Codul P0341 la Ford: senzor pozitie ax came, cauze si piese
P0341 inseamna ca semnalul senzorului de pozitie ax came exista, dar este iratic sau nesincronizat, nu lipseste complet ca la P0340. Cea mai frecventa cauza este senzorul defect, dar poate fi si o problema de distributie. Iata cum verifici daca e senzorul sau fazarea si ce piese originale Ford rezolva.
P0341senzor ax camereluctorfazarerateuri
Ce inseamna P0341
P0341 inseamna problema de domeniu sau de performanta a circuitului senzorului de pozitie ax came, pe bancul 1. Semnalul exista, dar este iratic, in afara domeniului sau nesincronizat cu cel al senzorului de arbore cotit. Este diferit de P0340, care inseamna lipsa totala a semnalului, circuit mort. Senzorul citeste o roata dintata, numita reluctor, de pe axul cu came.
Ce face senzorul
Senzorul de pozitie ax came semnaleaza punctul mort superior pe cursa de compresie si lucreaza impreuna cu senzorul de arbore cotit. Calculatorul foloseste cele doua semnale ca sa stie ce cilindru e in compresie si sa comande injectia, aprinderea si fazarea variabila. Citirea se face de pe roata dintata a axului cu came. Daca semnalul e iratic sau nesincronizat fata de arborele cotit, apare P0341.
Pe ce motoare Ford apare
- Benzina si diesel – orice motor Ford cu senzor de pozitie ax came.
- Modele – Focus, Fiesta, Mondeo, C-Max, Kuga.
- Pe motoarele cu fazare variabila – codul poate veni si de la sistemul de fazare.
Cauzele
- Senzor de pozitie ax came defect – cauza cea mai frecventa; uzura, caldura sau contaminare cu ulei.
- Roata dintata, reluctor, deteriorata – indoita, murdara sau cu dinti lipsa; distorsioneaza semnalul.
- Cablaj sau conector cu probleme – contacte corodate, fire rupte, masa slaba.
- Interferenta electrica – de la bobine sau fise vechi montate prea aproape de cablu.
- Lant de distributie intins sau sarit un dinte – desincronizeaza ax came si arbore cotit.
- Fazare variabila cu probleme – electrovalva sau fazor.
Senzor sau distributie?
- Verifica pe tester – sincronizarea ax came si arbore cotit, plus unghiul de fazare cerut fata de cel real.
- Eroare de fazare mare la ralanti – problema e mecanica sau de fazare, lant sau fazor, nu senzorul.
- Sincronizare buna, semnal slab – senzorul sau roata dintata sunt vinovate.
- Nu schimba senzorul orbeste – pe Ford, o bataie ca de diesel arata spre fazare, nu spre senzor.
Coduri inrudite
P0340, lipsa totala a semnalului, circuit mort. P0335, defect al senzorului de arbore cotit, fiindca cei doi lucreaza impreuna. Foarte important, P0016, corelatie ax came si arbore cotit: daca apare cu P0341, ai aproape sigur o problema mecanica de distributie. Mai pot aparea coduri de rateu, P0300 si urmatoarele.
Ce piese rezolva problema
Mai jos ai repere originale Ford pentru cauzele lui P0341, in ordinea de la ieftin la scump:
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact piesa. Vezi grupa de senzori motor in catalog si articolul despre codul P0016.
Ce se intampla daca ignori P0341
Un semnal gresit de la senzorul de pozitie ax came poate da rateuri, ralanti neregulat, pornire grea si, pe unele masini, imposibilitatea de a porni. Pe altele, calculatorul trece pe mod avarie, cu performanta redusa. Mersul cu rateuri poate strica si catalizatorul. Asadar, codul nu se ignora: intai se confirma daca e senzorul sau o problema de fazare, apoi se inlocuieste piesa potrivita.
Intrebari frecvente despre codul P0341 la Ford
Ce inseamna codul P0341 la Ford?
P0341 inseamna problema de domeniu sau de performanta a circuitului senzorului de pozitie ax came, pe bancul 1. Semnalul exista, dar este iratic, in afara domeniului sau nesincronizat cu cel al senzorului de arbore cotit. Este diferit de P0340, care inseamna lipsa totala a semnalului, circuit mort. Senzorul citeste o roata dintata, numita reluctor, de pe axul cu came. Cauza cea mai frecventa este chiar senzorul defect, dar codul poate veni si de la roata dintata deteriorata, cablaj, fazare sau lant intins.
E senzorul de vina sau distributia la P0341?
Asta se verifica pe tester, nu se schimba senzorul orbeste. Se urmaresc sincronizarea ax came si arbore cotit si unghiul de fazare cerut fata de cel real. Daca eroarea de fazare la ralanti depaseste cateva grade, problema e mecanica sau de fazare, adica lant intins, fazor sau electrovalva, nu senzorul. Daca sincronizarea e buna si semnalul senzorului e slab sau iratic pe osciloscop, atunci senzorul sau roata dintata sunt vinovate. Pe Ford, daca apare si o bataie ca de diesel, suspecteaza fazarea, nu senzorul.
Care sunt cauzele lui P0341?
Cea mai frecventa este senzorul de pozitie ax came defect, din cauza uzurii, a caldurii sau a contaminarii cu ulei. Apoi roata dintata, reluctorul, deteriorata, indoita, murdara sau cu dinti lipsa, care distorsioneaza semnalul. Mai apar cablaj sau conector cu probleme, contacte corodate, masa slaba si interferenta electrica de la bobine sau fise vechi montate prea aproape de cablu. Tot aici intra lantul de distributie intins sau sarit un dinte, care desincronizeaza, si o problema a sistemului de fazare. Pornirea indelungata, cu baterie slaba, poate da un cod fals.
Pot conduce cu codul P0341?
Nu este recomandat. Senzorul de pozitie ax came ajuta la comanda injectiei si a aprinderii, asa ca un semnal gresit poate da rateuri, ralanti neregulat, pornire grea si, pe unele masini, chiar imposibilitatea de a porni. Pe altele, calculatorul trece pe mod avarie, folosind senzorul de arbore cotit, cu performanta redusa. Mersul cu rateuri poate strica si catalizatorul. Asadar, codul se diagnosticheaza din timp: intai se confirma daca e senzorul sau o problema de fazare, apoi se inlocuieste piesa potrivita.
Ce coduri apar des impreuna cu P0341?
P0340, lipsa totala a semnalului de la acelasi senzor, circuit mort. P0335, defect al senzorului de arbore cotit, fiindca cei doi senzori lucreaza impreuna. Foarte important, P0016, eroare de corelatie ax came si arbore cotit: daca apare impreuna cu P0341, ai aproape sigur o problema mecanica de distributie, lant intins sau fazor. Mai pot aparea coduri de rateu, P0300 si urmatoarele, fiindca fazarea gresita strica aprinderea. Se citesc toate codurile, ca sa stii daca e senzor sau distributie.
Cum se verifica senzorul de pozitie ax came?
Se inspecteaza senzorul si conectorul, sa nu fie deteriorate, corodate sau cu fire rupte, si se masoara cu multimetrul tensiunea si rezistenta. Daca sunt in afara valorilor, se inlocuieste senzorul. Se verifica si roata dintata, reluctorul, pe unde se poate vedea, sa nu fie indoita, murdara sau cu dinti lipsa. Pe osciloscop, un semnal sanatos are varfuri clare si constante; varfuri turtite inseamna senzor slab, iar varfuri lipsa inseamna roata dintata deteriorata. Se verifica si fazarea, daca semnalul e desincronizat.
Ai cod P0341 pe Ford, rateuri, ralanti neregulat sau pornire grea? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, plus ce alte coduri ai, iar noi te ajutam cu piesa potrivita, de la senzorul de ax came la electrovalva sau lant. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi senzori motor in catalog
