Fum alb la Ford: condens, lichid de racire sau motorina nearsa
Fumul alb are doua povesti foarte diferite: condens inofensiv la pornirea pe frig sau o problema serioasa, lichid de racire ori motorina nearsa care ajunge pe evacuare. Iata cum le deosebesti, ce cauze stau in spate si ce piese originale Ford rezolva fiecare.
fum albgarnitura chiulasaracitor EGRbujii incandescenteinjectoare
Fumul alb are doua surse principale. Primul, un fum alb subtire la pornirea pe frig care dispare repede, este de regula condens si este normal. Al doilea, un fum alb gros si persistent, arata fie lichid de racire in camera de ardere, fie motorina nearsa. Regula de aur a diagnozei este simpla: incalzeste motorul pana la temperatura de functionare, apoi judeca. Un motor rece poate fumega alb cateva clipe fara sa aiba o defectiune.
Un fum alb gros, des cu miros dulceag, plus pierdere de lichid fara scurgere vizibila, inseamna lichid de racire care arde. Cauzele:
- Garnitura de chiulasa cedata – nu mai etanseaza cilindrii.
- Chiulasa sau bloc fisurat – lasa lichidul in cilindru.
- Racitor EGR fisurat – foarte des pe motoarele moderne; vezi problemele de EGR.
Semne asociate: spuma in vasul de expansiune, supraincalzire si risc de blocaj hidraulic. Se verifica rapid, ca sa nu ajungi la o paguba mare.
Mai jos ai repere originale Ford pentru cauzele fumului alb. Alege dupa cauza si dupa motorul tau:
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact piesa. Vezi si celelalte culori de fum:
Ce inseamna fum alb la Ford?
Fumul alb are doua surse principale. Primul caz, fum alb subtire la pornirea pe frig, care dispare repede, este de regula condens si este normal. Al doilea caz, fum alb gros si persistent, arata fie lichid de racire care ajunge in camera de ardere, fie motorina nearsa. Lichidul de racire vine de la o garnitura de chiulasa cedata, o chiulasa fisurata sau un racitor EGR fisurat. Motorina nearsa vine de la bujii incandescente, injectoare sau compresie slaba.
Fum alb dulce la miros ce inseamna?
Un fum alb cu miros dulceag inseamna aproape sigur lichid de racire care arde in camera de ardere. Asta indica o garnitura de chiulasa cedata, o chiulasa sau un bloc fisurat, ori, foarte des pe motoarele moderne, un racitor EGR fisurat. De regula apare si pierdere de lichid de racire fara scurgere vizibila, uneori spuma in vasul de expansiune si tendinta de supraincalzire. Este o problema serioasa care trebuie verificata rapid, ca sa nu distruga motorul.
De ce face fum alb la pornire pe frig?
Un fum alb subtire la pornirea pe frig, care dispare dupa ce motorul se incalzeste, este de regula doar condens si nu indica o defectiune. Daca insa fumul alb este gros, persista si dupa incalzire si e insotit de mers neregulat sau pornire grea, atunci e vorba de motorina nearsa. Cauzele tipice sunt bujiile incandescente uzate, care nu incalzesc destul camera la rece, injectoarele care nu pulverizeaza corect sau compresia slaba. Regula este: incalzeste motorul, apoi judeca.
Racitorul EGR fisurat da fum alb?
Da, este o cauza foarte des intalnita pe motoarele moderne. Cand racitorul EGR se fisureaza, lichidul de racire ajunge in gazele recirculate si apoi in ardere, rezultand fum alb. De regula apar si pierdere de lichid fara scurgere vizibila, uneori spuma in vasul de expansiune si risc de blocaj hidraulic in cazuri grave. De aceea, la fum alb cu pierdere de lichid se verifica si racitorul EGR, nu doar garnitura de chiulasa. Vezi pe larg problemele de EGR.
Bujiile incandescente uzate dau fum alb?
Da, pe diesel. Bujiile incandescente incalzesc camera de ardere la pornirea pe frig, ca motorina sa se aprinda corect. Cand sunt uzate, motorina nu arde complet la rece si iese pe evacuare sub forma de fum alb, insotit de pornire grea si mers neregulat la rece, care se amelioreaza pe masura ce motorul se incalzeste. Inlocuirea bujiilor incandescente, de regula in set, rezolva acest tip de fum alb la rece.
Pot conduce cu fum alb?
Daca este doar condens la pornirea pe frig, care dispare, nu e o problema. Daca insa fumul alb este gros si persistent, mai ales cu miros dulceag si pierdere de lichid de racire, nu ar trebui sa continui, fiindca rischezi supraincalzirea si pagube grave la motor, plus contaminarea sistemului de evacuare. In acest caz, verifica nivelul lichidului de racire si nu rula pana nu afli cauza. O garnitura de chiulasa ignorata poate ajunge la o reparatie foarte scumpa.
Ai un Ford care scoate fum alb gros sau pierde lichid de racire? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, iar noi te ajutam sa gasesti cauza si piesa potrivita, de la garnitura de chiulasa si racitor EGR la bujii incandescente si injectoare. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi piese motor in catalog
