Răspuns clar, când se schimbă, ce intră într-un set, ce mai schimbi odată cu ea şi ce piese originale se potrivesc. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Pe Mondeo 2.5 benzină, distributia este pe lant, nu pe curea. E motorul mare de 2,5 litri pe benzină, în variante de la circa 170 până la peste 200 CP, inclusiv versiunea sportivă cu cinci cilindri. Ca toate motoarele de acest tip, lantul nu are un interval fix de schimbare la kilometri, fiind proiectat să reziste mult. Asta nu înseamnă că e veşnic: se întinde în timp, mai ales dacă uleiul e neglijat. Pentru piesa corectă, verifică pe seria de şasiu.
Un lant de distributie e mai durabil decât o curea, dar în timp se întinde. Lantul şi întinzătorul depind de ulei curat şi de presiune corectă: când uleiul e neglijat, lantul se întinde, patinele se uzează, iar întinzătorul ajunge la capăt de cursă. Semnele clasice sunt un zgomot de lant la pornirea la rece sau coduri de sincronizare. La un motor mare pe benzină, schimbul de ulei la timp e cea mai bună asigurare pentru distributie.
„Distributia” nu înseamnă doar lantul. În zona distributiei intră mai multe repere care se schimbă sau se verifică împreună. La acest motor vorbim despre: capac distributie, pana pinion arbore cotit, intinzator lant distributie, lant distributie, patina ghidaj lant distributie dreapta, patina ghidaj lant distributie stanga inferioara, patina ghidaj lant distributie stanga superioara, pinion arbore cotit, set curea distributie, capac central distributie, capac inferior distributie, capac lateral inferior distributie, capac lateral superior distributie, capac superior distributie, curea distributie, dop surub prindere pinion ax came, pinion ax came admisie cu autoreglaj, pinion ax came evacuare cu autoreglaj, rola ghidaj curea distributie, surub fixare capac central distributie, surub prindere capac distributie, surub prindere pinion ax came autoreglabil.
Dacă pui o piesă nouă şi laşi una veche alături, piesa obosită o poate compromite pe cea nouă. De aceea se schimbă tot setul odată.
Cât eşti la motor, e logic să rezolvi şi piesele din jur. În primul rând uleiul şi filtrul, fiindcă uleiul curat ţine distributia sănătoasă: schimbi uleiul cu un filtru ulei, adaptor filtru ulei, capac filtru ulei. verifici buson baie ulei 21 mm, buson baie ulei 28 mm, buson umplere ulei. apoi, pe răcire, pompa apa, garnitura pompa apa, pompa apa model motorcraft, surub prindere pompa apa. tot aici intră adaptor flansa apa superioara pe bloc motor, carcasa termostat, flansa termostat, garnitura termostat 55 mm st. plus furtunele: furtun pompa apa superior, furtun radiator motor, conducta admisie pompa apa, furtun inferior pompa apa, furtun pompa apa inferior, furtun racire radiator inferior stanga. şi vas expansiune lichid racire.
Cureaua de accesorii: curea servodirectie pana in anul 08/2004, curea transmisie, curea servodirectie dupa an 04/2004, curea servodirectie. plus saiba surub fulie arbore cotit, surub fulie arbore cotit, fulie arbore cotit.
Motoarele mari pe benzină pe lant se regăsesc şi pe alte Ford. Pe acelaşi principiu de lant funcţionează şi Focus 2008-2011 cu 2.0 benzină, sau modelele cu motoare EcoBoost. Reperele de distributie diferă pe versiuni, deci verifică pe seria de şasiu.
Pe lângă distributie, motorul are puncte tipice. Pe aprindere, stabilizator tensiune bobina, bobina de inductie, bobina inductie. vezi bobinele de inducţie şi când se schimbă bujiile — bujie aprindere platinum, bujie aprindere, bujie aprindere model rs. Pe admisie, cablu acceleratie cu anti derapare, modul comanda inchidere admisie aer, cablu acceleratie, galerie admisie superioara. şi furtun carcasa filtru aer stanga, carcasa filtru aer, furtun admisie carcasa filtru aer. Pe răcire, un termostat blocat dă temperatură instabilă.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp