Când dau probleme injectoarele pe C-Max 1.6 TDCi, ce simptome şi coduri apar, ce piese din zona injecţiei se schimbă şi cum alegi exact reperul. Cu link direct în catalog pentru preţ.
C-Max 1.6 TDCi foloseşte motorul DV6 cu injecţie common-rail, acelaşi ca pe Focus 1.6 TDCi şi Fiesta 1.6 TDCi. Când injectoarele se uzează, apar porniri grele la rece, mers neregulat la ralanti, fum şi consum crescut. Despre semne ai injectoare uzate la Ford. Codul tipic e P0087 de presiune joasă. Înainte de înlocuire se verifică returul şi contribuţia pe cilindri.
Injectorul lucrează cu mai multe repere. Presiunea o dă dop pompa injectie, pinion pompa injectie, piulita prindere pinion pompa injectie, pompa injectie, suport prindere pompa injectie, surub prindere suport pompa injectie. motorina curată vine prin conducta alimentare filtru combustibil, conducta alimentare filtru combustibil sub sasiu, conducta retur filtru combustibil, filtru combustibil cu senzor, suport filtru combustibil, acoperire senzor filtru combusitibil. iar partea de măsură o dau debitmetru aer tip insurubat, electrovalva vacuum, senzor pozitie arbore cotit, senzor presiune aer corp admisie, senzor presiune ulei 0.5 bari, senzor temperatura aer admisie.
În catalog ai injectoare Ford, pompă de injecţie Ford şi filtru de combustibil Ford. Acelaşi 1.6 TDCi e şi pe Focus, Fiesta sau Fusion, dar piesele se confirmă pe cod.
Motorul 1.6 TDCi e pe C-Max 2007-2011 şi C-Max 2011-2015. Diferă puterea (90-115 CP) şi anul, deci injectoarele şi conductele se aleg pe cod sau VIN. Grand C-Max poate diferi la unele repere.
Când injectoarele dau rateuri, verifică şi vecinele. Pe recirculare ai supapa EGR înfundată, iar despre întreg sistemul ai hub-ul pompa de injecţie Ford.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp