Când se schimbă amortizoarele pe S-Max, cum îţi dai seama că s-au uzat, de ce diferă faţă de spate şi ce amortizor pui. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Pe S-Max, monovolum greu cu 7 locuri, amortizoarele ţin roata pe drum şi controlează oscilaţiile. Când se uzează, maşina se leagănă, ţine drumul mai prost mai ales încărcată, cauciucurile se uzează neuniform, apar zgomote şi uneori scurgeri de ulei. Amortizorul de faţă (pe parte stânga/dreapta) diferă de cel de spate, iar unele variante au suspensie sport sau reglabilă. Se alege exact pe VIN.
Amortizorul lucrează cu flanşa şi arcul. Sus ai pachet rulment sarcina amortizor punte fata cu flansa, pachet rulment sarcina cu burduf amortizor punte fata, element flansa amortizor punte fata inferior, element flansa amortizor punte fata inferior IVD, element flansa amortizor punte fata superior, flansa amortizor fata. plus arc elicoidal punte fata, arc elicoidal punte fata model sport, arc elicoidal punte spate. iar pe punte ai bascula fata dreapta, bascula fata stanga, bascula spate, tendon punte spate inferior, tendon punte spate superior, bascula dreapta fata. şi bieleta antiruliu fata, bieleta antiruliu spate, bucsa inferioara bieleta antiruliu spate, bucsa superioara bieleta antiruliu spate.
În catalog ai amortizoare Ford, flanşe şi rulmenţi de amortizor Ford şi basculе şi braţe Ford. Pe un monovolum greu, flanşele şi rulmenţii de sarcină se uzează şi ei.
Amortizorul diferă pe generaţie şi dotare: S-Max 2007-2014 şi S-Max 2015-2023. Unele au suspensie sport sau adaptivă, deci se confirmă pe VIN varianta corectă.
Amortizoarele se schimbă întotdeauna în pereche, pe aceeaşi punte, ca maşina să fie echilibrată. Un amortizor nou lângă unul uzat dă o ţinută dezechilibrată, mai periculoasă pe o maşină grea şi înaltă. De aceea se recomandă ambele.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp