Răspuns clar pentru Fiesta 1.0 EcoBoost, cu o nuanţă importantă: răspunsul depinde de an şi de variantă. Afli când e curea şi când e lant, ce e cureaua în ulei (wet belt), la câţi km şi cu ce ulei, plus piesele care se potrivesc. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Aici e cheia: pe Fiesta 1.0 EcoBoost din generaţia 2013-2017, distributia e pe curea. Pe generaţia 2017-2023, poate fi curea sau lant, pentru că Ford a făcut tranziţia de la curea la lant chiar pe acest motor, în funcţie de varianta exactă şi de an. În plus, pe ambele variante există o curea separată care antrenează pompa de ulei şi care lucrează în ulei, aşa-numita curea în ulei (wet belt). Pentru piesa corectă e esenţial să verifici pe seria de şasiu. Aceeaşi poveste o ai şi la Focus 1.0 EcoBoost.
Spre deosebire de o curea clasică ce lucrează în aer, cureaua în ulei stă scufundată în uleiul de motor şi antrenează pompa de ulei. În timp, materialul ei se degradează şi lasă depuneri care pot ajunge la sorbul de ulei şi pot reduce presiunea. De aceea uleiul cu specificaţia corectă şi schimbarea la timp sunt esenţiale. Detalii pe larg în ghidul despre cureaua de distributie în ulei la 1.0 EcoBoost.
„Distributia” nu înseamnă doar cureaua sau lantul. În zona distributiei intră mai multe repere care se schimbă sau se verifică împreună. La acest motor vorbim despre: set curea distributie cu pompa de apa dupa an 09/2013, set curea distributie cu pompa de apa utilizat pana in an 09/2013, capac distributie, curea distributie dupa an 09/2013, curea distributie pana in an 09/2013, curea transmisie pompa ulei, electrovalva ax came, pinion arbore cotit dupa an 09/2013, pinion arbore cotit pana in an 09/2013, pinion ax came admisie cu autoreglaj dupa an 09/2013, pinion ax came admisie cu autorelgaj pana in an 09/2013, pinion ax came evacuare dupa an 04/2014, rola intinzator curea distributie, set curea distributie dupa an 09/2013, set curea distributie pana in an 09/2013, surub prindere capac distributie 25 mm, surub prindere capac distributie 60 mm, surub prindere capac distributie m10, surub prindere capac distributie special, surub prindere electrovalva ax came, surub prindere pinion ax came ventil, surub prindere rola intinzatoare distributie.
Pe variantele cu curea, fiind curea în ulei, Ford a revizuit în jos intervalul faţă de cifrele iniţiale, iar mulţi preferă schimbarea proactivă. Pe variantele cu lant, lantul ţine în general mai mult, dar se întinde dacă uleiul e neglijat, iar cureaua de pompă de ulei tot trebuie urmărită. În ambele cazuri, cheia e uleiul cu specificaţia cerută de Ford, schimbat la timp, pentru că e în contact direct cu cureaua în ulei. Dacă nu ştii istoricul, trateaz-o cu prudenţă.
Cât eşti la motor, e logic să rezolvi şi piesele din jur. În primul rând uleiul şi filtrul, fiindcă uleiul curat e ce ţine distributia sănătoasă: schimbi uleiul cu un filtru decantor ulei in bloc motor, filtru ulei. verifici buson baie ulei, buson umplere ulei, buson umplere ulei logo castrol.
Pe răcire fulie pompa apa, garnitura pompa apa, pompa apa, pompa apa secundara, pompa apa varianta motorcraft. tot aici intră garnitura carcasa termostat pe bloc motor, garnitura termostat 56 mm, garnitura termostat in bloc motor 28 mm, garnitura termostat in bloc motor 43 mm. plus furtunele: furtun evacuare apa carcasa termostat, furtun inferior pompa apa secundara, furtun inferior vas expansiune lichid racire, furtun pompa apa, furtun pompa apa cutie automata, furtun radiator apa inferior stanga. şi dop vas expansiune, furtun superior vas expansiune lichid racire.
Cureaua de accesorii: curea transmisie, protectie curea transmisie, suport capac transmisie, curea pompa apa. plus fulie arbore cotit, saiba distantier fulie arbore cotit, surub fulie arbore cotit.
Motorul 1.0 EcoBoost e pe o gamă largă: Focus 1.0 EcoBoost (2014-2018), EcoSport 1.0 (2013-2018), dar şi B-Max, C-Max sau Puma. Multe repere de distributie sunt comune, însă atenţie, exact ca pe Fiesta, unele variante sunt pe curea şi altele pe lant. Verifică întotdeauna pe seria de şasiu.
Pe lângă distributie, 1.0 EcoBoost are puncte tipice unui motor turbo mic pe benzină. Pe turbo, conducta alimentare ulei turbosuflanta, conducta retur ulei turbosuflanta, piulita fixare turbosuflanta, supapa vacuum turbosuflanta. plus intercoolerul şi furtunele: bucsa radiator intercooler inferioara, bucsa radiator intercooler superioara, conector furtun radiator intercooler dreapta inferior, furtun inferior intercooler. Despre o turbină obosită ai turbosuflanta defectă la Ford. Pe aprindere, bobina de inductie, bobina inductie. vezi şi bobinele de inducţie şi când se schimbă bujiile la Ford. Pe admisie, corp clapeta acceleratie, galerie admisie, surub lung prindere galerie admisie, surub prindere corp clapeta acceleratie furtun carcasa filtru aer. şi carcasa filtru aer, carcasa filtru aer cutie automata, clips prindere furtun aerisire carcasa filtru aer.
Multe EcoBoost au şi un consum de ulei de urmărit, mai ales dacă uleiul nu e schimbat la timp.
