Fum albastru la Ford: ce inseamna, de unde vine si ce piese rezolva

Fumul albastru, cu miros de ulei ars, inseamna un singur lucru: uleiul motor ajunge in camera de ardere. Iata de unde vine, cum iti dai seama dupa momentul in care apare unde e problema, si ce piese originale Ford rezolva fiecare cauza.

fum albastruconsum uleiturbinasimering supapesegmenti

Ce inseamna fum albastru

Fumul albastru sau albastrui-gri, insotit de un miros intepator de ulei ars, arata ca uleiul motor patrunde in camera de ardere si arde impreuna cu combustibilul. Spre deosebire de fumul alb sau negru, fumul albastru tine mereu de ulei. Cantitatea poate fi mai mica la ralanti si mai mare la accelerare sau, dimpotriva, sa apara la decelerare ori dupa ce masina a stat. Aceste tipare ajuta la gasirea cauzei.

De unde vine fumul albastru

  • Etansarile turbinei – foarte des pe motoarele turbo; uleiul apare si in intercooler sau pe admisie. Vezi turbina la TDCi.
  • Simeringurile de supape – pufait albastru imediat dupa pornire, dupa ce masina a stat.
  • Segmentii si cilindrii uzati – fum constant, presiune mare in carter, consum mare; cea mai scumpa cauza.
  • Sistemul de aerisire a carterului – un separator de ulei defect trimite ulei in admisie.
  • Ulei prea mult sau grad gresit – cauze simple, de exclus la inceput.
  • Consum de ulei pe EcoBoost – pe unele motoare; verifica regulat nivelul.

Cum localizezi dupa momentul aparitiei

  • Pufait la pornire, dupa stationare – tipic pentru simeringuri de supape.
  • Fum constant la accelerare, cu blow-by – segmenti sau cilindri uzati.
  • Ulei in intercooler sau pe admisie – etansari de turbina.
  • Confirmare – cand se suspecteaza segmentii, un test de compresie lamureste.

Ce piese rezolva problema

Mai jos ai repere originale Ford pentru principalele cauze ale fumului albastru. La turbina, pretul afisat este de regula cu piesa veche la schimb:

Turbina
Turbosuflanta (etansari cedate, pret cu piesa veche)
Vezi pretul in catalog
Turbina
Conducta retur ulei turbosuflanta (returul infundat impinge ulei)
Vezi pretul in catalog
Chiulasa
Simering supape (pufait la pornire)
Vezi pretul in catalog
Aerisire
Separator ulei cu supapa de aerisire si garnitura
Vezi pretul in catalog
Bloc motor
Piston standard cu segmenti, set 4 bucati (segmenti sau cilindri uzati)
Vezi pretul in catalog
Aerisire
Filtru decantor ulei in bloc motor
Vezi pretul in catalog

Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact piesa. Vezi si celelalte culori de fum:

Cand e normal si cand e grav

  • Nu ignora consumul de ulei – daca nivelul scade neobservat, ajungi la lipsa de ungere.
  • Verifica des nivelul – mai ales pe motoarele turbo si EcoBoost.
  • Nu completa la nesfarsit – cauta sursa consumului, nu doar adauga ulei.
  • Protejeaza filtrul de particule – uleiul ars il incarca si il poate distruge.

Intrebari frecvente despre fumul albastru

Ce inseamna fum albastru la Ford?
Fumul albastru, cu miros caracteristic de ulei ars, inseamna ca uleiul motor ajunge in camera de ardere si arde impreuna cu combustibilul. Este intotdeauna un semn ca ceva nu e in regula. Cele mai frecvente cauze sunt etansarile de turbina, simeringurile de supape, segmentii uzati sau sistemul de aerisire a carterului. Pe motoarele turbo, turbina cu etansari cedate este un vinovat foarte des intalnit, iar uleiul se vede atunci si in furtunele de intercooler.
Cand apare fumul albastru imi spune unde e problema?
Da, momentul in care apare fumul ajuta mult la localizare. Un fum albastru sub forma de pufait imediat dupa pornire, dupa ce masina a stat, indica de regula simeringurile de supape. Un fum albastru constant, mai ales la accelerare, insotit de presiune mare in carter si consum de ulei, indica segmentii sau cilindrii uzati. Iar uleiul gasit in intercooler sau pe traseul de admisie dupa turbina arata etansari de turbina cedate.
Fumul albastru de la turbina cum se rezolva?
Daca turbina lasa ulei, nu e suficient sa o cureti. De multe ori cauza este o conducta de retur ulei infundata, care creeaza contrapresiune si impinge uleiul prin etansari. Asadar, se verifica si se inlocuieste turbina impreuna cu conducta de retur si de alimentare cu ulei, si se curata circuitul. Daca pui turbina noua fara sa rezolvi returul, problema revine. Vezi pe larg detaliile despre turbina la TDCi.
Pot conduce cu fum albastru?
Pe termen scurt, da, dar nu este recomandat sa ignori problema. Fumul albastru inseamna consum de ulei, iar daca nivelul scade fara sa observi, motorul poate ajunge la lipsa de ungere si la pagube grave. In plus, uleiul ars incarca sistemul de evacuare si poate distruge filtrul de particule. Asadar, verifica des nivelul de ulei si rezolva cauza cat mai repede, ca sa nu transformi o problema medie intr-una scumpa.
Consumul de ulei la EcoBoost da fum albastru?
Da, unele motoare EcoBoost sunt cunoscute pentru consum de ulei, iar acesta se poate manifesta si prin fum albastru, mai ales la accelerare. Cauzele pot fi segmentii, etansarile sau sistemul de aerisire a carterului. Cheia este sa verifici regulat nivelul uleiului si sa nu lasi motorul sa ramana sub nivel, fiindca pe aceste motoare turbo lipsa de ulei se plateste scump. Daca apare consum, se cauta sursa, nu se completeaza la nesfarsit.
Ce piese rezolva fumul albastru?
Depinde de cauza. Pentru turbina cu etansari cedate, turbina plus conductele de ulei. Pentru pufaitul de la pornire, simeringurile de supape. Pentru fum constant cu consum mare, segmentii sau pistoanele. Iar pentru un sistem de aerisire a carterului defect, separatorul de ulei cu supapa de aerisire. Diagnoza corecta, inclusiv un test de compresie atunci cand se suspecteaza segmentii, stabileste exact ce piesa rezolva, ca sa nu schimbi degeaba.

Ai un Ford care scoate fum albastru sau consuma ulei? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, iar noi te ajutam sa gasesti cauza si piesa potrivita, de la turbina si conducte de ulei la simeringuri si segmenti. Original Ford, la pretul din catalog.

Cere oferta Vezi piese motor in catalog