Fum negru la Ford: prea mult combustibil sau prea putin aer
Fumul negru e cel mai frecvent tip de fum la diesel si spune mereu acelasi lucru: arderea e bogata in combustibil, fie din prea mult motorina, fie din prea putin aer. Iata cauzele, de la ieftin la scump, ordinea corecta de verificare si ce piese originale Ford rezolva fiecare.
fum negrufiltru aerinjectoareEGRturbinadebitmetru
Fumul negru inseamna ardere incompleta, adica prea mult combustibil fata de aerul disponibil. Motorina nearsa iese pe evacuare ca funingine. Un puf scurt la accelerare puternica, pe un diesel mai vechi, poate fi normal, dar fumul negru constant semnaleaza o problema care te costa combustibil, putere si poate incarca filtrul de particule. Regula de aur este sa incepi cu cauzele ieftine, de partea aerului, inainte sa schimbi piese scumpe.
Mai jos ai repere originale Ford pentru cauzele fumului negru, in ordinea logica de verificare. La injectoare si turbina, pretul afisat este de regula cu piesa veche la schimb:
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact piesa. Vezi si celelalte culori de fum:
Ce inseamna fum negru la Ford?
Fumul negru inseamna ardere incompleta, adica prea mult combustibil raportat la aerul disponibil. Motorina nearsa iese pe evacuare sub forma de funingine. Este cel mai frecvent tip de fum la diesel. Cauzele tipice sunt filtrul de aer infundat, injectoarele care dau prea mult combustibil, supapa EGR blocata deschis, turbina care nu mai da presiune, debitmetrul de aer murdar sau filtrul de particule colmatat. Un puf scurt la accelerare puternica poate fi normal, dar fumul negru constant e o problema.
Cu ce incep cand am fum negru?
Cu lucrurile simple si ieftine. Primul pas este filtrul de aer: daca e infundat, motorul nu mai respira si arderea devine bogata in combustibil. Apoi se verifica traseul de admisie pentru scapari, intercoolerul pentru depuneri de ulei si debitmetrul de aer, care, daca e murdar, trimite date gresite si dozeaza prost combustibilul. Abia dupa ce excluzi partea de aer se trece la injectoare, EGR si turbina. Asa eviti sa schimbi piese scumpe inutil.
Injectoarele dau fum negru?
Da, injectoarele care dau prea mult combustibil sau il pulverizeaza prost sunt o cauza frecventa de fum negru. Un injector care ramane deschis prea mult sau care s-a uzat dezechilibreaza amestecul aer-combustibil si rezulta funingine. De regula apar si ralanti neregulat, pornire grea si consum crescut. Diagnoza cu citirea datelor live, inclusiv dezechilibrul pe cilindri, arata daca un injector e vinovat, inainte de inlocuire.
EGR-ul blocat deschis da fum negru?
Da. Cand supapa EGR ramane blocata deschis, prea mult gaz de evacuare intra in admisie si ia locul aerului proaspat, asa ca scade oxigenul disponibil si arderea devine incompleta. Rezultatul este fum negru, adesea la toate turatiile, nu doar la accelerare, plus pierdere de putere si ralanti aspru. Apar de regula si coduri de EGR. Curatarea sau inlocuirea supapei rezolva, dar se verifica si racitorul. Vezi pe larg problemele de EGR.
Turbina slaba da fum negru?
Da. Daca turbina nu mai da presiunea necesara, fie pentru ca geometria variabila s-a blocat, fie din scapari pe traseu, motorul nu mai primeste destul aer si arderea devine bogata in combustibil. Rezultatul este fum negru insotit de pierdere de putere si accelerare lenesa. Un furtun de intercooler fisurat este o cauza ieftina si des intalnita de pierdere de presiune. Se verifica presiunea de supraalimentare si traseul de aer inainte de a condamna turbina.
Pot trece ITP cu fum negru?
Fumul negru excesiv este motiv de respingere la inspectia tehnica, fiindca depaseste limitele de opacitate. Pe langa asta, inseamna consum mare, pierdere de putere si incarcarea filtrului de particule cu funingine. Asadar, merita rezolvat nu doar pentru a trece inspectia, ci si pentru economie si pentru sanatatea motorului. Se incepe cu partea de aer, ieftina, apoi se trece la injectoare, EGR si turbina, in functie de ce arata diagnoza.
Ai un Ford diesel care scoate fum negru? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, iar noi te ajutam sa gasesti cauza in ordinea corecta, de la filtru de aer si debitmetru la EGR, injectoare si turbina. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi piese motor in catalog
