Cureaua în ulei şi pe 1.5 EcoBoost

La fel ca fratele mai mic, 1.5 EcoBoost cu 3 cilindri are cureaua de distribuţie scăldată în ulei (wet belt). Principiul e acelaşi: cureaua rulează în baie, antrenează distribuţia şi se degradează în timp în contact cu uleiul. Despre principiu ai ce este wet belt şi comparaţia cu wet belt pe 1.0 EcoBoost.

Ce riscuri aduce

Când cureaua îmbătrâneşte, particulele de cauciuc desprinse pot ajunge în ulei şi înfunda sorbul pompei, cu risc de înfometare de ulei şi uzura motorului. Dacă cureaua cedează, distribuţia sare şi motorul se poate distruge. E o problemă de siguranţă a motorului, nu un simplu consumabil de rutină.

Ce simptome apar

Semnele tipice sunt zgomote de distribuţie la rece, martorul de presiune ulei, resturi de cauciuc pe jojă sau în baie, mers neregulat şi porniri grele. Ca şi la 1.0 EcoBoost, deseori nu apar semne clare până aproape de cedare, de aceea contează înlocuirea preventivă, la interval.

Ce se schimbă şi când

Se înlocuieşte kitul de curea wet belt şi, unde e recomandat, sorbul/pompa de ulei, cu curăţarea băii. Ford a stabilit un interval strict (ani şi kilometri) — trebuie respectat. La schimbare se pune uleiul corect, fiindcă specificaţia greşită grăbeşte degradarea. Vezi şi cureaua de distribuţie în ulei 1.5 EcoBoost.

Cum previi avaria

Respectă intervalul de curea, fă schimburile de ulei la timp cu specificaţia corectă şi verifică joja de resturi de cauciuc. Nu întinde intervalele de ulei. O curea schimbată la timp, cu ulei corect, costă mult mai puţin decât o reparaţie de motor.

Întrebări frecvente