Când dă probleme caseta de direcţie pe C-Max, cum îţi dai seama, de ce contează tipul (electric vs hidraulic) şi ce piesă pui. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Caseta de direcţie transformă mişcarea volanului în virarea roţilor. Când se uzează, apar joc în volan, zgomote (bătăi la manevre), direcţie tare sau inegală şi, la cea hidraulică, scurgeri de ulei. Pe C-Max, majoritatea au casetă electrică (EPAS), cu motor integrat, dar există şi variante hidraulice pe unele versiuni. De aceea se alege exact pe generaţie şi tip, confirmate pe VIN.
Caseta lucrează cu capetele de bară şi bieletele. La capăt ai cap bara dreapta, cap bara stanga, cap de bara dreapta servodirectie electrica, cap de bara stanga servodirectie electrica. plus bieleta directie, burduf bieleta directie, colier mare bieleta directie, colier mic burduf bieleta directie, colier mic bieleta directie. iar pe cea hidraulică ai capac rezervor ulei servodirectie, conector conducta pompa servodirectie, oring conector conducta pompa servodirectie, set oringuri conducta servodirectie la caseta, surub prindere brida conducte servodirectie pe caseta, pompa servodirectie.
În catalog ai casetă de direcţie Ford, capete de bară Ford şi bielete de direcţie Ford. Jocul poate veni şi de la capete de bară, deci se verifică întâi acestea, mai ieftine.
Caseta diferă pe generaţie şi tip: C-Max 2007-2011, C-Max 2011-2015 şi C-Max 2016-2020. Cele mai multe sunt electrice (EPAS), deci se confirmă pe VIN varianta corectă.
Caseta electrică (EPAS) are motor integrat şi conexiuni electrice, iar cea hidraulică e antrenată de o pompă şi ulei. Sunt piese complet diferite, cu montaj diferit. De aceea nu se înlocuiesc între ele, iar tipul se confirmă pe VIN.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp