Cum stii daca ai 1.0 EcoBoost cu curea sau cu lant
Acelasi motor 1.0 EcoBoost vine in doua variante foarte diferite pentru intretinere: una cu cureaua de distributie in ulei si una cu lant. Iata cum afli in 30 de secunde ce ai sub capota, ce inseamna pentru tine fiecare varianta si ce piese iti trebuie.
1.0 EcoBoostcurea vs lantturbina fata sau spatemild-hibrid
De ce conteaza atat de mult
Cele doua variante se intretin complet diferit. Varianta cu curea in ulei trebuie tratata ca o piesa de schimbat preventiv: daca o neglijezi, cureaua se degradeaza, infunda sita pompei de ulei si poate distruge motorul. Citeste pe larg despre asta in articolul nostru despre cureaua de distributie in ulei la 1.0 EcoBoost.
Varianta cu lant este net mai sigura: lantul nu se rupe ca o curea si reduce riscul de cedare. Nu este insa total fara griji, fiindca lantul se poate intinde in timp si, important, motorul cu lant pastreaza tot o curea mica in ulei pentru pompa de ulei. Pe scurt, primul lucru de stabilit este ce variante ai, fiindca de aici pleaca tot planul de intretinere.
Regula simpla: turbina in fata sau in spate
Cel mai rapid test nu cere demontari. Deschizi capota si te uiti unde este turbina:
Turbina in fata → curea in ulei
Daca turbina si scutul ei termic sunt in fata motorului, spre radiator, ai varianta veche, cu cureaua de distributie scaldata in ulei pe axele cu came. Acestea sunt exemplarele de pana in jurul lui 2018.
Turbina in spate → lant
Daca turbina este in spate, spre parbriz, iar admisia in fata, ai motorul revizuit, cu lant pe axele cu came. Ford a inversat chiulasa cand a trecut la lant, asa ca pozitia turbinei e un indiciu sigur.
Doua reguli in plus, valabile mereu: toate variantele mild-hibrid 48V au lant, iar chiar si motorul cu lant pastreaza o curea mica in ulei pentru pompa de ulei. Despre aceasta din urma vorbim separat in articolul despre cureaua pompei de ulei la 1.0 EcoBoost.
Pe modele Ford, ce ai de regula
- Ford Focus – toata generatia 2011-2018 are curea in ulei; generatia de la 2019 are lant. Granita e clara.
- Ford Fiesta – mai complicat: trecerea la lant s-a facut pe la 2020, dar variaza dupa putere si data fabricatiei. Verifica turbina.
- Ford Puma – toate exemplarele au motorul revizuit, cu lant (si mild-hibrid).
- Ford EcoSport – exemplarele vechi cu curea, cele de prin 2019 incoace cu lant.
- Ford B-Max, C-Max si Grand C-Max – curea in ulei; productia s-a incheiat inainte de trecerea la lant.
- Ford Kuga si Mondeo (1.5 EcoBoost) – pana in 2018 curea, Kuga din 2019 lant.
- Transit Connect si Transit Courier – curea in ulei, inclusiv exemplarele tarzii.
Anul nu este garantie. Tranzitia s-a facut treptat, in functie de uzina si de putere, iar talonul poate sa nu reflecte exact anul motorului. Exista exemplare chiar din 2023 care inca au curea. Cand ai dubii, verifica pozitia turbinei sau trimite-ne seria de sasiu si iti spunem exact ce ai.
Daca ai varianta cu curea in ulei
Trateaz-o ca pe o piesa de schimbat preventiv, in jur de 100.000 km sau 6-8 ani, cu ulei 5W-20 cu specificatia Ford. Se schimba la kit, cu cureaua, rola si pompa de apa. Reperele originale Ford:
Daca ai varianta cu lant
Lantul este mai durabil, dar nu uita doua lucruri: lantul se poate intinde in timp (semn: zgomot la rece sau cod de corelatie cotit-came), iar cureaua mica a pompei de ulei ramane si trebuie urmarita, mai ales pe variantele cu cutie automata. Reperele originale Ford pentru aceasta varianta:
Vezi toate reperele de distributie din catalog. Daca nu esti sigur ce varianta ai, trimite-ne seria de sasiu si iti spunem exact ce se potriveste.
Indiferent ce ai: uleiul corect
Si cureaua in ulei, si cureaua pompei de ulei, si lantul depind de ungere. Foloseste un ulei 5W-20 cu specificatia Ford WSS-M2C948-B si tine intervalul de schimb la zi, la 1 an sau conform cartii. Uleiul gresit sau vechi grabeste uzura, indiferent de varianta de distributie. Si fiindca tot esti aici, vezi si cealalta slabiciune a acestui motor, pierderea de lichid de racire la 1.0 EcoBoost.
Intrebari frecvente: curea sau lant la 1.0 EcoBoost
Cum imi dau seama daca am 1.0 EcoBoost cu curea sau cu lant?
Cel mai simplu te uiti sub capota la pozitia turbinei. Daca turbina este in fata motorului, spre radiator, ai varianta veche, cu curea de distributie in ulei pe axele cu came. Daca turbina este in spate, spre parbriz, ai motorul revizuit, cu lant pe axele cu came. Ford a inversat si chiulasa cand a trecut la lant, asa ca regula functioneaza bine. In plus, toate variantele mild-hibrid 48V sunt cu lant.
Anul masinii imi spune sigur daca am curea sau lant?
Nu intotdeauna. Trecerea de la curea la lant s-a facut treptat, in jurul anilor 2018-2020, in functie de uzina, model si putere, iar data de pe talon poate sa nu corespunda exact cu anul de fabricatie al motorului. Sunt cazuri de exemplare relativ recente care inca au curea. De aceea, verificarea sigura ramane pozitia turbinei sau identificarea dupa seria de sasiu.
Care Focus, Fiesta si Puma au lant?
La Focus, toata generatia 2011-2018 are curea in ulei, iar generatia de la 2019 incoace are lant. La Puma, toate exemplarele au motorul revizuit cu lant. La Fiesta este mai complicat: trecerea s-a facut pe la 2020, dar variaza dupa putere si data fabricatiei, asa ca cel mai bine verifici turbina sau ne trimiti seria de sasiu.
Daca am lant, mai am vreo curea in ulei?
Da. Chiar si pe motorul cu lant pe axele cu came ramane o curea mica, tot in ulei, care antreneaza pompa de ulei. Este mult mai putin solicitata decat cureaua de distributie clasica si nu a dat aceleasi cedari masive, dar exista. Pe unele variante cu cutie automata a facut obiectul unei campanii de service, asa ca merita verificata si schimbata la nevoie.
Lantul de distributie nu se schimba niciodata?
Lantul este net mai durabil decat cureaua si, in conditii bune, poate tine foarte mult. Asta nu inseamna ca este pe viata: cu uleiul gresit sau cu intervale depasite, lantul se poate intinde, iar primul semn este adesea un zgomot la rece sau un cod de corelatie intre arborele cotit si axul cu came. Si aici, uleiul corect si schimbat la timp face diferenta.
Ce este mai bun, curea in ulei sau lant?
Lantul este, pentru linistea proprietarului, varianta mai sigura: nu se rupe ca o curea si reduce riscul unei greseli de montaj. Cureaua in ulei nu este o condamnare, dar trebuie tratata ca o piesa de schimbat preventiv si cere ulei corect, la interval. Indiferent ce ai, ungerea cu uleiul cu specificatia Ford este cheia care tine sistemul sanatos.
Nu esti sigur daca ai 1.0 EcoBoost cu curea sau cu lant? Spune-ne modelul, anul si seria de sasiu, iar noi iti confirmam exact ce varianta ai si ce piese se potrivesc: kit de distributie, lant cu intinzator sau cureaua pompei de ulei. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi distributia in catalog
