Când dau probleme injectoarele pe S-Max 2.0 TDCi, ce simptome şi coduri apar, ce piese din zona injecţiei se schimbă şi cum alegi exact reperul. Cu link direct în catalog pentru preţ.
S-Max 2.0 TDCi (Duratorq, inclusiv 4x4 şi Bi-Turbo) foloseşte injecţie common-rail, la fel ca Mondeo 2.0 TDCi. Când injectoarele se uzează, apar porniri grele, mers neregulat la ralanti, fum, consum crescut şi pierdere de putere, evidente pe un monovolum greu cu 7 locuri. Vezi injectoare uzate la Ford. Codul tipic e P0087. Înainte de înlocuire se verifică returul şi contribuţia pe cilindri.
Injectorul lucrează cu mai multe repere. Presiunea o dă clips model 2 prindere conducta alimentare pompa injectie, clips prindere conducta alimentare pompa injectie, colier prindere conducta alimentare pompa injectie, conducta alimentare pompa combustibil cu senzor temperatura, conducta alimentare pompa injectie. motorina curată vine prin carcasa filtru combustibil, carcasa filtru combustibil dupa an 01/2011, clema prindere conducta combustibil, conducta alimentare carcasa filtru combustibil, conducta racitor combustibil, conducta racitor combustibil la conducta alimentare an 03/2010 12/2014. iar pe turbo ai colier furtun ulei retur turbosuflanta, colier prindere furtun retur ulei turbosuflanta, conducta admsie apa turbosuflanta, conducta alimentare ulei turbosuflanta, conducta evacuare apa turbosuflanta, conducta retur ulei turbosuflanta.
În catalog ai injectoare Ford, pompă de injecţie Ford şi filtru de combustibil Ford. Acelaşi 2.0 TDCi e şi pe Mondeo, Galaxy sau Kuga, dar piesele se confirmă pe cod.
Motorul 2.0 TDCi e pe S-Max 2007-2014 şi S-Max 2015-2023, în variante de putere şi cu 4x4 sau Bi-Turbo. Injectoarele se aleg pe cod sau VIN, fiindcă diferă pe norma de emisii.
Când apar rateuri, verifică şi turbo şi EGR. Pe turbo ai turbosuflanta defectă la Ford, iar despre întreg sistemul ai hub-ul pompa de injecţie Ford.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp