Cum se manifestă o turbină defectă

Turbina comprimă aerul de admisie şi dă puterea diesel-ului. Când se uzează, apar pierdere de putere, fum (albastru la ulei, negru la aer), fluierat sau şuier metalic şi uneori consum de ulei. Pe S-Max există variante cu o singură turbină cu geometrie variabilă şi variante Bi-Turbo, iar cauza frecventă e geometria blocată cu calamină sau lipsa ungerii. Vezi cum verifici turbina şi turbosuflanta defectă.

Turbine — S-Max diesel

Ce mai verifici odată cu turbina

Turbina lucrează cu admisia şi cu injecţia. Aerul comprimat trece prin radiator intercooler dupa anul 08/2011, colier furtun intercooler, conducta intercooler, furtun radiator intercooler dreapta, furtun radiator intercooler stanga, furtun radiator intercooler stanga inferior conector. iar amestecul îl dau brida prindere injector, bucsa injector in chiulasa, capac protectie injectoare, clips prindere conducta retur filtru combustibil, conducta injector cilindru 1, conducta injector cilindru 2.

În catalog ai turbine Ford, intercooler şi furtunuri Ford şi injectoare Ford. La schimbarea turbinei se curăţă conductele de ulei şi se verifică intercooler-ul, ca să nu se strice şi turbina nouă.

Pe ce generaţie de S-Max

Turbina diferă pe motorizare şi generaţie: S-Max 2007-2014 şi S-Max 2015-2023. Variantele Bi-Turbo au două turbine, deci se confirmă pe cod sau VIN care piesă îţi trebuie.

De ce cedează turbina

Cauzele tipice sunt ungerea proastă (ulei murdar sau conducte înfundate), geometria variabilă blocată cu calamină şi uzura în timp. De aceea, la montarea unei turbine noi, se schimbă uleiul şi filtrul şi se curăţă conductele, altfel cedează şi cea nouă.

Întrebări frecvente