Piese pentru cel mai mic monovolum utilitar Ford in versiunea reimprospatata la facelift, cu noul diesel 1.5 EcoBlue si un 1.5 TDCi de baza, construit in continuare pe platforma modelului Fiesta. Ai aici piesele cele mai solicitate pentru cele doua motoare diesel: kit de distributie, injectoare, turbina si recirculare gaze, piese de filtru de particule si de AdBlue, dar si ambreiaj, electrica, suspensie, franare si caroserie. O buna parte din repere sunt comune cu modelul Fiesta.
facelift 2018diesel 1.5 EcoBlueplatforma FiestaDPF si AdBlueSYNC 3cinci locuriAceasta este versiunea modernizata la facelift-ul din 2018 a mezinului familiei de utilitare de pasageri Ford, asezat in continuare sub fratele mai mare Connect si construit pe baza tehnica a modelului Fiesta. Reimprospatarea a adus o parte frontala redesenata, cu o deschidere de grila remodelata si o bara inferioara noua, plus o consola centrala revizuita, cu un ecran tactil color mai mare, asezat central, si sistemul de infotainment SYNC 3, mult mai modern decat ecranul mic de dinainte de facelift. Schimbarea cea mai importanta a fost insa sub capota, prin trecerea motorului diesel pe noua generatie EcoBlue, mai curata, mai silentioasa si mai eficienta la consum.
A ramas, in esenta, aceeasi masina mica, agila, manevrabila si practica, mostenita din prima generatie, dar cu o infatisare proaspata, un interior modernizat si propulsoare diesel mai curate. Vezi toate piesele pentru aceasta versiune in catalog. Predecesorul direct, pre-facelift, este Tourneo Courier 2014-2018, donatorul de platforma este Ford Fiesta 2013-2017, iar fratele mai mare contemporan, tot cu EcoBlue, este Tourneo Connect 2019-2023.
Pentru aceasta generatie de facelift, catalogul nostru listeaza doua motoare diesel, fiecare cu reperele sale specifice de motor. Selecteaza intai motorul tau:
Deosebirea dintre noul 1.5 EcoBlue si 1.5 TDCi de baza este importanta, deoarece sistemul de alimentare si o parte din reperele de motor nu coincid. Daca, dimpotriva, ai benzina 1.0 EcoBoost a acestei generatii, mentioneaza, ca sa cautam potrivit. In orice caz, transmite-ne motorul, codul lui si anul masinii.
Vedeta facelift-ului la capitolul mecanic este motorul diesel nou, 1.5 EcoBlue de 100 de cai, parte din familia moderna de diesel-uri Ford, dezvoltata pentru norme de poluare mai stricte, si imprumutat de pe Fiesta din generatia actuala. El a inlocuit vechiul 1.6 TDCi, respecta norma Euro 6 si aduce un consum redus, o functionare mai linistita si un cuplu sanatos de la turatii joase. Pentru reducerea emisiilor foloseste filtru de particule si, pe versiunile mai recente, conforme normei Euro 6 in trepta tarzie, un sistem AdBlue cu rezervor separat.
Pe motorul EcoBlue se cauta des injectoare, pompa de injectie de inalta presiune si supapa EGR, plus componente de evacuare cu DPF, senzori de depoluare si solutie AdBlue.
Alaturi de EcoBlue, oferta a pastrat un diesel 1.5 TDCi de 75 de cai, varianta de acces, economica si potrivita pentru rulajul urban, mostenita ca atare de la generatia anterioara, cu aceleasi coduri de motor UGCA si similare. Pe piata a existat si o varianta pe benzina, micul 1.0 EcoBoost, un tricilindric turbo care la facelift a primit un sistem de dezactivare a unui cilindru pentru economie de combustibil, dar care, pe o utilitara, ramane modest in privinta cuplului. La noi insa, cererea principala pentru aceasta generatie este pentru cele doua diesel-uri din catalog.
Pentru aceste doua motoare diesel gasesti la noi kituri de distributie, plus turbosuflanta, pompa de injectie si alte componente de alimentare si depoluare. Spune-ne motorul exact si anul.
Ca si modelul de dinainte, varianta reimprospatata se bazeaza pe inrudirea cu Fiesta, cu care are in comun multe ansambluri de propulsie, de directie si de rulare, plansa de bord fiind imprumutata de la B-Max. Beneficiul pentru cumparator este insemnat: piesele apar la numerosi distribuitori, la tarife bune, spre deosebire de masinile de nisa, la care un reper poate fi greu de gasit si costisitor.
Asemenea piese partajate cu Fiesta le ai la noi, incepand cu termostatul si pompa de apa, pana la alternator si demaror.
Mic la exterior, dar judicios organizat in interior, modelul are cinci locuri si o portiera larga de urcare, fiind potrivit pentru o familie restransa sau pentru marfa usoara. Folosirea zilnica, mai ales in mediul urban si in trafic aglomerat, face ca piesele de caroserie sa fie frecvent cautate, in special capota, barile si farurile noi primite la facelift, capota fiind, conform cautarilor proprietarilor, unul dintre cele mai cerute repere la acest model.
La noi gasesti repere de caroserie, inclusiv bara fata, faruri si amortizoare de capota, plus stergatoare.
Schimbarea de fond la facelift, dincolo de fata noua, este la motorul diesel. Vechiul 1.6 TDCi din familia Duratorq a fost inlocuit cu noua generatie EcoBlue de 1.5 litri, mai moderna, dezvoltata pentru norme de poluare mai stricte. Pe langa consumul si zgomotul reduse, asta a adus si depoluare mai avansata, prin filtru de particule si, pe versiunile mai noi, prin sistemul AdBlue cu solutie pe baza de uree. In practica, inseamna si un set diferit de injectoare, senzori, valva EGR si componente de management al motorului fata de vechiul TDCi, ceea ce conteaza la comanda pieselor de alimentare.
De aceea, doua exemplare care par identice pot avea diesel-uri diferite: unul mai vechi cu 1.6 TDCi, altul de facelift cu 1.5 EcoBlue. Numarul de motor inscriptionat pe bloc, impreuna cu anul de fabricatie, arata limpede ce versiune ai si ce repere de alimentare ti se potrivesc.
La versiunea de facelift, in fruntea cererii stau reperele celor doua diesel-uri, injectoarele si pompa de injectie ale lui 1.5 EcoBlue, componentele de DPF si de AdBlue, distributia, apoi partea electrica, ambreiajul si tinichigeria, in special capota. Sari direct la reperul de care ai nevoie pentru masina ta:
Daca preferi cautarea structurata pe ansambluri, ai mai jos lista completa a grupelor. La acest model, cel mai des solicitate sunt grupul motor, cu alimentare si distributie, evacuarea cu DPF, fluidele, cu AdBlue, si tinichigeria, apoi electrica, ambreiajul, suspensia si frana. AdBlue se afla la sectiunea fluide, carligul de remorca la accesorii, iar rotile la jante si roti. Intri intr-o grupa, o restrangi pe motorizarea ta si vezi tot ce se monteaza.
Un aspect important pentru cine cumpara piese este ca facelift-ul nu a schimbat originea masinii. Modelul a continuat sa fie produs in Turcia, la uzina Ford Otosan din Kocaeli, si a ramas ridicat pe baza tehnica a vechii Fiesta, chiar daca a imprumutat motorul EcoBlue de pe Fiesta mai noua. Aceasta combinatie, sasiu de generatia anterioara a modelului Fiesta si propulsor diesel modern de tip EcoBlue, este definitorie pentru exemplarele din intervalul 2019-2023.
Practic, la suspensie, rulare, franare si o parte din componentele de motor, cauti piese ca pentru o Fiesta din generatia precedenta, in timp ce la injectie si depoluare ai de-a face cu un diesel nou. Aceasta dubla natura, sasiu vechi si motor nou, este utila de retinut atunci cand comanzi repere, ca sa nu te incurci intre generatii.
Folosita frecvent la sarcina, masina pune presiune pe rulare, transmisie si franare, in pofida gabaritului redus. In fata se consuma amortizoarele, bratele de suspensie, bieletele de directie si rulmentii de roata, iar arborii planetari intra des in cautari. Sistemul de oprire are nevoie de placute si discuri robuste, alese dupa masa vehiculului, iar piesele de rulare, partajate cu Fiesta, se procura usor.
La noi gasesti amortizoare, planetare si rulmenti de roata, plus placute si discuri de frana.
Pentru cine pune fata in fata cu modelele pre-facelift, modificarile merita stiute. Pe exterior, masina a primit o grila redesenata si o sectiune frontala de jos revizuita, in stilul mai recent al marcii. La interior, consola centrala a fost redesenata in jurul unui ecran tactil color mai mare, cu sistemul SYNC 3, care aduce conectivitate moderna, mult peste ecranul mic dinainte. Pe partea mecanica, transmisia manuala a devenit una noua, cu sase trepte, montata pe toata gama, iar pe versiunile diesel a aparut un pachet pentru consum redus, care include obloane active de grila pentru o incalzire mai rapida si o rezistenta aerodinamica mai mica.
Practic, un exemplar de dupa facelift are fata noua, consola modernizata si, pe diesel, motorul 1.5 EcoBlue, in timp ce unul mai vechi are vechea infatisare si motorul 1.6 TDCi. De aceea, anul si codul de motor lamuresc imediat ce piese se potrivesc.
Pe scurt, mai jos sunt punctele de atentie la varianta de facelift, fiecare cu piesa lui in oferta noastra:
Versiunea de facelift a fost vazuta ca o utilitara mica onesta, ieftina si placuta de condus datorita bazei de Fiesta. Recenzia RAC noteaza ca foloseste sasiul vechii Fiesta, dar motoarele de pe cea actuala, fie 1.5 EcoBlue, fie 1.0 EcoBoost, ambele de 100 de cai, iar Parkers descrie diesel-ul silentios la ralanti al modelului reimprospatat. Detaliile facelift-ului, de la grila noua la consola redesenata si SYNC 3, sunt prezentate de Fleet News, locul de productie, de Vanshelves, iar enciclopedia Wikipedia subliniaza ca a ramas pe platforma Ford, spre deosebire de noul Connect.
Aceeasi enciclopedie Wikipedia il prezinta drept mezinul gamei utilitare Ford, nascut din Fiesta. Din presa romaneasca, AutoMarket a condus modelul de la debutul primei generatii, apreciind sasiul de Fiesta si tricilindricul 1.0 EcoBoost, cu observatia ca motorasul ramane in urma la viteze mari, si a clarificat denumirile utilitarelor Ford, in care Courier acopera clasa mica, Connect clasa medie, iar Custom segmentul mare. Indiferent de varianta ta, piesa corecta o gasesti la noi, originala Ford sau aftermarket.
Pe aceasta utilitara mica, mentenanta este in general accesibila, dar trebuie corelata cu diesel-urile noi si cu sistemele de depoluare. Iata reperele esentiale:
La un Tourneo Courier de facelift, verifica in primul rand starea filtrului de particule si functionarea sistemului AdBlue la diesel, plus eventualele erori in bord. Daca ai benzina, cere dovada schimbarii curelei de distributie. Controleaza racirea, ambreiajul si suspensia, incercate de o masina mica folosita des la sarcina. Piesele le procuram noi; comunica-ne motorul, codul reperului si anul masinii.
Pe o varianta cu motoare diesel recente si depoluare complexa, de unde iei piesele conteaza mult. Pentru kitul de distributie, sistemul de injectie, esapament si tratarea gazelor, originalul Ford sau marcile de top sunt cele mai de incredere, iar la AdBlue alege un produs bun, ca sa nu deranjeze senzorii. Modelul fiind rudenie cu Fiesta, numeroase repere de directie, franare, racire si caroserie vin din aftermarket bun, ieftin, in vreme ce reconditionarea ajuta la piese costisitoare ca injectoarele sau turbosuflanta.
Alegerea sigura pentru injectia EcoBlue, AdBlue si esapament.
Linia Ford de intretinere, potrivita la filtre, ulei, consumabile.
Raport bun la tren de rulare, franare, racire, tinichigerie.
Varianta economica la injectoare ori turbosuflanta.
La Ford Tourneo Courier de facelift, este important sa ne spui motorul exact, codul de motor si anul, fiindca exista diesel-ul nou 1.5 EcoBlue si cel de baza 1.5 TDCi, plus benzina 1.0 EcoBoost a generatiei, iar piesele difera. Multe repere sunt comune cu Fiesta, ceea ce ajuta la disponibilitate. Daca ai codul Ford al piesei la indemana, foloseste cautarea pe cod ca sa ajungi direct la ea. Daca nu, trimite-ne o cerere de oferta cu seria de sasiu si reperul dorit, iar noi confirmam ce se potriveste.
Ai un Ford Tourneo Courier de facelift, 2019-2023, si cauti o piesa, de la distributie, injectoare, turbina, EGR si componente de DPF si AdBlue pentru diesel-urile 1.5 EcoBlue si 1.5 TDCi, pana la ambreiaj, electrica, suspensie, frana, capota si caroserie? Scrie-ne seria de sasiu si reperul cautat, mentionand motorul, codul si anul, iar echipa noastra iti spune varianta corecta si ce avem pe stoc.
Cere oferta Vezi piese Tourneo Courier in catalog
