Un rulment de roata uzat da un huruit care creste cu viteza si se schimba la viraje, plus vibratii si, des, martor ABS. Iata toate semnele, cum afli exact care roata e de vina, de ce nu conduci mult cu el defect si cand se schimba doar rulmentul sau tot butucul.
rulment roatahuruit la vitezavibratiimartor ABSbutuc roata
Ce este rulmentul de roata
Rulmentul de roata e un set de bile sau role intr-o cuva etansa, plina cu vaselina, montat in butuc. El sustine greutatea masinii si lasa roata sa se invarta cu frecare minima. La masinile moderne, rulmentul vine des intr-un ansamblu de butuc, care include si senzorul ABS si flansa de prindere. Fiind etansat, tine afara apa si praful, dar cu timpul etansarea cedeaza, iar atunci apar semnele de mai jos.
Semnele de cedare, in detaliu
- Huruit, bazait sau muget – dinspre o roata; creste cu viteza; semnul principal.
- Se schimba la viraje – mai tare intr-o parte, mai slab in cealalta.
- Vibratii in volan – cresc cu viteza.
- Joc in roata – daca o clatini cu masina ridicata.
- Martor ABS aprins – senzorul e in butuc, langa rulment.
- Uzura neuniforma a anvelopei – roata sta usor inclinata.
Cum afli care roata e de vina
- Misti greutatea – pe drum linistit, balansezi usor masina; zgomotul creste pe partea defecta.
- Regula virajelor – daca scade la viraj stanga, e suspect rulmentul din dreapta, si invers.
- Roata ridicata – o invarti cu mana ca sa simti asprime sau huruit.
- Joc la 12 si 6 – clatini roata sus-jos; orice joc arata rulment uzat.
Rulment sau altceva?
- Franare – zgomot doar cand apesi frana, nu cu viteza.
- Anvelopa zgomotoasa – sunet mai uniform, nu se schimba clar la viraje.
- Planetara – de regula clic la viraje stranse, nu huruit constant.
- Zgomot din centru – poate fi alt rulment din transmisie, nu de roata.
Pentru clicul de la viraje, vezi articolul despre planetara si burduf.
Nu conduce mult cu el defect
- Se degradeaza – uneori lent, alteori repede; nu se vindeca.
- Joc si uzura anvelope – plus erori ABS.
- Caldura din frecare – afecteaza piesele din jur.
- In cazuri grave – rulmentul se blocheaza sau roata se desprinde; pierderea controlului.
De ce se strica
Pe primul loc e uzura normala, din kilometri, fiindca rulmentul sustine greutatea masinii. Urmeaza loviturile din gropi sau borduri, care dau un soc pe care rulmentul nu e facut sa il absoarba, montajul gresit, prea strans sau prea slab, si pierderea de etansare, cand vaselina iese sau patrund apa si murdaria. Apa de pe drumurile cu sare, iarna, accelereaza uzura. De aceea, un montaj corect, cu cuplul potrivit, si evitarea gropilor prelungesc viata rulmentului.
Ce piese iti trebuie
Mai jos ai rulmenti si butuci de roata originali Ford, fata si spate, plus senzorul ABS. La unele modele se inlocuieste doar rulmentul, la altele tot butucul. Pretul il vezi in catalog:
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa stim daca se schimba doar rulmentul sau tot butucul. Vezi grupa de butuci si rulmenti de roata in catalog.
Intrebari frecvente despre rulmentul de roata la Ford
Ce semne arata un rulment de roata defect la Ford?
Semnul cel mai clar e un zgomot de huruit, bazait sau muget care vine dinspre o roata si creste odata cu viteza. La inceput e slab, usor de confundat cu zgomotul anvelopelor, apoi devine tot mai puternic si poate ajunge un scrasnet metalic. Un indiciu important e ca zgomotul se schimba la viraje: se aude mai tare cand virezi intr-o parte si mai slab in cealalta. Mai apar vibratii in volan care cresc cu viteza, joc in roata daca o clatini cu masina ridicata, martorul ABS aprins, fiindca senzorul e in butuc, si uneori uzura neuniforma a anvelopei. Daca apar aceste semne, verifica rulmentul.
Cum imi dau seama care rulment de roata e defect?
Te ajuta tiparul zgomotului. Rulezi pe un drum linistit, la viteza moderata, si misti usor masina dintr-o parte in alta cu volanul: cand pui greutate pe partea cu rulmentul defect, zgomotul creste. Regula utila: daca zgomotul scade cand virezi la stanga, e suspect rulmentul din dreapta, si invers, fiindca la viraj greutatea se muta pe roata din partea opusa. Pentru certitudine, se ridica masina, se invarte roata cu mana, ca sa simti asprime sau sa auzi huruit, si se clatina roata prinsa la ora 12 si 6: orice joc arata un rulment uzat. Un rulment sanatos se invarte lin si nu are joc.
Pot conduce cu un rulment de roata defect?
Pe distante scurte si la inceput, cand e doar zgomot, masina inca merge, dar nu e o idee buna sa amani. Rulmentul nu se vindeca singur si se degradeaza, uneori lent, alteori repede. Pe masura ce se uzeaza, apare joc, anvelopa se uzeaza neuniform, sistemul ABS poate da erori, iar caldura din frecare afecteaza piesele din jur. In cazuri grave, rulmentul se poate bloca sau roata se poate desprinde, ceea ce inseamna pierderea controlului, un pericol real. De aceea, daca auzi huruit clar sau simti vibratii puternice, nu mai forta drumul si verifica rulmentul cat mai repede.
Cum imi dau seama daca e rulmentul sau altceva?
Cateva diferente ajuta. Zgomotul de rulment creste cu viteza si se schimba la viraje, in timp ce zgomotul de la franare apare doar cand apesi frana. O anvelopa zgomotoasa face un sunet mai uniform, care nu se schimba la fel de clar la viraje. O planetara cu probleme da, de regula, un clic la viraje stranse, nu un huruit constant. Daca zgomotul pare ca vine din centrul masinii, nu dintr-o roata, poate fi alt rulment din transmisie. Cel mai sigur, un mecanic ridica masina, invarte rotile si localizeaza exact sursa, ca sa nu inlocuiesti piesa gresita.
De ce se strica rulmentul de roata?
Pe primul loc e uzura normala, din kilometri, fiindca rulmentul sustine greutatea masinii si se invarte continuu. Urmeaza loviturile puternice, din gropi sau borduri, care dau un soc pe care rulmentul nu e facut sa il absoarba, montajul gresit, prea strans sau prea slab, care il uzeaza inegal, si pierderea de etansare, cand vaselina iese sau patrund apa si murdaria, ducand la frecare metal pe metal. Apa de pe drumurile cu sare, iarna, accelereaza si ea uzura. De aceea, un montaj corect, cu cuplul potrivit, si evitarea gropilor prelungesc viata rulmentului. La nevoie, se inlocuieste rulmentul sau intregul butuc.
Se schimba rulmentul sau tot butucul?
Depinde de constructie. La unele modele Ford, rulmentul se preseaza separat in butuc, iar atunci se poate inlocui doar rulmentul, cu o presa. La altele, rulmentul vine integrat intr-un ansamblu de butuc, cu senzor ABS si flansa, iar atunci se schimba tot ansamblul, fiindca rulmentul nu se separa. Solutia corecta depinde de model, motor si an. Important e ca montajul sa se faca cu cuplul de strangere corect si sa se verifice si senzorul ABS si capacul de praf. Daca ne spui modelul si seria de sasiu, iti spunem exact ce variante exista pentru masina ta.
Auzi huruit care creste cu viteza pe Ford? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, iar noi te ajutam sa potrivim rulmentul sau butucul corect, fata sau spate. Original Ford, la pretul din catalog. Verifica din timp, pentru siguranta ta.
Cere oferta Vezi rulmenti de roata in catalog
