta acceleratie. şi furtun ventilatie caracasa filtru aer, bucsa carcasa filtru aer superioara, bucsa prindere furtun admisie carcasa filtru aer.
Pe răcire, un termostat blocat dă temperatură instabilă. La ambreiaj şi volantă: coroana volanta masa simpla, pin ghidare volanta 6 mm, volanta masa simpla cutie automata. împreună cu set ambreiaj diametru 220 mm, set ambreiaj pana in an 09/2010, set ambreiaj cutie manuala 6 trepte. Detalii despre volanta în doi paşi (DMF). Iar dacă ai 1.6 EcoBoost, vezi şi despre consumul de ulei la EcoBoost.
