Pe diesel-urile Ford cu AdBlue, o pompă sau un sistem SCR defect dă avertizări şi, în final, blochează pornirea. Ce simptome apar şi ce se face. Cu link direct în catalog pentru piese.
Pe diesel-urile Euro 6, sistemul SCR injectează soluţie AdBlue în evacuare ca să reducă oxizii de azot. O pompă dozează AdBlue-ul către un injector, sub controlul unui modul, cu senzori de nivel şi calitate. Când o piesă din sistem se defectează, maşina semnalează şi, prin lege, ajunge să refuze pornirea dacă nu se rezolvă. Despre AdBlue ai ce este AdBlue.
Semnele tipice sunt mesaje de avertizare ("Exhaust fault", "Engine will not restart in X km/mi"), o numărătoare inversă a kilometrilor rămaşi până când maşina nu mai porneşte, martor motor şi coduri specifice SCR/AdBlue. Uneori apare doar la rece sau intermitent la început, apoi devine permanent. Detalii ai în probleme AdBlue la Ford.
Cele mai dese sunt: pompa/modulul de dozare AdBlue, injectorul de AdBlue, senzorul de calitate sau de nivel, încălzitorul rezervorului (AdBlue-ul îngheaţă iarna) şi, uneori, AdBlue de proastă calitate care a colmatat sistemul. De aceea, diagnoza corectă identifică exact componenta, nu înlocuieşte totul.
Se citesc codurile SCR, se verifică presiunea de dozare, nivelul şi calitatea AdBlue şi funcţionarea pompei, injectorului şi încălzitorului. În funcţie de rezultat, se înlocuieşte componenta defectă (pompă, injector, senzor) şi se resetează numărătoarea. E important să foloseşti AdBlue de calitate, ca să nu strici din nou sistemul.
Odată pornită numărătoarea inversă, dacă ajunge la zero, maşina nu mai porneşte până la reparaţie. Nu e o avertizare pe care s-o ignori. La primele mesaje AdBlue/SCR se face diagnoza, ca să nu rămâi cu maşina blocată.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp