Placutele uzate dau suierat sau scrasnet, iar discurile deformate dau vibratii la franare. Iata toate semnele, cum afli daca sunt placutele sau discurile, de ce nu pui placute noi pe discuri proaste si de ce scrasnetul metalic cere oprire imediata.
placute franadiscuri franasuierat la franarevibratii la franaresiguranta
Ce sunt placutele si discurile
Placuta de frana e un material de frictiune pe o placa metalica, asezata in etrier. Discul de frana e un disc metalic care se invarte cu roata. Cand apesi frana, presiunea hidraulica impinge placuta pe disc; frecarea transforma miscarea in caldura si opreste masina. Placutele se uzeaza mai repede, fiindca sunt mai moi si facute sa se consume; discurile rezista mai mult, dar se pot deforma, brazda sau fisura. Cand se uzeaza, apar semnele de mai jos.
Semnele placutelor uzate
- Suierat sau scartait ascutit – la franare; de la indicatorul de uzura.
- Scrasnet metalic – placuta s-a terminat, placa metalica freaca discul; urgent.
- Pedala mai moale – mai putin material de frictiune.
- Franare mai slaba – distanta de oprire mai mare.
- Grosime sub 3 mm – e momentul schimbarii.
Semnele discurilor uzate
- Vibratii sau pulsatii la franare – in volan, pedala sau scaun; disc deformat.
- Pedala care pulseaza – impinge ritmic in picior.
- Santuri pe disc – placuta a brazdat metalul.
- Culoare albastruie – supraincalzire.
- Fisuri – pe fata discului.
Placute sau discuri? Cum le deosebesti
- Suierat ascutit – de obicei placute subtiri.
- Vibratie la franare – mai degraba disc deformat.
- Vibratie doar la franare – problema e la disc; daca e permanenta, te uiti la geometrie sau roti.
- Tremura volanul / scaunul – volan = discuri fata; scaun = discuri spate.
- Scrasnet metalic – probabil ai nevoie de ambele.
Doar placute sau si discuri
Daca placutele sunt uzate, dar discurile sunt inca in regula, fara deformare, fisuri sau santuri si peste grosimea minima, se pot schimba doar placutele. Daca discurile sunt deformate, fisurate sau sub grosimea minima, se schimba si ele. Greseala frecventa e sa pui placute noi pe discuri proaste: frana pare mai buna o vreme, apoi revin zgomotul si vibratiile, fiindca discul deteriorat e cauza. De aceea se masoara grosimea discului inainte de decizie. Placutele se schimba in set, pe aceeasi punte.
Nu conduci cu scrasnet
- Suierat – placute subtiri; mai poti rula scurt pana le schimbi.
- Scrasnet metalic – opreste; placa metalica freaca discul, franare periculoasa.
- Pedala moale sau distanta mare – semnale serioase, verificare imediata.
- Miros de ars – dupa franari repetate; supraincalzire.
Daca o roata se incinge si masina trage la franare, poate fi un etrier blocat. Vezi articolul despre etrier.
Rodajul si de ce se uzeaza repede
Placutele si discurile noi au nevoie de rodaj: in primii cativa sute de kilometri eviti franarile foarte puternice si vitezele mari, ca suprafetele sa se aseze. Un usor suierat poate fi normal in aceasta perioada. Cat despre uzura, condusul in oras, cu opriri dese, consuma placutele mai repede decat drumul lung; la fel franarile puternice, tractarea si incarcarea mare. Tot aici intra un etrier blocat, care tine placuta lipita de disc si o uzeaza inegal. De aceea, verifica placutele la fiecare rotire a anvelopelor.
Ce piese iti trebuie
Mai jos ai placute si discuri de frana originale Ford, fata si spate, plus senzorul de uzura. Discurile se dau per bucata; pretul il vezi in catalog:
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact placutele si discurile, dupa marimea discului. Vezi grupele de placute si discuri de frana in catalog.
Intrebari frecvente despre placute si discuri la Ford
Ce semne arata placute si discuri de frana uzate la Ford?
Cel mai cunoscut semn de placute uzate e un suierat sau scartait ascutit la franare, dat de indicatorul de uzura, o lamela care freaca discul ca sa te avertizeze. Daca apare un scrasnet metalic, placuta s-a terminat si placa metalica freaca discul, deci e urgent. Pentru discuri, semnul tipic e o vibratie sau pulsatie la franare, simtita in volan, pedala sau scaun, semn de disc deformat sau cu grosime neuniforma. Mai apar pedala mai moale, franare mai slaba, distanta de oprire mai mare si, vizual, santuri pe disc, fisuri sau culoare albastruie din supraincalzire. Daca apar aceste semne, verifica franele, fiindca tin direct de siguranta.
Cum imi dau seama daca sunt placutele sau discurile?
Te ajuta tipul de zgomot si de vibratie. Suieratul ascutit la franare inseamna de obicei placute subtiri, deci ai nevoie de placute noi. Vibratia sau pulsatia la franare inseamna mai degraba disc deformat. Un detaliu util: daca vibratia apare doar cand franezi si dispare cand iei piciorul de pe frana, problema e la disc; daca vibratia e permanenta, indiferent de frana, te uiti la geometrie sau la roti. In plus, daca tremura volanul, problema e des la discurile din fata; daca tremura scaunul sau podeaua, la cele din spate. Scrasnetul metalic inseamna ca ai nevoie probabil de ambele, placute si discuri. Un test scurt de drum confirma diferenta.
Se schimba doar placutele sau si discurile?
Depinde de starea discului. Daca placutele sunt uzate, dar discurile sunt inca in regula, fara deformare, fisuri sau santuri si peste grosimea minima, se pot schimba doar placutele. Daca insa discurile sunt deformate, fisurate sau sub grosimea minima, se schimba si ele, fiindca un disc compromis nu mai ofera o suprafata buna. Greseala frecventa e sa pui placute noi pe discuri proaste: frana pare mai buna o vreme, apoi revin zgomotul si vibratiile, fiindca discul deteriorat e cauza. De aceea se masoara grosimea discului cu un micrometru inainte de decizie. Placutele se schimba in set, pe aceeasi punte, ambele roti.
Pot conduce cu placute sau discuri uzate?
Daca auzi doar suierat, placutele sunt subtiri, dar mai poti rula scurt pana le schimbi, fara sa amani. Daca insa auzi scrasnet metalic, opreste si nu mai conduce asa: placa metalica freaca discul, distrugi discul rapid si franarea e periculos de slaba. La fel, o pedala moale sau o distanta de franare clar mai mare sunt semnale serioase, fiindca franele tin direct de siguranta ta si a celorlalti. Tot un semn de oprire e mirosul de ars dupa franari repetate, care arata supraincalzire. Pe scurt, suieratul iti da timp sa programezi schimbul; scrasnetul si pedala moale cer oprire si verificare imediata.
Trebuie rodate placutele noi?
Da. Placutele si discurile noi au nevoie de o perioada de rodaj, in care suprafetele se aseaza una pe cealalta si formeaza un contact uniform. In primii cativa sute de kilometri e bine sa eviti franarile foarte puternice si vitezele mari, ca placutele sa se aseze corect pe disc. In aceasta perioada, un usor suierat poate fi normal si dispare dupa rodaj. Tot atunci e bine ca discurile sa fie curate de ulei sau vaselina la montaj. Un rodaj corect prelungeste viata placutelor si ajuta la o franare lina si silentioasa. Daca dupa rodaj raman zgomote sau vibratii, atunci se verifica montajul si starea discului.
De ce se uzeaza repede placutele la Ford?
Placutele sunt piese de uzura si se consuma natural, dar viteza depinde mult de stilul de condus si de conditii. Condusul in oras, cu opriri si porniri dese, uzeaza placutele mai repede decat drumul lung. Franarile puternice si frecvente, tractarea unei remorci si incarcarea mare accelereaza si ele uzura. Tot aici intra un etrier care se blocheaza si tine placuta lipita de disc, ducand la uzura inegala si supraincalzire. De aceea, e bine sa verifici placutele la fiecare rotire a anvelopelor sau revizie si sa rezolvi din timp un etrier care trage. Pentru semnele unui etrier blocat, vezi articolul dedicat.
Auzi suierat sau scrasnet la franare pe Ford, sau simti vibratii in pedala? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, iar noi te ajutam sa potrivim placutele si discurile corecte. Original Ford, la pretul din catalog. Franele tin de siguranta, nu amana.
Cere oferta Vezi placute de frana in catalog
