Codurile P0171 si P0174 la Ford: amestec sarac, cauze si piese
P0171 si P0174 inseamna amestec prea sarac, adica prea mult aer si prea putin combustibil, pe bancul 1, respectiv bancul 2. Pe Ford, cele mai frecvente cauze sunt priza falsa de aer si debitmetrul murdar, ambele relativ ieftine. Iata ce inseamna codurile, cum verifici corect si ce piese originale rezolva.
P0171P0174amestec saracpriza de aerdebitmetru
Ce inseamna P0171 si P0174
P0171 inseamna amestec prea sarac pe bancul 1, iar P0174 pe bancul 2, la motoarele in V. Sarac inseamna prea mult aer si prea putin combustibil. Sonda lambda din amonte vede prea mult oxigen, iar calculatorul incearca sa adauge combustibil; cand atinge limita de corectie, pune codul. Un singur cod arata o problema pe un banc; amandoua, des o problema de alimentare comuna.
Pe ce motoare Ford apare
- Benzina – orice motor Ford pe benzina, cu debitmetru si sonde lambda.
- Modele – Focus, Fiesta, Kuga, Mondeo.
- P0174 doar pe doua banci – pe V6; pe motoarele in linie apare doar P0171.
Cauzele
- Priza falsa de aer – cea mai frecventa si ieftina; aer nemasurat prin furtune de aerisire crapate, separator de ulei, garnitura admisie.
- Debitmetru murdar – foarte des pe Ford; raporteaza mai putin aer, iar calculatorul nu adauga destul combustibil.
- Presiune mica de combustibil – pompa slaba, filtru infundat, regulator.
- Injectoare infundate – alimentare insuficienta.
- Scurgere pe evacuare inainte de sonda – trage aer si pacaleste sonda.
- EGR care lasa gaze – sau senzor de flux gresit; vezi P0401.
Cum se verifica
Cu testerul se citesc ajustarile de combustibil. Daca la ralanti sunt normale, dar cresc spre pozitiv cand urci turatia, suspectul e debitmetrul murdar. Se cauta prize de aer cu fum sau spray, mai ales la furtunele de aerisire, separatorul de ulei si galeria de admisie. Debitmetrul se curata doar cu spray special pentru senzori. Se verifica si presiunea de combustibil si injectoarele. Atentie, nu schimba doar sonda lambda; ea doar raporteaza saracia reala.
Simptomele tipice
- Ralanti neregulat si opriri la ralanti – motorul nu mai tine turatia.
- Ezitari si pierdere de putere – mai ales la accelerare.
- Batai in cap sub sarcina – amestecul sarac creste temperatura de ardere.
- Suierat in compartimentul motor – semn de priza de aer.
Coduri inrudite
P0172 si P0175, opusul, amestec prea bogat, des de la un injector care curge. Coduri de debitmetru, P0101 pana la P0104. Coduri de rateu, P0300 si urmatoarele, fiindca un motor sarac rateaza usor. Si P0401, EGR. Daca apare si P0420, saracia poate fi cauza de fond.
Ce piese rezolva problema
Mai jos ai repere originale Ford pentru cauzele lui P0171 si P0174, in ordinea de la ieftin la scump:
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact piesa. Vezi grupele de senzori motor si carcasa filtru aer in catalog.
Ce se intampla daca ignori P0171
Un amestec sarac da ralanti neregulat, opriri, ezitari, pierdere de putere si batai in cap sub sarcina. Pe termen lung, mersul sarac supraincalzeste componentele si uzeaza motorul, iar daca apar rateuri din cauza saraciei, se poate strica si catalizatorul. Asadar, codul se rezolva din timp: de multe ori e o priza de aer ieftina sau un debitmetru de curatat.
Intrebari frecvente despre codurile P0171 si P0174 la Ford
Ce inseamna codurile P0171 si P0174 la Ford?
P0171 inseamna amestec prea sarac pe bancul 1, iar P0174 amestec prea sarac pe bancul 2, la motoarele in V. Sarac inseamna prea mult aer si prea putin combustibil. Sonda lambda din amonte vede prea mult oxigen in evacuare, iar calculatorul incearca sa adauge combustibil; cand atinge limita de corectie, pune codul. Daca apare un singur cod, problema e pe un banc, des o priza de aer sau debitmetrul. Daca apar amandoua, problema e des de alimentare, comuna ambelor banci. Pe Ford, cauzele tipice sunt priza falsa de aer si debitmetrul murdar.
Care e cea mai frecventa cauza a lui P0171?
Priza falsa de aer este cea mai frecventa si cea mai ieftina de reparat. Aer nemasurat intra dupa debitmetru, prin furtune de aerisire crapate, separatorul de ulei, garnitura galeriei de admisie sau racordul de admisie. Pe Ford, des de la furtunele de aerisire ale chiulasei. A doua cauza tipica este debitmetrul murdar, foarte des pe Ford: depunerile pe firul senzorului il fac sa raporteze mai putin aer, iar calculatorul nu adauga destul combustibil. Mai apar presiune mica de combustibil, injectoare infundate si scurgeri pe evacuare inainte de sonda.
Cum se verifica P0171 si P0174?
Cu testerul se citesc ajustarile de combustibil, fuel trim. Daca la ralanti sunt normale, dar cresc spre pozitiv pe masura ce urci turatia, suspectul e debitmetrul murdar. Se cauta prize de aer cu fum sau cu spray, mai ales la furtunele de aerisire, separatorul de ulei si galeria de admisie. Debitmetrul se curata doar cu spray special pentru senzori, nu cu altceva. Se verifica si presiunea de combustibil si injectoarele. Atentie, nu schimba doar sonda lambda; ea doar raporteaza saracia reala.
Pot conduce cu codul P0171?
Se poate rula scurt, dar nu este recomandat. Un amestec sarac da ralanti neregulat, opriri la ralanti, ezitari, pierdere de putere, pornire grea si, sub sarcina, batai in cap. Pe termen lung, mersul sarac supraincalzeste componentele si uzeaza motorul, iar daca apar rateuri din cauza saraciei, se poate strica si catalizatorul. Asadar, codul se rezolva din timp. De multe ori e o priza de aer ieftina sau un debitmetru de curatat, deci nu amana diagnoza.
Ce coduri apar des impreuna cu P0171 si P0174?
P0172 si P0175, opusul, amestec prea bogat, des de la un injector care curge. Coduri de debitmetru, P0101 pana la P0104, care confirma un senzor de aer cu probleme. Coduri de rateu, P0300 si urmatoarele, fiindca un motor sarac rateaza usor. Si coduri de EGR, P0401, fiindca o supapa EGR care lasa gaze sau un senzor de flux gresit poate da amestec sarac. Combinatia ajuta diagnoza: aer, combustibil sau EGR. Se citesc toate codurile.
Cum curat debitmetrul corect?
Se demonteaza debitmetrul sau se desface tubul de admisie chiar inaintea lui, ca sa ajungi la firul senzorului. Se pulverizeaza spray special pentru senzori, curatator de debitmetru sau de contacte electronice, peste firul din centru, niciodata alt tip de solvent, care lasa pelicula si strica senzorul. Se lasa cateva minute, se mai pulverizeaza o data, se lasa sa se usuce bine si se monteaza la loc. Daca dupa curatare codul revine si nu ai priza de aer sau problema de combustibil, debitmetrul se inlocuieste.
Ai cod P0171 sau P0174 pe Ford, ralanti neregulat sau pierdere de putere? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, plus ce alte coduri ai, iar noi te ajutam cu piesa potrivita, de la debitmetru si furtune de aerisire la injectoare. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi senzori motor in catalog
