Când se schimbă amortizoarele

Amortizoarele controlează oscilaţiile suspensiei şi ţin roata pe drum. Se schimbă când sunt uzate sau curg. Semne: maşina saltă după denivelări (se leagănă), se înclină mult în viraje, "pică" cu botul la frânare, ţine drumul prost, iar anvelopele se uzează neuniform. O pată de ulei pe amortizor înseamnă că a curs şi trebuie schimbat.

Faţă sau spate — nu sunt la fel

Amortizoarele de faţă diferă de cele de spate ca tip, dimensiune şi prindere. La multe modele, cele din faţă fac parte dintr-un ansamblu cu arc şi flanşă (rulment de sarcină). Nu se pot inversa. De aceea alegi exact pentru puntea potrivită, confirmată pe model şi VIN.

De ce se schimbă în pereche

Amortizoarele se schimbă întotdeauna în pereche, pe aceeaşi punte (ambele faţă sau ambele spate). Un amortizor nou lângă unul uzat dezechilibrează frânarea şi ţinuta de drum, fiindcă cele două roţi reacţionează diferit. E o chestiune de siguranţă, nu doar de confort.

Standard, sport sau variantă specială

Contează şi varianta: suspensie standard, sport (mai fermă) sau ranforsată (pe versiuni cu încărcătură mare). Un amortizor sport pe o maşină cu suspensie normală schimbă comportamentul. De aceea se alege tipul corect pentru maşina ta, nu doar "de Focus". Exemple pe model: amortizoare C-Max, amortizoare S-Max.

Ce mai verifici când schimbi

La schimbarea amortizoarelor de faţă se verifică şi flanşa (rulmentul de sarcină), arcul şi tamponul, care se uzează odată. După montaj, la faţă, se recomandă verificarea geometriei. Piese ai la hub-ul amortizoare Ford.

Întrebări frecvente