Ce este cureaua în ulei (wet belt)

Pe 1.0 EcoBoost (3 cilindri), cureaua de distribuţie rulează în baia de ulei, nu în exterior ca la o curea clasică. Antrenează distribuţia şi, la unele variante, pompa de ulei. Soluţia reduce zgomotul şi frecările, dar cureaua se degradează în timp în contact cu uleiul fierbinte. Detalii despre principiu ai în ce este wet belt.

De ce e periculoasă

Când cureaua îmbătrâneşte, începe să se desfacă în particule de cauciuc care ajung în ulei şi pot înfunda sorbul pompei de ulei. Rezultatul e înfometarea de ulei a motorului, cu uzură gravă sau gripaj. În plus, dacă cureaua cedează, distribuţia sare şi motorul se poate distruge. De aceea e o problemă serioasă, nu doar un consumabil.

Ce simptome apar

Semnele tipice sunt zgomăt de mers în gol (ticăit sau hodorocit) la rece, martorul de presiune ulei aprins, resturi de cauciuc pe joja sau în baie şi porniri grele. Uneori nu sunt semne evidente până nu cedează, de aceea contează înlocuirea la interval, nu doar la simptom. Vezi şi cureaua de distribuţie în ulei 1.0 EcoBoost.

Ce se schimbă şi când

Se înlocuieşte kitul de curea wet belt (curea + role dacă e cazul) şi, unde e recomandat, sorbul/pompa de ulei, cu curăţarea băii de eventuale resturi. Ford a stabilit un interval strict de schimbare (după ani şi kilometri) — e important să nu-l depăşeşti. La schimbare se pune uleiul corect, fiindcă uleiul greşit accelerează degradarea curelei. Vezi şi cureaua şi pompa de ulei 1.0 EcoBoost.

Cum previi avaria

Respectă intervalul de schimbare a curelei (chiar dacă pare în regulă), fă schimburile de ulei la timp cu specificaţia corectă, nu întinde intervalele de ulei şi verifică joja de resturi de cauciuc. O curea wet belt schimbată la timp, cu ulei corect, e cea mai ieftină asigurare împotriva unei avarii scumpe de motor.

Întrebări frecvente