Ford foloseste trei tipuri de distributie: lant, curea uscata si curea in baie de ulei, asa-numita wet belt. Aceasta din urma, de pe 1.0 EcoBoost si unele EcoBlue, e cea mai delicata: cand se degradeaza, infunda sorbul de ulei si poate gripa motorul. Iata cum stii ce ai, cand se schimba si ce piese intra.
distributiewet beltcurea in baie de uleilantkit distributie
- Lant – nu are interval fix, dar se intinde in timp; da coduri de corelatie sau zgomot.
- Curea uscata – clasica, expusa la aer; se schimba la intervalul din carte.
- Curea in baie de ulei (wet belt) – merge prin interiorul motorului, in ulei; cea mai delicata.
Cum stii ce ai
Cel mai sigur, dupa seria de sasiu sau codul de motor; un dealer Ford confirma exact. Ca regula, Fiesta si Focus cu 1.0 EcoBoost pana prin 2018 au curea in baie de ulei, iar dupa aceea lant. 1.6 Ti-VCT are lant. Diesel TDCi si EcoBlue au, dupa generatie, fie curea, fie lant; 2.0 EcoBlue de pe Transit are curea in baie de ulei. Regula practica: turbina in fata, des cureaua veche in ulei; turbina in spate, lantul mai nou.
Cureaua in baie de ulei, problema Ford
- Merge in ulei – frecare mai mica, consum si emisii mai mici, dar imbatraneste in ulei.
- Se descompune – bucati de cauciuc ajung in ulei.
- Infunda sorbul si pompa de ulei – scade presiunea de ulei.
- Poate gripa motorul – reparatie foarte scumpa, des cat masina.
- Uleiul gresit accelereaza – foloseste exact specificatia ceruta.
Intervalele
- Lant – fara interval fix; se verifica intinderea daca apar coduri precum P0016 sau P0011, sau zgomot.
- Curea uscata – intervalul din cartea masinii, dupa ani sau km.
- Curea in baie de ulei – Ford initial pana la 10 ani sau 240.000 km, redus precautionar la circa 160.000 km.
- 2.0 EcoBlue pe dube – oficial 6 ani sau 160.000 km; multi recomanda mai devreme.
Semnele ca trebuie schimbata
- Martor presiune ulei aprins – la wet belt, semn de cauciuc in sorb.
- Ticait sau zgomot din motor – curea sau lant uzat.
- Bucati de cauciuc in filtrul de ulei – cureaua in ulei se descompune; urgent.
- Zornait la rece sau coduri de corelatie – lant intins.
Ce piese rezolva problema
Mai jos ai repere originale Ford, pe cele trei tipuri de distributie. Kitul de curea contine cureaua si rolele; unde pompa de apa e antrenata de curea, se schimba impreuna:
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact tipul de distributie. Vezi grupa de distributie in catalog si articolul despre ce ulei pune la Ford.
Sfat: uleiul corect protejeaza cureaua in baie de ulei
La motoarele cu curea in baie de ulei, cheia este uleiul corect, exact pe specificatia ceruta, schimbat la timp, nu intins. Uleiul nepotrivit ataca cauciucul curelei si grabeste descompunerea. La fel, nu intinde intervalul de distributie peste cel recomandat, mai ales daca faci des trasee scurte. Un kit de distributie la timp e mult mai ieftin decat un motor gripat. Verifica si sorbul de ulei la schimb, ca sa scoti eventualele depuneri.
Intrebari frecvente despre cand schimbi distributia la Ford
Cand se schimba distributia la Ford?
Depinde de tipul de distributie. La motoarele cu lant nu exista un interval fix, dar lantul se verifica fiindca se intinde in timp si poate da coduri de corelatie sau zgomot. La cele cu curea uscata, intervalul e cel din carte, dupa ani sau kilometri. La cele cu curea in baie de ulei, asa-numita wet belt, de pe 1.0 EcoBoost si unele EcoBlue, Ford recomanda initial pana la 10 ani sau 240.000 km, dar a redus precautionar acest interval, iar pe dubele cu 2.0 EcoBlue oficial la 6 ani sau 160.000 km. Multi mecanici recomanda chiar mai devreme, plus ulei corect schimbat la timp.
Ce este cureaua in baie de ulei si de ce e o problema la Ford?
Este o curea de distributie din cauciuc care merge prin interiorul motorului, scaldata in ulei, nu uscata ca o curea clasica. Avantajul e frecarea mai mica, deci consum si emisii mai mici. Problema apare cand cureaua imbatraneste: bucati de cauciuc se desprind, ajung in ulei si infunda sorbul si pompa de ulei. Asta duce la presiune mica de ulei si, in cazuri grave, la griparea motorului, o reparatie foarte scumpa. Uleiul gresit accelereaza degradarea. De aceea, pe 1.0 EcoBoost vechi conteaza enorm uleiul corect si schimbul la timp. Ford a trecut pe lant pe 1.0 EcoBoost de prin 2018.
Cum stiu daca masina mea are lant, curea uscata sau curea in baie de ulei?
Cel mai sigur, dupa seria de sasiu sau dupa codul de motor; un dealer Ford poate confirma exact. Ca regula, 1.0 EcoBoost fabricat pana prin 2018 are curea in baie de ulei, iar dupa aceea lant. 1.6 Ti-VCT are lant. Motoarele diesel TDCi si EcoBlue au, dupa generatie, fie curea, fie lant; 2.0 EcoBlue de pe dube are curea in baie de ulei. O regula practica spune ca, daca turbina e in fata, e des cureaua veche in ulei, iar daca e in spate, e lantul mai nou. Pentru siguranta, verifica dupa sasiu.
Ce semne arata ca trebuie schimbata distributia?
La lant, un zornait la pornirea la rece sau coduri de corelatie ax came arbore cotit arata un lant intins. La curea in baie de ulei, semnele de alarma sunt martorul de presiune ulei aprins, un ticait sau zgomot din motor, ralanti neregulat, pornire grea si, foarte important, bucati de cauciuc vizibile in filtrul de ulei. Acestea din urma inseamna ca cureaua se descompune si trebuie intervenit urgent. La curea uscata, te ghidezi dupa interval, fiindca nu se vede usor. Orice zgomot nou de distributie cere verificare.
Ce intra intr-un kit de distributie?
Un kit de curea contine cureaua de distributie, rola intinzatoare si, dupa caz, rolele de ghidare. La motoarele unde pompa de apa e antrenata de cureaua de distributie, se schimba si pompa de apa odata cu kitul, fiindca e logic si economic sa le faci impreuna. La motoarele cu lant, se schimba lantul impreuna cu intinzatorul si pinioanele, fiindca un lant nou pe un intinzator uzat nu rezolva. La cureaua in baie de ulei se schimba kitul complet si se verifica sorbul si pompa de ulei, ca sa scoti depunerile de cauciuc.
Ce se intampla daca nu schimb distributia la timp?
La curea, daca se rupe, supapele se lovesc de pistoane si motorul se distruge, o reparatie foarte scumpa, des cat masina. La cureaua in baie de ulei, daca se descompune, bucatile de cauciuc infunda sorbul si pompa de ulei, presiunea scade si motorul poate gripa. La lant, daca se intinde prea mult, poate sari peste dinti, cu acelasi rezultat grav. De aceea, distributia se schimba la interval, cu piese de calitate, iar la wet belt se respecta uleiul corect si schimbul des. E mult mai ieftin decat un motor nou.
Vrei sa schimbi distributia la Ford sau ai semne de uzura? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, iar noi iti spunem ce tip de distributie ai si iti dam kitul potrivit, curea sau lant, plus pompa de apa daca e cazul. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi piese distributie in catalog
