Cum verifici dacă discurile de frână mai sunt bune: unde e grosimea minimă, cum o măsori şi ce alte semne de uzură cauţi. Cu link direct în catalog pentru piese.
Discul de frână se subţiază pe măsură ce se uzează. Sub o anumită grosime minimă, nu mai disipă căldura corect şi devine periculos (risc de supraîncălzire, crăpare, frânare slabă). De aceea nu te iei doar după "cât mai are", ci după grosimea reală faţă de minimul admis.
Fiecare disc are grosimea minimă (MIN TH) inscripţionată pe el — de obicei pe butucul discului sau pe muchie. Acolo scrie valoarea sub care discul nu mai e sigur. Aceasta e referinţa, nu grosimea de disc nou. Când discul măsurat ajunge la sau sub acea valoare, se schimbă.
Grosimea se măsoară cu un micrometru (şublerul obişnuit nu ajunge pe zona cu prag de uzură). Se măsoară în mai multe puncte pe suprafaţă. Fiindcă se formează un prag (buză) pe margine, unde discul nu e atins de plăcuţă, măsurarea corectă se face pe zona de frecare, nu pe buză. Dacă e sub minim, se schimbă.
Pe lângă grosime, verifici: disc vălurit (volan/pedală care vibrează la frânare), şanţuri adânci sau rizuri, fisuri, rugină puternică pe suprafaţa de frecare şi buza mare pe margine. Oricare dintre acestea, chiar cu grosime încă bună, poate cere înlocuirea. Discurile şi plăcuţele se schimbă împreună, pe aceeaşi punte.
Se schimbă când ajung la grosimea minimă, sunt vălurite, fisurate sau puternic uzate — şi întotdeauna cu plăcuţe noi. La alegere contează diametrul corect (pe motorizare/VIN). Piese ai la disc de frână Ford şi plăcuţe de frână Ford. Exemple pe model: discuri Focus, discuri Fiesta.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp