Când se înfundă EGR-ul pe C-Max 1.6 TDCi, ce simptome apar, când se curăţă şi când se înlocuieşte şi ce piesă pui. Cu link direct în catalog pentru preţ.
Supapa EGR recirculă o parte din gazele de evacuare. Pe C-Max 1.6 TDCi (DV6), când se înfundă cu calamină, apar ralanti neregulat, putere scăzută, fum şi martorul motor aprins, cu codul P0401 sau P0402. Uneori se poate curăţa, alteori supapa sau răcitorul EGR trebuie înlocuite. Vezi şi EGR înfundat la Ford şi curatarea EGR. Acelaşi motor e pe Focus 2 1.6 TDCi.
EGR-ul lucrează cu admisia şi turbo. Pe admisie ai corp clapeta acceleratie metalica, corp clapeta acceleratie pentru DPF, corp clapeta acceleratie plastic, galerie admisie, surub prindere corp clapeta acceleratie, corp clapeta acceleratie. iar răcirea aerului o face colier furtun intercooler, furtun intercooler dreapta inferior, furtun intercooler dreapta inferior cu racord plastic, furtun intercooler stanga, furtun intercooler stanga inferior, furtun intercooler stanga superior.
În catalog ai supapă EGR Ford, clapetă şi galerie admisie Ford şi intercooler şi furtunuri Ford. Calamina de la EGR înfundă şi clapeta de admisie, deci se verifică şi ea.
Dacă supapa mai răspunde şi doar s-a încărcat cu calamină, se poate curăţa. Dacă e blocată sau modulul electric e defect, se înlocuieşte. Modelul 1.6 TDCi e pe C-Max 2007-2011 şi C-Max 2011-2015. Varianta (cu modul sau fără) se confirmă pe cod sau VIN.
Un EGR blocat deschis dă fum şi putere scăzută şi încarcă DPF-ul, iar unul blocat închis creşte emisiile. Calamina se extinde şi la clapeta de admisie şi galerie. De aceea, la primele simptome, se curăţă sau se înlocuieşte la timp.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp