Ce antigel cere un Ford, de ce contează specificaţia (nu doar culoarea) şi de ce nu se amestecă tipuri diferite. Cu link direct în catalog pentru piese de răcire.
Ford recomandă un antigel cu specificaţia proprie (linia Motorcraft "Super Plus"), un lichid de răcire pe bază de tehnologie modernă de aditivi. Ca la ulei, contează specificaţia, nu doar culoarea din bidon: două antigeluri de aceeaşi culoare pot avea chimii diferite. Confirmă specificaţia exactă în manual sau pe VIN, fiindcă poate diferi pe generaţie.
Antigelurile cu chimii diferite (de ex. tehnologii de aditivi incompatibile) nu se amestecă: pot forma depuneri sau geluri care înfundă radiatorul şi caloriferul şi reduc protecţia. De aceea, dacă nu ştii exact ce e în sistem, se face o spălare şi se pune antigelul corect, nu se "completează" la întâmplare.
Antigelul vine concentrat (se diluează cu apă distilată, tipic 50/50) sau gata preparat. Amestecul corect asigură şi protecţia la îngheţ, şi la fierbere, şi anticoroziv. Nu pune apă simplă în loc de antigel decât la nevoie, temporar, fiindcă pierzi protecţia anticoroziune. La completare foloseşte acelaşi tip.
Antigelul se schimbă la intervalul recomandat, fiindcă aditivii se consumă în timp. Verifică nivelul în vasul de expansiune la rece şi urmăreşte pierderile (o scădere înseamnă scurgere — furtun, pompă, radiator). Pe unele motoare pierderile de antigel sunt un semn cunoscut, ca la 1.0 EcoBoost.
Pune antigel cu specificaţia Ford corectă, nu-l amesteca cu alt tip, respectă diluţia şi intervalul de schimbare. Pentru vas, capac, termostat şi piese de răcire ai vasul de expansiune şi piesele de răcire Ford.
 |
 |
 |
Scrie-ne pe WhatsApp