Cutia automată SelectShift (6F35) cu convertizor e mai fiabilă decât PowerShift, dar are nevoie de întreţinere. Ce simptome apar şi cum o îngrijeşti. Cu link direct în catalog pentru piese.
Spre deosebire de PowerShift DPS6 cu ambreiaj uscat, SelectShift (6F35) e o cutie automată clasică, cu convertizor de cuplu şi 6 trepte, montată pe modele precum Focus, Kuga sau EcoSport. E considerată mai robustă, dar, ca orice cutie automată, are nevoie de ulei bun şi de întreţinere ca să ţină mult.
Semnele tipice sunt schimbări dure sau întârziate de trepte, o uşoară trepidaţie la viteză constantă (de la convertizor), ezitări, patinare la accelerare şi, în cazuri mai serioase, mesaje de avarie sau intrare în regim limitat. Uleiul de cutie vechi sau supraîncălzit e cauza frecventă a schimbărilor dure.
Uleiul (ATF) lubrifiază, răceşte şi acţionează hidraulic cutia. În timp se degradează şi îşi pierde proprietăţile, iar asta dă schimbări dure şi uzură. Un schimb de ulei la interval, cu specificaţia corectă, e cea mai bună întreţinere pentru 6F35. Uleiul greşit poate strica cutia, deci contează specificaţia exactă.
Se citesc codurile, se verifică nivelul şi starea uleiului şi comportamentul la mers. În funcţie de caz, se face schimbul de ulei, se verifică blocul de valve (valve body) şi, mai rar, convertizorul. Piese şi componente găseşti la componente cutie automată Ford. Diferă pe model şi an, deci se confirmă pe VIN.
Fă schimbul de ulei la intervalul recomandat (nu o lăsa "pe viaţă"), cu ATF-ul corect, evită supraîncălzirea la remorcat sau în trafic greu şi tratează primele schimbări dure. O cutie 6F35 întreţinută cu ulei bun e printre cele mai fiabile automate Ford.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp