Codul P2002 la Ford: eficienta DPF sub prag, cauze si piese
P2002 arata ca filtrul de particule pare ineficient pentru calculator. De cele mai multe ori nu e filtrul mort, ci senzorul de presiune, o scurgere pe evacuare sau o regenerare care esueaza. Iata ce inseamna codul, cauzele, ce legatura are aditivul la 1.6 TDCi, si ce piese originale Ford rezolva.
P2002DPFfiltru particulesenzor presiuneregenerare
Ce inseamna P2002
P2002 inseamna eficienta filtrului de particule sub prag. Calculatorul, pe baza senzorului de presiune diferentiala montat pe filtru, considera ca acesta nu mai lucreaza cum trebuie. Codul se seteaza de regula dupa doua cicluri in care vede aceeasi problema. Apar martorul motor, des mod avarie cu putere redusa si regenerari care esueaza. Important: P2002 nu inseamna automat ca filtrul e mort.
Pe ce motoare Ford apare
- Diesel cu filtru de particule – 1.5, 1.6, 2.0 si 2.2 TDCi si EcoBlue.
- Modele – Focus, C-Max, Mondeo, Transit, Kuga.
- Doar pe diesel – codul tine de filtrul de particule, care exista pe motoarele diesel.
Cauzele
- Senzor de presiune diferentiala defect – suspectul ieftin numarul unu; valoare blocata sau gresita.
- Furtune senzor infundate sau topite – transmit presiune gresita.
- Scurgere pe evacuare inainte de filtru – scade presiunea citita, pare ineficient.
- Regenerare esuata – trasee scurte, temperatura prea mica in evacuare.
- Aditiv lipsa la 1.6 TDCi – fara aditiv, regenerarea nu reuseste.
- Cenusa acumulata – nu se mai arde, cere curatare sau inlocuire.
- EGR murdar – creste funinginea, incarca filtrul; vezi EGR infundat.
Cum se diagnosticheaza
Cu un tester se citesc codurile si datele live de la senzorul de presiune al filtrului, la ralanti si la turatie mare. Daca valoarea ramane blocata sau nu se schimba logic, senzorul este suspect. Se verifica vizual filtrul, evacuarea si furtunele senzorului, pentru scurgeri sau funingine. Apoi se incearca o regenerare fortata. Filtrul se curata sau se inlocuieste abia la final, dupa ce excluzi senzorul, scurgerile si regenerarea.
Atentie la aditivul DPF la 1.6 TDCi
Pe motoarele 1.6 TDCi de provenienta PSA, filtrul de particule foloseste un aditiv, de tip Eolys, stocat intr-un rezervor separat. Aditivul coboara temperatura la care arde funinginea, ca regenerarea sa reuseasca. Daca aditivul se termina sau rezervorul are probleme, regenerarea nu mai functioneaza corect, filtrul se incarca si poate aparea P2002. La aceste motoare se verifica si nivelul aditivului, detaliat in articolul despre DPF colmatat la 1.6 TDCi.
Coduri inrudite
P2002 este foarte apropiat de P2003 si apare des impreuna cu P242F, acumulare de cenusa, si cu P2463, acumulare de funingine care cere regenerare. Tot des este insotit de coduri de EGR precum P0401, fiindca un EGR murdar incarca filtrul mai repede. Se citesc toate codurile, nu doar P2002.
Ce piese rezolva problema
Mai jos ai repere originale Ford pentru cauzele lui P2002, in ordinea de la ieftin la scump. La filtru, pretul afisat este de regula cu piesa veche la schimb:
1.5 TDCi
Catalizator cu filtru de particule (curatare sau inlocuire, pret cu piesa veche)
Vezi pretul in catalog
Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, ca sa potrivim exact piesa. Vezi grupele de filtru de particule si aditiv DPF in catalog.
Despre stergerea DPF
Stergerea sau scoaterea filtrului de particule opreste codul, dar nu este legala pentru masinile care circula pe drumurile publice si afecteaza sistemul de emisii, deci pici la inspectia tehnica. Solutia corecta este diagnoza, repararea cauzei reale, fie ca e senzorul, aditivul, regenerarea sau filtrul, si, la nevoie, curatarea sau inlocuirea filtrului. Asa rezolvi cauza si pastrezi masina conforma.
Intrebari frecvente despre codul P2002 la Ford
Ce inseamna codul P2002 la Ford?
P2002 inseamna eficienta filtrului de particule sub prag, adica DPF efficiency below threshold. Calculatorul, pe baza senzorului de presiune diferentiala montat pe filtrul de particule, considera ca filtrul nu mai lucreaza cum trebuie. Codul se seteaza de regula dupa doua cicluri in care vede aceeasi problema. Apar martorul motor, des mod avarie cu putere redusa si regenerari care esueaza. Important: P2002 nu inseamna automat ca filtrul e mort, ci poate fi senzorul de presiune, o scurgere pe evacuare sau o regenerare care nu reuseste.
P2002 inseamna ca trebuie sa schimb filtrul de particule?
Nu neaparat. O cauza foarte frecventa, si ieftina, este senzorul de presiune diferentiala al filtrului sau furtunele lui infundate ori topite, care transmit valori gresite. Tot des, o scurgere pe evacuare inainte de filtru schimba presiunea citita si pare ca filtrul e ineficient, desi e in regula. La 1.6 TDCi cu aditiv, lipsa aditivului impiedica regenerarea. Filtrul propriu-zis se curata sau se inlocuieste abia dupa ce excluzi senzorul, scurgerile si regenerarea. Asadar, intai diagnoza, apoi reparatia.
De ce esueaza regenerarea si apare P2002?
Filtrul de particule se curata singur printr-o regenerare, care are nevoie de temperatura mare in evacuare, de ordinul a 500 pana la 600 de grade, mentinuta suficient. Pe trasee scurte, in oras, motorul nu ajunge la aceasta temperatura, regenerarea nu se finalizeaza si funinginea se acumuleaza. In timp, se depune si cenusa, care nu se mai arde si necesita curatare sau inlocuire. La 1.6 TDCi cu aditiv, daca rezervorul de aditiv e gol, regenerarea nu reuseste corect, iar codul revine.
Ce este aditivul DPF la 1.6 TDCi si ce legatura are cu P2002?
Pe motoarele 1.6 TDCi de provenienta PSA, filtrul de particule foloseste un aditiv, de tip Eolys, stocat intr-un rezervor separat. Aditivul coboara temperatura la care arde funinginea, ca regenerarea sa reuseasca mai usor. Daca aditivul se termina sau rezervorul are probleme, regenerarea nu mai functioneaza corect, filtrul se incarca si poate aparea P2002 sau coduri inrudite. De aceea, la aceste motoare, se verifica si nivelul aditivului, nu doar senzorul si filtrul.
Pot conduce cu codul P2002?
Se poate rula scurt, dar daca filtrul e incarcat masina intra des in mod avarie, cu putere redusa, si poate fi greu de accelerat. In plus, daca problema reala e filtrul incarcat, rularea agraveaza incarcarea si poate ajunge la inlocuire. Solutia corecta este diagnoza, ca sa stii daca e senzorul, o scurgere, regenerarea sau filtrul, urmata de o regenerare fortata sau curatare, dupa caz. Stergerea filtrului de particule nu este legala pentru circulatia pe drumurile publice si pici la inspectia tehnica.
Ce coduri apar des impreuna cu P2002?
P2002 este foarte apropiat de P2003 si apare des impreuna cu P242F, acumulare de cenusa in filtru, si cu P2463, acumulare de funingine care cere regenerare. Tot des este insotit de coduri de EGR precum P0401, fiindca un EGR murdar creste cantitatea de funingine si incarca filtrul mai repede. Combinatia de coduri ajuta la directionarea diagnozei catre senzor, regenerare, aditiv sau filtru. De aceea se citesc toate codurile, nu doar P2002.
Ai cod P2002 pe Ford diesel, mod avarie sau regenerari care esueaza? Spune-ne modelul, motorul si seria de sasiu, plus ce alte coduri ai, iar noi te ajutam cu piesa potrivita, de la senzor si aditiv la filtrul de particule. Original Ford, la pretul din catalog.
Cere oferta Vezi filtre de particule in catalog
