Piese pentru Ford Tourneo Connect modernizat la facelift-ul din 2018, ultima versiune dezvoltata de Ford, cu noul diesel 1.5 EcoBlue si benzina 1.0 EcoBoost. Ai aici piesele cel mai des cautate pentru acest model: kit de distributie, injectoare, turbosuflanta si valva EGR, elemente de filtru de particule si AdBlue, compresor de aer conditionat, dar si ambreiaj, instalatie electrica, trenul de rulare, sistemul de oprire si tinichigeria, in varianta originala Ford sau aftermarket de calitate.
facelift 2018diesel 1.5 EcoBluebenzina 1.0 EcoBoostcutie automata 8 trepteDPF si AdBlueSYNC 3Modelul descris aici este Connect-ul de pasageri reimprospatat la facelift-ul din 2018 si comercializat pana spre 2023, ultima iteratie dezvoltata integral de Ford, pe platforma de clasa compacta a marcii, inainte de aparitia unui model complet nou, bazat pe Volkswagen Caddy. La acest facelift, masina a primit o fata redesenata, cu o grila noua, o bara fata inferioara modificata si faruri mai suple, in stilul recent al marcii, asemanator cu modelele de pasageri ale Ford, un bord modernizat cu ecran tactil central si sistemul SYNC 3, plus, mai ales, un set de motoare actualizat, mai eficient si mai curat.
Schimbarea cea mai importanta a fost diesel-ul, trecut pe noua generatie EcoBlue. Vezi toate piesele pentru aceasta versiune in catalog. Geamanul de marfa al acestei versiuni este Transit Connect 2019-2023, generatia precedenta de pasageri este Tourneo Connect 2013-2018, iar versiunile de marfa mai vechi sunt Transit Connect 2002-2014 si 2013-2018.
Paleta de propulsoare este simpla, cu un singur motor pe benzina si trei niveluri de putere pe diesel, insa piesele nu sunt aceleasi pentru toate. Alege mai intai unitatea ta:
La aceasta versiune, distinctia intre cele trei puteri ale diesel-ului EcoBlue si fata de benzina 1.0 EcoBoost este importanta, fiindca sistemele de injectie, de aprindere si de distributie nu sunt identice intre ele, iar codurile de piesa difera in consecinta. Spune-ne motorul, codul si anul.
Vedeta facelift-ului este motorul diesel nou, 1.5 EcoBlue, dezvoltat de Ford pentru a inlocui familia TDCi de pe generatia anterioara. Disponibil cu 75, 100 sau 120 de cai, se incadreaza in Euro 6 si ofera un consum mic, plus un mers mai linistit. Pe partea de depoluare, este echipat cu filtru de particule si, de obicei, cu instalatie AdBlue, alimentata dintr-un recipient propriu cu lichid pe baza de uree.
Pe acest motor se cauta des injectoare, pompa de injectie si supapa EGR, plus componente de evacuare cu DPF si AdBlue.
Pe benzina, modelul a continuat cu motorul 1.0 EcoBoost de 100 de cai, un trei cilindri turbo, dar imbunatatit la facelift cu chiulasa, injectie si depoluare optimizate si cu un sistem de dezactivare a unui cilindru in sarcina redusa, pentru economie de combustibil, o premiera in gama de utilitare Ford. Un detaliu tehnic de retinut la acest propulsor este distributia cu curea ce functioneaza scufundata in ulei. Pentru diesel-ul EcoBlue, o noutate importanta a fost cutia automata cu opt trepte, oferita la variantele de 100 si 120 de cai, alaturi de transmisia manuala cu sase trepte montata standard pe toata gama.
Pentru aceste motoare, la noi gasesti kituri de distributie potrivite, plus bujii si bobine de aprindere. Spune-ne motorul exact.
Un neajuns aparte al acestui model, reclamat adesea de proprietari, priveste instalatia de aer conditionat, la care compresorul cedeaza ori apar pierderi de agent frigorific, uneori dupa un rulaj surprinzator de mic, fapt confirmat si de analizele de fiabilitate. De aceea, compresorul de clima este o piesa frecvent cautata aici. Pe partea termica, propulsoarele actuale, mai ales diesel-ul EcoBlue si benzina cu cureaua scaldata in ulei, au nevoie de o instalatie de racire impecabila, cu termostat, pompa de apa si radiator in stare buna, fiindca supraincalzirea ii afecteaza direct.
La noi gasesti componente de clima, inclusiv compresorul, plus repere de racire precum termostat, pompa de apa si radiator. Spune-ne motorul si anul masinii.
Pe langa injectie, distributie si clima, la acest model conteaza transmisia si electrica. Ambreiajul si volanta bimasa se uzeaza pe masinile cu rulaj mare, mai ales pe versiunile manuale diesel, iar pe partea electrica alternatorul si electromotorul raman printre cele mai solicitate repere ale modelului, din cauza folosintei intense. La versiunile automate, intretinerea cutiei cu opt trepte, cu schimbul de ulei facut la timp, conteaza mult pentru o functionare lina si pentru evitarea schimbarilor de trepte sacadate.
La noi gasesti seturi de ambreiaj cu volanta, plus alternatoare si electromotoare.
La fel ca intreaga familie Connect, versiunea reimprospatata pune pret pe volum si functionalitate, cu un habitaclu generos si portiere laterale glisante, in formule de cinci ori sapte locuri, cea din urma pe varianta alungita Grand Tourneo Connect. A existat si o varianta Active, cu garda la sol mai ridicata, bare de protectie specifice si, optional, un diferential cu alunecare limitata pentru tractiune mai buna pe teren dificil. Fiind un vehicul folosit intens, adesea in scop comercial sau de familie numeroasa, piesele de caroserie, precum hayonul, barile si farurile, sunt frecvent cautate.
La noi gasesti repere de caroserie precum bara fata, amortizoare de hayon si faruri, plus stergatoare.
Pentru cine vine de la generatia anterioara, cea mai importanta deosebire este motorul diesel. Vechea familie TDCi, de origine in parte franceza, a fost inlocuita cu noua generatie EcoBlue, proiectata integral de Ford. Avantajele anuntate au fost un consum real mai mic, imbunatatit cu pana la circa doisprezece la suta pe varianta de 100 de cai fata de motorul inlocuit, un nivel de zgomot mai scazut si emisii reduse, prin combinatia dintre filtrul de particule si sistemul AdBlue cu catalizator selectiv. In practica, asta inseamna si un set diferit de piese de injectie, de senzori si de management al motorului fata de varianta TDCi.
Asadar, doua Connect-uri care arata asemanator pot avea motoare diesel complet diferite: unul mai vechi cu TDCi, altul mai nou cu EcoBlue. Aici, codul de motor stampilat pe bloc si anul masinii lamuresc imediat ce varianta ai si ce piese se potrivesc, mai ales la sistemul de alimentare.
Pe Connect-ul facelift, cele mai solicitate piese sunt cele ale diesel-ului 1.5 EcoBlue, kitul de distributie in baie de ulei al benzinei EcoBoost, injectoarele si pompa de inalta presiune, apoi elementele de filtru de particule si AdBlue, compresorul de climatizare si, mai departe, partea electrica, ambreiajul si tinichigeria. Sari direct la reperul dorit:
Daca preferi structura pe ansambluri, ai mai jos lista completa. Pentru acest model, greutatea cade pe grupul motor, cu alimentare si distributie, pe evacuarea cu filtru de particule, pe fluide, unde se afla AdBlue, si pe climatizare, apoi pe electrica, ambreiaj, rulare, franare si caroserie. Solutia AdBlue este la fluide, dispozitivul de remorcare la accesorii, iar rotile la jante si roti. Intri intr-un ansamblu, il filtrezi pe motorul masinii tale si vezi intreaga oferta compatibila.
Circuland deseori cu sarcina, vehiculul incarca trenul de rulare, transmisia si frana. Pe puntea fata se uzeaza treptat amortizoarele, bratele de suspensie, bieletele de bara si rulmentii de butuc, iar arborii planetari sunt si ei des solicitati. Sistemul de franare are nevoie de placute si discuri rezistente, dimensionate pentru masa modelului, completate, pe echiparile superioare, de senzorii ajutoarelor de condus.
La noi gasesti amortizoare, planetare si rulmenti de roata, plus placute si discuri de frana.
Pentru cine compara cu modelul de dinainte, schimbarile aduse la facelift sunt utile de stiut. La exterior, masina a primit o grila noua, o bara fata redesenata si faruri mai subtiri, in stilul modelelor Ford recente. La interior, bordul a fost reproiectat in jurul unei zone centrale noi, cu un ecran tactil color asezat in partea de sus si sistemul de infotainment SYNC 3, mult mai modern si mai usor de folosit decat inainte, cu materiale de calitate superioara. Cea mai mare schimbare a fost insa sub capota, prin inlocuirea diesel-ului TDCi cu noul EcoBlue si prin aparitia cutiei automate cu opt trepte.
Practic, un exemplar de dupa 2018 are diesel-ul 1.5 EcoBlue si fata noua, in timp ce unul mai vechi are TDCi. Tocmai din acest motiv, anul de fabricatie impreuna cu codul de motor reprezinta reperele dupa care alegem corect piesele.
Pe scurt, iata aspectele de urmarit la aceasta versiune, fiecare cu reperul lui la noi:
Versiunea facelift a fost apreciata pentru motoarele noi, eficienta si dotarile moderne. Recenzia Parkers descrie schimbarile de la facelift, de la fata noua la diesel-ul EcoBlue si cutia automata, iar Honest John detaliaza puterile EcoBlue, cutiile si versiunile Active. Lansarea oficiala a motoarelor noi este prezentata de Fleet News, punctele slabe, precum cureaua umeda si clima, de Carvago, iar enciclopedia Wikipedia aseaza modelul in gama.
Din Romania, AutoMarket a anuntat facelift-ul, cu diesel-ul 1.5 EcoBlue si benzina 1.0 EcoBoost cu dezactivare de cilindru, si a prezentat versiunile Active, cu EcoBlue de 100 si 120 de cai, iar Auto Motor si Sport a descris caracterul practic, de monovolum cu cinci sau sapte locuri. Oricare ar fi versiunea ta, reperul potrivit il gasesti la noi.
La varianta reimprospatata, mentenanta graviteaza in jurul propulsoarelor noi si al instalatiilor de depoluare. Iata reperele esentiale:
La un Tourneo Connect din versiunea facelift, verifica in primul rand istoricul curelei de distributie la 1.0 EcoBoost, starea filtrului de particule si functionarea sistemului AdBlue la diesel-ul 1.5 EcoBlue, plus eventualele erori in bord. Porneste aerul conditionat la maxim, pentru a verifica compresorul, iar la modelele automate urmareste cum trec treptele. Piesele le procuram noi; comunica-ne unitatea, codul reperului si anul.
Pe un model atat de actual, cu propulsoare de ultima generatie si depoluare complexa, sursa pieselor cantareste greu. Pentru kitul de distributie, sistemul de injectie, evacuarea cu DPF si tratarea gazelor, originalul Ford ori marcile de top sunt alegerea sigura, iar pentru AdBlue conteaza un produs de calitate, care nu strica senzorii. Cum EcoBlue si EcoBoost echipeaza si alte modele ale marcii, exista destule optiuni de aftermarket bun, in vreme ce reconditionarea devine utila la reperele costisitoare, de la injectoare si turbosuflanta pana la compresorul de clima.
Cea mai sigura varianta pentru EcoBlue, AdBlue si sistemul de evacuare.
Brandul Ford de service, potrivit pentru filtre, ulei si piese de revizie.
Raport bun pret-calitate la rulare, franare, racire si clima.
Alternativa rezonabila pentru injectoare, turbosuflanta ori compresor.
Pe Connect-ul facelift, precizarea motorului, a codului sau si a anului face diferenta, deoarece EcoBlue-ul vine in trei niveluri de putere, iar benzina 1.0 EcoBoost are alta constructie. Avantajul este ca aceleasi propulsoare apar si pe alte modele Ford contemporane, deci oferta de piese e generoasa. Cu codul Ford al reperului, ajungi direct la produs prin cautarea dupa cod; altfel, completeaza o cerere de oferta cu numarul de sasiu si piesa, iar noi iti confirmam potrivirea.
Cauti un reper pentru Ford Tourneo Connect-ul facelift din perioada 2019-2023? Indiferent ca este vorba de kit de distributie pentru EcoBoost, injectoare sau pompa pentru EcoBlue, supapa EGR, piese de filtru de particule, AdBlue, compresor de aer conditionat ori componente de ambreiaj, electrica, rulare, oprire sau tinichigerie, trimite-ne numarul de sasiu alaturi de piesa dorita si precizeaza motorul cu codul lui si anul. Specialistii nostri iti confirma exact varianta compatibila si stocul disponibil.
Cere oferta Vezi piese Tourneo Connect in catalog
