Când dau probleme injectoarele pe EcoSport 1.5 TDCi, ce simptome şi coduri apar, ce piese din zona injecţiei se schimbă şi cum alegi exact reperul. Cu link direct în catalog pentru preţ.
EcoSport 1.5 TDCi (şi 1.5 EcoBlue) foloseşte injecţie common-rail. Când injectoarele se uzează, apar porniri grele la rece, mers neregulat la ralanti, fum, consum crescut şi pierdere de putere. Despre semne ai injectoare uzate la Ford. Codul tipic e P0087 de presiune joasă. Înainte de înlocuire se verifică returul şi contribuţia pe cilindri, ca să nu schimbi injectoare bune.
Injectorul lucrează cu mai multe repere. Presiunea o dă conducta alimentare pompa injectie, piulita pinion pompa injectie, pompa injectie echipare Bosch, protectie pompa injectie, regulator presiune pompa injectie injectie Bosch, suport metalic pompa injectie. motorina curată vine prin acoperire senzor filtru combusitibil, carcasa inferioara filtru combustibil, carcasa superioara filtru combustibil, conducta retur filtru combustibil, conducta tur filtru combustibil. iar pe turbo ai actuator turbosuflanta, conducta retur ulei turbosuflanta, surub prindere turbosuflanta furtun intercooler, surub prindere turbosuflanta pompa injectie, turbosuflanta, conducta alimentare ulei turbosuflanta.
În catalog ai injectoare Ford, pompă de injecţie Ford şi filtru de combustibil Ford. Diferă între 1.5 TDCi mai vechi şi 1.5 EcoBlue, deci piesele se confirmă pe cod.
Motorul 1.5 TDCi e pe EcoSport 2013-2018 şi EcoSport 2019-2023, inclusiv în varianta EcoBlue şi 4x4. Injectoarele se aleg pe cod sau VIN, fiindcă diferă pe norma de emisii.
Când apar rateuri, verifică şi turbo şi filtrele. Despre întreg sistemul ai hub-ul pompa de injecţie Ford, iar pe evacuare ai EGR înfundat la Ford.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp