Lant si ax came la 1.5 EcoBlue: bataie la rece, intindere si lantul ranforsat
Spre deosebire de 1.5 TDCi mai vechi, 1.5 EcoBlue are lant de distributie pe axul cu came, iar acesta se poate intinde si bate la rece. Iata de ce se intampla, ce simptome dai, ce inseamna lantul ranforsat introdus de Ford si ce piese originale rezolva.
1.5 EcoBluelant distributieax camebataie la recelant ranforsat
1.5 EcoBlue are lant de distributie
Motorul 1.5 EcoBlue, diesel propriu Ford de dupa 2017, are lant de distributie care antreneaza axul cu came. Este important sa stii asta, fiindca exista si un motor mai vechi, 1.5 TDCi derivat din PSA, care are curea. Cele doua sunt motoare diferite, cu probleme diferite, asa cum explicam pe larg in articolul despre cele doua motoare 1.5. La 1.5 EcoBlue, grija este lantul de pe axul cu came si intinzatorul lui.
Problema lantului si a axului cu came
In timp, lantul de distributie de pe axul cu came se poate intinde, iar intinzatorul nu mai tine corect tensiunea. Rezultatul este o bataie metalica la pornirea pe frig si, des, coduri de corelatie intre arborele cotit si axul cu came, plus coduri de senzor de pozitie. Uzura este grabita de uleiul vechi sau de intervale de schimb prea lungi, fiindca lantul si intinzatorul depind de presiunea si calitatea uleiului.
Pe ce modele apare
- Ford Fiesta – cu 1.5 EcoBlue diesel.
- Ford Kuga – pe versiunile 1.5 EcoBlue.
- Focus, Transit Connect, Puma – pe versiunile cu 1.5 EcoBlue.
Simptomele tipice
- Bataie metalica la pornirea pe frig – lantul bate cateva secunde pana creste presiunea de ulei.
- Coduri de corelatie arbore si ax cu came – de tipul P0016, plus coduri de senzor de pozitie.
- Ralanti neregulat si pierdere de putere – cand fazarea nu mai e corecta.
- Bataie care se agraveaza – pe masura ce lantul se intinde.
Lantul ranforsat
Pentru a raspunde la uzura, Ford a introdus o varianta mai rezistenta de lant de distributie pentru axul cu came. La inlocuire, se monteaza varianta imbunatatita, impreuna cu intinzatorul, ca reparatia sa tina mai mult. Nu se pune un lant identic cu cel vechi, ci varianta actualizata. Tot ansamblul de pe axul cu came se schimba impreuna, fiindca, daca lasi o componenta uzata, problema revine si platesti din nou manopera.
De ce nu schimbi doar senzorul
La un cod de corelatie sau la bataie de lant, cauza este de regula mecanica, lantul si intinzatorul, nu senzorul. Daca schimbi doar senzorul de pozitie ax came, codul revine. Corect este sa faci diagnoza, sa verifici starea uleiului si a lantului, si sa inlocuiesti ansamblul de distributie de pe axul cu came, cu lant ranforsat si intinzator. Senzorul se schimba doar daca diagnoza arata clar ca el este vinovat.
Ce piese rezolva problema
Mai jos ai repere originale Ford pentru lantul si axul cu came al lui 1.5 EcoBlue. Ansamblul se schimba impreuna:
Vezi grupa de distributie in catalog. Spre deosebire de acest motor, 1.6 Ti-VCT pe benzina are curea, nu lant. Spune-ne modelul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact reperele.
Cum previi problema
- Ulei de calitate, schimbat la timp – uzura lantului este grabita de uleiul vechi.
- Nu intinde intervalul de ulei – lantul si intinzatorul depind de ulei.
- Schimba ansamblul impreuna – lant ranforsat plus intinzator.
- Nu ignora bataia la rece – un lant care sare un dinte distruge motorul.
Intrebari frecvente despre lantul la 1.5 EcoBlue
Are 1.5 EcoBlue lant sau curea de distributie?
Motorul 1.5 EcoBlue, diesel propriu Ford de dupa 2017, are lant de distributie care antreneaza axul cu came. Este important de stiut, fiindca exista si un motor mai vechi, 1.5 TDCi derivat din PSA, care are curea. La 1.5 EcoBlue, lantul si intinzatorul se pot uza in timp, mai ales daca uleiul nu e schimbat la timp, si pot aparea bataie la rece si coduri de fazare. Asadar, conteaza sa stii exact ce versiune ai, fiindca solutia difera.
De ce bate la rece 1.5 EcoBlue?
O bataie metalica la pornirea pe frig, pe 1.5 EcoBlue, vine de regula de la lantul de distributie de pe axul cu came si de la intinzatorul lui. Cand lantul se intinde sau intinzatorul nu mai tine corect, lantul bate cateva secunde la rece, pana creste presiunea de ulei. Apar des si coduri de corelatie intre arbore si ax cu came, plus coduri de senzor de pozitie. Cauza este accelerata de uleiul vechi sau de intervale de schimb prea lungi, asa ca uleiul curat este esential.
Ce este lantul ranforsat la 1.5 EcoBlue?
Pentru a raspunde la uzura lantului, Ford a introdus o varianta mai rezistenta de lant de distributie pentru axul cu came. La inlocuire, se monteaza varianta imbunatatita, impreuna cu intinzatorul, ca reparatia sa tina mai mult. Nu se schimba doar lantul vechi cu unul identic, ci se foloseste varianta actualizata. Tot ansamblul de distributie de pe axul cu came se inlocuieste impreuna, fiindca, daca lasi o componenta uzata, problema revine si platesti din nou manopera.
De ce nu schimb doar senzorul la 1.5 EcoBlue?
Pentru ca, daca ai un cod de corelatie sau bataie la rece, cauza este de regula mecanica, lantul si intinzatorul, nu senzorul. Daca schimbi doar senzorul de pozitie ax came, codul revine, fiindca lantul intins ramane. Corect este sa faci diagnoza, sa verifici starea uleiului si a lantului, si sa inlocuiesti ansamblul de distributie de pe axul cu came, cu lant ranforsat si intinzator. Senzorul se schimba doar daca diagnoza arata ca el este vinovat.
Pot conduce daca lantul bate la 1.5 EcoBlue?
Nu este recomandat sa ignori o bataie de lant. La inceput, bataia e scurta, doar la rece, dar pe masura ce lantul se intinde, se agraveaza. Riscul este ca lantul sa sara peste un dinte, iar pe un motor de interferenta asta inseamna ca pistoanele lovesc supapele si paguba devine foarte mare. Asadar, daca auzi bataie la rece, mai ales cu cod de corelatie, verifica din timp si inlocuieste lantul si intinzatorul, ca sa nu ajungi la o reparatie de motor.
Ce piese rezolva problema de lant la 1.5 EcoBlue?
Lantul de distributie de pe axul cu came, in varianta ranforsata, si intinzatorul de lant. In functie de caz, si carcasa axului cu came si axele cu came, daca prezinta uzura. Toate originale Ford. Esential este sa schimbi ansamblul impreuna si sa folosesti uleiul corect, la intervale corecte, fiindca uzura lantului este grabita de uleiul vechi. Inainte de inlocuire, o diagnoza confirma daca e vorba de lant, de intinzator sau de altceva.
Ai un Ford cu 1.5 EcoBlue care bate la rece sau are cod de corelatie? Spune-ne modelul si seria de sasiu, iar noi iti pregatim lantul ranforsat, intinzatorul si, la nevoie, axele cu came. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi piese distributie in catalog
