Piese Ford C-Max (2007-2011)

Tot ce ai nevoie pentru Ford C-Max generatia 2007-2011, monovolumul compact de cinci locuri construit pe platforma lui Focus. Gaseste piese exact pe motorizarea ta, de la 1.6 si 2.0 TDCi diesel pana la 1.6, 1.8 si 2.0 benzina, in varianta originala, Motorcraft, Omnicraft, aftermarket sau reconditionata.

2007 - 2011Monovolum compactBenzina si dieselPiese din 2008

Despre Ford C-Max 2007-2011 si piesele lui

Ford C-Max (2007-2011) este monovolumul compact de cinci locuri al marcii, succesorul lui Focus C-Max si ruda apropiata a lui Ford Focus din generatia a doua, cu care imparte platforma si o buna parte din componente. A fost apreciat pentru habitaclul spatios, pozitia de condus inalta si comportamentul rutier mostenit de la Focus, fiind una dintre cele mai practice masini de familie din segmentul sau pana cand a fost inlocuit, in 2011, de o noua generatie ce a adus si varianta Grand C-Max de sapte locuri.

Fiindca imparte multe piese cu Focus Mk2, C-Max are o disponibilitate excelenta de repere si preturi rezonabile, atat la piese originale Ford, cat si la aftermarket de calitate sau reconditionat. La noi gasesti componente pentru toate sistemele masinii, alese exact pe motorul tau, pentru ca aceasta generatie a fost oferita cu o gama larga de motorizari benzina si diesel. Vezi toate piesele Ford C-Max 2007-2011 in catalog.

Piese C-Max pe motorizare

C-Max 2007-2011 a folosit motoare din familia Duratec pe benzina, de 1.6, 1.8 si 2.0 litri, si Duratorq TDCi pe diesel, de 1.6, 1.8 si 2.0 litri. Cel mai raspandit si cel mai cautat pentru piese este 1.6 TDCi, urmat de 2.0 TDCi. Alege motorul tau ca sa vezi exact piesele compatibile:

Pe diesel, cel mai des intalnit este 1.6 TDCi din familia DV6, un motor economic dar pretentios la intretinere, urmat de robustul 2.0 TDCi din familia DW10, preferat pentru rulaje mari. Pe benzina, motoarele Duratec de 1.6, 1.8 si 2.0 litri sunt simple si fiabile, potrivite soferilor care fac mai putini kilometri sau care prefera sa evite complicatiile unui diesel modern cu filtru de particule.

Diesel
1.6 TDCi 90 cp1.6 TDCi 109 cp1.6 TDCi 101 cp1.8 TDCi 115 cp2.0 TDCi 136 cp2.0 TDCi 110 cp2.0 TDCi 133 cp
Benzina
1.6 116 cp1.6 Ti 100 cp1.8 125 cp1.8 122 cp2.0 145 cp

Cele mai cautate piese pentru C-Max

Pe C-Max, mai ales pe versiunile diesel, cateva repere se cer foarte des. Pe primul loc este alternatorul, urmat de piesele de injectie si racire ale lui 1.6 TDCi, plus modulul de frana de mana electrica, o slabiciune cunoscuta a acestei generatii. Intra direct la reperul tau:

AlternatorFurtun intercoolerSupapa EGRInjectoareTurbosuflantaFiltru motorinaFiltru uleiFiltru polenKit ambreiajVolantaTermostatPlacute de franaDiscuri de franaBaterie (acumulator)Bujii incandescenteCaseta directieBara fataParbrizModul frana de mana

Piese C-Max pe categorie

Daca preferi sa cauti pe sistem, intra direct in categoria de care ai nevoie. Filtrarea pe C-Max 2007-2011 o faci selectand modelul si motorizarea in catalog.

MotorFiltreFranareSuspensie si directieAmbreiaj si cutieElectriceRacire motorCaroserieAer conditionatEsapamentJante si rotiUlei motorStergatoareAudioFluideAccesorii

Piese de caroserie si interior pentru C-Max

Pe langa piesele de motor si de rulare, C-Max are o cerere constanta si pentru elemente de caroserie si interior. Cele mai cautate sunt bara fata cu grila si rigidizare, parbrizul cu cheder si ornamente, incuietoarea si amortizoarele de capota, dar si piese de interior precum polita de portbagaj, ornamentele sau emblemele. Toate se aleg in functie de an si de caroserie, fiindca au existat mici diferente pe parcursul productiei, mai ales intre versiunile de dinainte si de dupa facelift. Daca refaci masina dupa un mic eveniment sau pur si simplu inlocuiesti o piesa imbatranita, le gasesti pe toate in sectiunea de caroserie, in varianta originala sau aftermarket.

Probleme frecvente la Ford C-Max 2007-2011

Ca orice masina cu ani, C-Max are cateva puncte slabe binecunoscute. Vestea buna e ca toate au rezolvare, iar noi avem piesele pentru fiecare. Iata ce apare cel mai des:

  • Frana de mana electrica – modulul sau motorasul de actionare cedeaza in timp, aprinde martorul si franacde mana nu mai tine; se inlocuieste modulul.
  • 1.6 TDCi (DV6) – supapa EGR si turbina cu geometrie variabila se infunda, iar furtunul de intercooler crapa, ducand la pierdere de putere si fum; tot aici, alternatorul este reperul cel mai des inlocuit.
  • Filtrul de particule (DPF) – pe parcursuri scurte se colmateaza; merge intretinut cu ulei si combustibil potrivit si rulaje mai lungi din cand in cand.
  • Injectoare – la dieseluri, in timp, dau rateuri sau consum mare; de multe ori se pot reconditiona pe banc.
  • Volanta si ambreiajul – la diesel, volanta in doua mase si ambreiajul sunt piese de uzura ce se schimba de regula impreuna.
  • Termostatul – blocat deschis, tine motorul rece si creste consumul; se inlocuieste cu carcasa.
  • Suspensia fata – bascule, bucse si bielete de antiruliu obosesc si dau zgomote la denivelari.

Intretinere si revizie C-Max

La dieseluri, cea mai importanta regula e sa folosesti uleiul corect si sa nu amani schimbul, fiindca un ulei nepotrivit infunda in timp filtrul de particule si solicita inutil motorul. Daca rulezi mult prin oras, pe distante scurte, motorul nu apuca sa regenereze filtrul de particule, asa ca merita din cand in cand un drum mai lung pe sosea, la turatie constanta, ca sa se curete singur. Curatarea periodica a supapei EGR si verificarea furtunurilor de intercooler tin motorul sanatos si previn pierderile de putere si fumul. Pe benzina lucrurile sunt mai simple, dar nici acolo nu sari peste schimbul curelei de distributie la termen.

  • Ulei si filtru ulei – dieselurile TDCi cu DPF cer un 5W-30 low-SAPS la spec Ford WSS-M2C913; benzinele un 5W-30. Schimba la intervalul din carte, mai des pe trasee scurte.
  • Distributie – toate motoarele acestei generatii au curea de distributie, nu lant; se schimba la termen, impreuna cu pompa de apa si rola.
  • Filtre – aer, polen si, la diesel, filtru de motorina, schimbate la fiecare revizie.
  • Bujii incandescente si releu – la diesel, pentru porniri usoare pe frig.
  • Frane – placute si discuri fata si spate, in functie de uzura.
  • Lichide – antigel, lichid de frana si, la nevoie, ulei de cutie.

Ce verifici la un C-Max 2007-2011 la mana a doua

Daca te uiti la un C-Max sau vrei sa stii ce te-ar putea astepta, verifica intai cum functioneaza frana de mana electrica, fiindca modulul e scump daca e defect. La dieseluri, cere istoricul de distributie si starea filtrului de particule, asculta turbina si fii atent la fum la accelerare. Verifica alternatorul, mai ales pe 1.6 TDCi, si simte ambreiajul si volanta la pornire si la schimbarea treptelor. Cere si o proba pe sosea, nu doar prin oras, ca sa vezi cum se comporta motorul la sarcina si daca apar martori pe bord. Restul sunt verificari obisnuite: jocuri in suspensie, stare placute si discuri, scurgeri la termostat sau la radiator, plus functionarea geamurilor si a inchiderii centralizate. Cele mai multe dintre piesele care ar putea iesi la o astfel de verificare le gasesti la noi, la toate nivelurile de pret, asa ca o reparatie nu trebuie sa fie nici complicata, nici scumpa.

Original, Motorcraft, Omnicraft sau aftermarket pentru C-Max

C-Max 2007-2011 are deja peste un deceniu, asa ca pentru intretinerea curenta merg foarte bine piesele aftermarket de calitate, Omnicraft sau cele reconditionate, la un cost mult mai mic. La piese de siguranta si la electronica, precum modulul de frana sau componentele de injectie, recomandam original Ford sau aftermarket de top.

Original Ford

Potrivire si garantie maxima, 24 luni. Pentru electronica, injectie, frana de mana.

Motorcraft

Marca de intretinere Ford, aprobata Ford, pret accesibil.

Omnicraft

Alternativa Ford buna pe modele cu ani, la piese de uzura.

Aftermarket si reconditionat

Pentru consumabile si injectie, raport excelent pret-calitate.

Cum gasesti piesa corecta pentru C-Max

Cel mai sigur, alege intai motorizarea de mai sus, fiindca C-Max 2007-2011 a avut multe variante, mai ales pe 1.6 si 2.0 TDCi, iar piese precum alternatorul sau injectoarele difera de la una la alta. Daca ai codul Ford FINIS de 7 cifre, il cauti direct in cautarea pe cod. Iar daca nu esti sigur, trimite-ne o cerere de oferta cu seria de sasiu si descrierea piesei, iar noi iti confirmam reperul corect.

Intrebari frecvente despre piesele Ford C-Max

Ce ulei merge la Ford C-Max 1.6 TDCi?
Dieselurile TDCi cu filtru de particule cer un ulei low-SAPS 5W-30 la specificatia Ford WSS-M2C913-C sau D. Folosirea unui ulei gresit infunda filtrul de particule in timp. Schimba uleiul si filtrul de ulei la intervalul din carte, iar pe parcursuri scurte chiar mai des.
De ce se aprinde martorul de frana de mana la C-Max?
C-Max are frana de mana electrica, iar modulul sau motorasul de actionare este o defectiune cunoscuta pe aceasta generatie. Cand apare martorul sau franacde mana nu mai tine, de obicei se inlocuieste modulul. Spune-ne seria de sasiu si iti gasim piesa potrivita.
Cat de des se schimba distributia la C-Max diesel?
Motoarele 1.6, 1.8 si 2.0 TDCi au curea de distributie, nu lant, deci se schimba la intervalul din cartea masinii, impreuna cu pompa de apa si rola. Nereinnoita la timp, cureaua rupta distruge motorul, asa ca nu o amana.
De ce pierde putere sau fumeaza C-Max 1.6 TDCi?
Cele mai frecvente cauze sunt supapa EGR infundata, turbina cu geometrie variabila blocata, filtrul de particule colmatat sau un furtun de intercooler crapat. Toate se rezolva cu piesele potrivite, iar noi le avem pentru fiecare varianta de motor.
Ce alternator are C-Max 1.6 TDCi?
Alternatorul difera in functie de motorizare si dotari, de aceea e cel mai cautat reper pe C-Max diesel. Ca sa nu gresesti, alege motorizarea de mai sus sau trimite-ne seria de sasiu si iti confirmam alternatorul corect.
De ce se schimba volanta odata cu ambreiajul la C-Max diesel?
La dieseluri, volanta este in doua mase si se uzeaza odata cu ambreiajul. Daca simti trepidatii la pornire sau zgomot la ralanti, de obicei cele doua se inlocuiesc impreuna, ca sa nu desfaci cutia de doua ori. Avem kituri complete de ambreiaj si volante pentru fiecare motorizare.
Merita reconditionat injectorul sau il schimb?
La 1.6 si 2.0 TDCi, injectoarele se pot reconditiona pe banc la un cost mult mai mic decat unul nou, daca corpul injectorului e bun. Iti spunem dupa cod daca se preteaza la reconditionare sau e nevoie de unul nou.
Sunt bune piesele aftermarket pe C-Max 2007-2011?
Da, fiind o masina cu ani, pentru intretinere curenta (filtre, placute, discuri, amortizoare, curele) piesele aftermarket de calitate sau reconditionate sunt o alegere foarte buna. La piese de siguranta si electronica recomandam original Ford sau aftermarket de top.

Nu esti sigur ce piesa se potriveste pe C-Max-ul tau din 2007-2011? Spune-ne motorizarea si codul piesei, iar specialistii nostri Ford iti confirma reperul corect, in varianta originala, Motorcraft, aftermarket sau reconditionata.

Cere oferta Vezi piese C-Max in catalog