Bujiile de aprindere, de la benzina, se schimba dupa tip: cupru la 30-50.000 km, platina pana la 100.000, iridiu peste 100.000. Pe EcoBoost, fiind turbo, e intelept sa le schimbi mai devreme. Bujiile uzate dau rateuri si pot distruge catalizatorul. Iata cand le schimbi, ce semne au si ce tip alegi.
bujiibujii aprindereEcoBoostrateuriiridiu
Cand se schimba bujiile
- Cupru – la circa 30.000 pana la 50.000 km; durata scurta.
- Platina – pana la circa 60.000 pana la 100.000 km.
- Iridiu – pe multe Ford moderne, peste 100.000 km.
- EcoBoost – oficial pana la circa 100.000 km, dar mai devreme, pe la 60.000 km, fiindca turbo solicita.
Atentie: vorbim de bujiile de aprindere, de la benzina. Motoarele diesel au bujii incandescente, cu alt rol, de preincalzire la pornirea la rece; sunt o piesa diferita.
De ce EcoBoost uzeaza bujiile mai repede
Motoarele EcoBoost sunt turbo, cu presiune si temperatura mai mari in cilindru decat la un motor atmosferic. Aceste conditii grele uzeaza electrodul bujiei mai repede, iar distanta dintre electrozi, jocul, creste in timp. O bujie cu joc prea mare da scanteie slaba, ceea ce duce la rateuri, mai ales sub sarcina, la accelerare. De aceea, chiar daca Ford da un interval lung, pe EcoBoost e intelept sa schimbi bujiile mai devreme si sa folosesti bujii de calitate, de iridiu sau Motorcraft, cu distanta corecta.
Semnele unor bujii uzate
- Rateuri – coduri precum P0300 general, sau P0301 pana la P0306 pe cilindri.
- Ralanti neregulat si ezitari – smucituri la accelerare.
- Pornire grea – mai ales la rece.
- Consum crescut si pierdere de putere – ardere incompleta.
- Martor motor aprins – daca clipeste, e rateu activ, serios, nu il ignora.
De ce conteaza schimbul la timp
- Protejezi catalizatorul – rateul trimite combustibil nears care distruge catalizatorul.
- Protejezi bobina – o bujie slaba solicita bobina pana cedeaza.
- Protejezi calculatorul – o bobina defecta poate da un varf de tensiune spre calculator.
- Cost mic acum – un set de bujii e mult mai ieftin decat catalizator, bobine sau calculator.
Bujii sau bobine?
Bujiile sunt o piesa de intretinere, care se schimba periodic, in timp ce bobinele de inductie se schimba de regula doar cand se defecteaza. Daca un cilindru rateaza, un test simplu este sa muti bobina pe alt cilindru: daca rateul se muta cu ea, e bobina; daca ramane, e bujia. Pe motoarele unde trebuie demontate multe piese ca sa ajungi la bujii, sau pe masinile cu kilometraj mare, poate fi rezonabil sa schimbi si bobinele odata, ca sa nu refaci aceeasi munca peste putin timp.
Cum se face corect
Bujiile se schimba ca set complet, toate odata, nu doar una. Se folosesc bujii de calitate, de iridiu sau platina, originale Motorcraft sau echivalent de marca, cu treapta termica si distanta intre electrozi exact pe specificatia motorului. Se monteaza pe motor rece, la cuplul corect, fara a forta, fiindca chiulasele de aluminiu se pot deteriora la strangere prea mare. Inainte de demontare se sufla in locasul bujiei, ca sa nu cada impuritati in cilindru. Bujiile moderne nu se curata si nu se reutilizeaza.
Ce piese iti trebuie
Mai jos ai bujii si bobine originale Ford. Bujiile sunt cu pret per bucata; necesarul e cate una pe cilindru. Spune-ne motorul ca sa potrivim exact:
Vezi paginile de bujii Ford si bobina inductie Ford. Vezi si intervalul de revizie.
Intrebari frecvente despre cand schimbi bujiile la Ford
La cati kilometri se schimba bujiile la Ford?
Depinde de tipul bujiei. Bujiile clasice, de cupru, se schimba la circa 30.000 pana la 50.000 km. Cele de platina tin pana la circa 60.000 pana la 100.000 km, iar cele de iridiu, folosite pe multe Ford moderne, pot trece de 100.000 km. La motoarele EcoBoost, Ford indica oficial pana la circa 100.000 km, dar fiind turbo, solicita bujiile mult mai tare, asa ca multi le schimba mai devreme, pe la 60.000 km, mai ales daca apar rateuri. Atentie, e vorba de bujiile de aprindere, de la benzina; diesel are bujii incandescente, cu alt rol. Verifica si cartea masinii.
De ce EcoBoost uzeaza bujiile mai repede?
Pentru ca motoarele EcoBoost sunt turbo, cu presiune si temperatura mai mari in cilindru decat la un motor atmosferic. Aceste conditii grele uzeaza electrodul bujiei mai repede, iar distanta dintre electrozi, jocul, creste in timp. O bujie cu joc prea mare da scanteie slaba, ceea ce duce la rateuri, mai ales sub sarcina, la accelerare. De aceea, chiar daca Ford da un interval lung, pe EcoBoost e intelept sa schimbi bujiile mai devreme si sa folosesti bujii de calitate, de iridiu sau Motorcraft, cu distanta corecta. O bujie uzata e ca un chibrit umed care abia aprinde.
Ce semne arata bujii uzate la Ford?
Cel mai clar semn sunt rateurile, cu coduri precum P0300, rateu general, sau P0301 pana la P0306 pe cilindri anumiti. Mai apar ralanti neregulat, ezitari sau smucituri la accelerare, pornire grea, mai ales la rece, consum crescut, pierdere de putere si martorul motor aprins. Daca martorul clipeste, e un rateu activ, serios, si nu trebuie ignorat. Uneori se aude o bataie usoara. Aceste semne pot veni si de la bobine, de aceea, daca un cilindru rateaza, se poate muta bobina pe alt cilindru ca sa vezi daca rateul urmeaza bobina sau ramane la bujie.
De ce e important sa schimbi bujiile la timp?
Pentru ca o bujie uzata care rateaza trimite combustibil nears in evacuare, iar acesta poate distruge catalizatorul, o reparatie mult mai scumpa decat un set de bujii. In plus, o bujie slaba solicita bobina de inductie pana cand aceasta cedeaza, iar o bobina defecta poate trimite un varf de tensiune care afecteaza calculatorul motorului. Practic, un set de bujii ieftin schimbat la timp te fereste de reparatii mari la catalizator, bobine sau calculator. De aceea bujiile fac parte din intretinerea normala si nu se lasa pana cedeaza complet si raman in pana.
Trebuie sa schimb si bobinele odata cu bujiile?
Nu obligatoriu. Bujiile sunt o piesa de intretinere, care se schimba periodic, in timp ce bobinele de inductie se schimba de regula doar cand se defecteaza. Totusi, daca un cilindru rateaza, un test simplu este sa muti bobina pe alt cilindru: daca rateul se muta cu ea, e bobina; daca ramane, e bujia. Pe motoarele unde trebuie demontate multe piese ca sa ajungi la bujii sau pe masinile cu kilometraj mare, poate fi rezonabil sa schimbi si bobinele odata, ca sa nu refaci aceeasi munca peste putin timp. Important e sa montezi piese de calitate.
Pot pune orice bujii pe EcoBoost?
Nu este recomandat. Motoarele EcoBoost, fiind turbo, cer bujii de calitate, de iridiu sau platina, originale Motorcraft sau echivalent de marca, cu treapta termica si distanta intre electrozi exact pe specificatia motorului. Bujiile ieftine, de cupru sau de platina simpla, se uzeaza repede pe un turbo si pot da rateuri. Bujiile gresite, cu treapta termica nepotrivita sau joc gresit, afecteaza pornirea, consumul si pot duce la rateuri. Se schimba ca set complet, toate odata, pe motor rece si la cuplul corect. Daca ai dubii, spune-ne motorul si iti dam bujiile potrivite.
Ai rateuri sau vrei sa schimbi bujiile la Ford? Spune-ne modelul si motorul, iar noi iti dam bujiile si bobinele potrivite, original Ford sau Motorcraft, cu treapta termica si distanta corecte. Un set la timp iti fereste catalizatorul si bobinele de probleme scumpe.
Cere oferta Vezi bujii Ford
