Răspuns clar pentru S-Max 2.0 TDCi: ce tip de distributie are, la câţi km şi la ce vechime se schimbă, ce intră într-un set, ce mai schimbi odată cu ea şi ce piese originale se potrivesc. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Pe S-Max 2.0 TDCi, distributia principală este pe curea, nu pe lant. E motorul Duratorq de 2.0 TDCi, acelaşi care echipează multe modele Ford, de pe S-Max din generaţiile 2007-2014 şi 2015-2023, în game de la 115 până la 210 CP. Cureaua se schimbă la interval, ideal ca set complet. Fiind acelaşi motor, reperele sunt comune cu distributia la Mondeo 2.0 TDCi şi distributia la Kuga 2.0 TDCi, deci vezi şi acele ghiduri.
„Distributia” nu înseamnă doar cureaua. În zona distributiei intră mai multe repere care se schimbă sau se verifică împreună. La acest motor vorbim despre: set curea distributie cu pompa apa, set curea distributie cu pompa apa an 01/2011 10/2014, adaptor pinion arbore cotit, capac distributie inferior, capac distributie inferior pana in an 10/2014, capac distributie superior pana in an 10/2014, capac distributie superior partea exterioara, capac distributie superior spre motor, curea distributie an 01/2011 10/2014, intinzator hidraulic lant distributie pana in an 10/2014, lant distributie, pana pinion arbore cotit, patina distributie lant parte principala, pinion arbore cotit dupa an 10/2014, pinion arbore cotit pana in anul 10/2014, pinion ax came pana in an 10/2014, pinion distributie pompa injectie, rola ghidaj curea distributie, rola intinzator curea distributie, rola intinzator curea distributie an 03/2010 10/2014, set curea distributie, set curea distributie an 03/2010 10/2014.
Dacă pui doar cureaua şi laşi o rolă obosită, piesa veche poate compromite cureaua nouă. De aceea se schimbă tot setul odată, iar la variantele complete intră şi pompa de apă.
La 2.0 TDCi, cureaua se schimbă de regulă în jurul a 90.000 - 120.000 km sau la circa 5 ani, chiar dacă rulajul e mic, pentru că rolele şi cauciucul îmbătrânesc. E un motor cunoscut pentru durabilitate, dar o rolă uzată poate bloca cureaua, iar o distributie veche poate ceda fără semne. Pe un MPV mai greu, încărcat cu familia, e cu atât mai mult o piesă de prevenit. Vezi şi ghidul despre când se schimbă distributia la Ford.
Cât eşti la motor şi ai demontat zona, e logic să rezolvi şi piesele din jur, ca să nu plăteşti de două ori aceeaşi manoperă. Pe răcire, în primul rând garnitura pompa apa 03/2003 07/2010, garnitura pompa apa an 01/2011 10/2014, pompa de apa 03/2003 07/2010, pompa de apa an an 03/2010 10/2014, surub prindere pompa apa. tot aici intră garnitura carcasa termostat, prezon prindere carcasa termostat, termostat cu carcasa. plus furtunele şi conductele: conducta conectare termostat, conducta inferioara carcasa termostat, conducta tub conectare termostat, furtun inferior carcasa termostat, furtun inferior vas expansiune. iar dacă răcirea dă semne, bucsa radiator apa superior, garnitura absorbant soc inferioara radiator apa, radiator apa. şi vas expansiune lichid racire.
Pe ulei, schimbi uleiul cu un capac filtru ulei, filtru ulei, filtru ulei turbosuflanta. verifici buson baie de ulei, buson baie ulei, buson umplere ulei.
Cureaua de accesorii şi tensionarea ei sunt vecine cu distributia: pachet curea transmie cu intinzator, curea transmisie, curea transmisie cu ac. plus distantier fulie arbore cotit, fulie arbore cotit, fulie generator impulsuri senzor arbore cotit.
Motorul Duratorq 2.0 TDCi nu e doar pe S-Max, ci pe o gamă largă, deci multe repere de distributie sunt comune. Îl găseşti pe Mondeo 2008-2014, pe Focus 2014-2018, dar şi pe Galaxy, C-Max sau Grand C-Max. Diferă anul şi codul de motor, deci verifică pe seria de şasiu.
Pe lângă distributie, 2.0 TDCi are punctele sensibile tipice dieselurilor moderne, mai ales la rulaj urban. Pe turbo, colier furtun ulei retur turbosuflanta, colier prindere furtun retur ulei turbosuflanta, conducta admsie apa turbosuflanta, conducta alimentare ulei turbosuflanta. Despre o turbină obosită ai turbosuflanta defectă la Ford. Gazele recirculate se înfundă în timp: colier prindere conducta supapa egr, conducta supapa egr, conducta supapa recirculare gaze. detalii în supapa EGR înfundată. Pe evacuare, filtrul de particule: catalizator an 10/2011 12/2014, catalizator dupa an 02/2012, catalizator euro iii. vezi ce este DPF/FAP şi DPF colmatat.
Pe alimentare, injecţia: set injectoare pana in anul 12/2014, brida prindere injector, bucsa injector. plus carcasa filtru combustibil, carcasa filtru combustibil dupa an 01/2011, clema prindere conducta combustibil, conducta alimentare carcasa filtru combustibil. Despre injectoare ai injectoare 2.0 TDCi. La ambreiaj şi volantă, mai ales pe Powershift: volanta cutie automata tip awf21, volanta masa dubla, volanta masa dubla echipare luk. împreună cu disc ambreiaj, set ambreiaj r 240 mm echipare luk, set ambreiaj transmisie powershift. Detalii despre volanta în doi paşi (DMF) şi cutia Powershift DPS6.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp