Piese pentru Ford Puma modern, crossover-ul produs la Craiova, cel mai bine vandut Ford din Europa, nu coupe-ul clasic. Aici gasesti reperele cele mai cautate pentru un Puma din anii 2020-2026: ulei de motor, baterie, distributie, frana, faruri, jante, bare transversale de plafon, plus piese pentru versiunile mild hybrid, ST si Gen-E electric. Multe sunt comune cu Fiesta. Original Ford, Motorcraft sau aftermarket.
crossover modernprodus la Craiova1.0 EcoBoost mild hybridMegaboxST si Gen-E electriccel mai vandutFord Puma din 2020-2026 este un crossover mic, modern si practic, devenit unul dintre cele mai mari succese ale marcii in Europa, unde a ajuns cel mai bine vandut model. Este construit pe baza tehnica a lui Fiesta de generatia a saptea, dar mai inalt, mai lung si mai lat, si, un motiv de mandrie locala, este produs la Craiova, in Romania, inclusiv noua versiune electrica. Combina un design dinamic cu o practicitate aparte, motiv pentru care a cucerit rapid cumparatorii din intreaga Europa.
Un avantaj la capitolul piese este rudenia cu Fiesta, care face ca numeroase componente de mecanica sa fie usor de procurat. Vezi toate piesele Ford Puma 2020-2026 in catalog. Donatorul de platforma este Ford Fiesta 2017-2023, in timp ce denumirea Puma a fost preluata de la coupe-ul clasic Puma 1997-2003, un automobil cu totul diferit.
Trebuie limpezit din capul locului ca acelasi nume acopera doua automobile foarte diferite. Versiunea moderna, cea de aici, este un crossover ridicat, cu cinci usi, destinat orasului si familiei, aparut in 2019 si propus cu propulsoare de azi, in mare parte electrificate. Cea clasica, din deceniul noua, era un coupe mic si sportiv, scund si usor, complet altfel construit.
Distinctia se reflecta direct in piese, intrucat cele doua generatii nu au aproape nimic in comun. Pagina de aici trateaza numai crossover-ul modern fabricat intre 2020 si 2026, cu intreaga lui gama de motoare si cu reperele proprii. Pentru coupe-ul clasic, ai la dispozitie o pagina aparte, dedicata lui.
Dincolo de calitatile lui, Puma are si o poveste speciala pentru noi: este fabricat la Craiova, devenind unul dintre cele mai cunoscute produse auto romanesti de export. De aici pleaca spre intreaga Europa, unde s-a impus rapid drept cel mai vandut model Ford, depasind nume consacrate precum Fiesta sau Focus. Tot la Craiova se produce si noua versiune electrica, Gen-E, semn ca uzina a primit un rol important in planurile electrice ale marcii pentru Europa.
Pentru un proprietar, popularitatea uriasa a modelului are un avantaj practic: piesele si consumabilele se gasesc usor, fiind o masina raspandita, iar multe componente sunt comune cu Fiesta. Asta tine costurile sub control si scurteaza timpul de asteptare, indiferent de motorizare, de la 1.0 EcoBoost pana la Gen-E.
Puma modern are una dintre cele mai variate game de motoare din clasa, de la benzina pura la mild hybrid, flexifuel, diesel si electric. Pentru ca reperele difera mult intre ele, alege intai motorizarea ta:
Cele mai raspandite pe piata noastra sunt versiunile 1.0 EcoBoost, multe in varianta mild hybrid de 125 sau 155 de cai. Multe piese sunt comune cu Fiesta de generatia a saptea, asa ca se gasesc usor. Spune-ne motorul si seria de sasiu pentru reperul corect.
Inima gamei este micul motor 1.0 EcoBoost cu trei cilindri, oferit in mai multe puteri si, pe majoritatea versiunilor, cu un sistem mild hybrid pe 48 de volti, marcat EcoBoost Hybrid. Acesta foloseste un mic motor-generator antrenat prin curea, care recupereaza energie la franare si ajuta motorul pe benzina, reducand consumul. Nu este insa un hibrid complet, deci masina nu merge singura pe electric.
Pe acest motor, conteaza foarte mult uleiul corect, reperele de aprindere si distributia. La noi gasesti ulei de motor, bujii, bobine si turbina pentru versiunile 1.0 EcoBoost.
O intrebare frecventa este legata de cureaua de distributie care lucreaza in ulei, vinovata de probleme pe motoarele 1.0 EcoBoost mai vechi. Important de stiut: pe Puma, motoarele 1.0 si 1.5 EcoBoost sunt versiunea revizuita, cu lant de distributie pentru axe, deci nu au acea problema. Pompa de ulei este insa antrenata de o curea care lucreaza in ulei, cu un design imbunatatit.
In practica, asta inseamna ca trebuie respectat intervalul de verificare al acestei curele si, mai ales, folosit uleiul corect, la reviziile la zi. La noi gasesti kit de distributie si ulei de motor potrivit pentru Puma. Spune-ne motorul pentru reperul corect.
Una dintre cele mai cautate piese la Puma modern este bateria, si nu intamplator, fiindca masina poate avea mai multe. Toate versiunile au o baterie clasica de 12 volti, cea mai des inlocuita atunci cand se descarca sau imbatraneste. Versiunile mild hybrid au, in plus, o baterie de 48 de volti pentru sistemul de hibridizare, iar Gen-E are bateria mare de tractiune. Se cauta des si bateria cheii.
La noi gasesti acumulatorul de 12 volti potrivit pentru Puma, plus alte componente electrice precum alternatorul. Pentru bateria sistemului hibrid sau cea a cheii, spune-ne versiunea, iar noi te indrumam.
Un atu aparte al lui Puma este Megabox, un compartiment adanc aflat sub podeaua portbagajului, in care incap obiecte inalte, de pana la un metru si circa 70 de kilograme. Fiind captusit si avand un dop de scurgere, poate fi spalat usor cu furtunul, ideal pentru bagaje murdare sau ude. Tocmai aceasta practicitate a facut din Puma un favorit, iar pe versiunea electrica Gen-E spatiul este si mai mare.
Foarte cautate sunt si accesoriile, in special barele transversale de plafon, dar si cricul, aparatorile de noroi si covorasele. Pe acestea, alaturi de alte accesorii utile pentru un crossover, le gasesti in sectiunea de accesorii, bare si cric. Spune-ne versiunea exacta ca sa potrivim corect accesoriul dorit.
Pe Ford Puma modern, in fruntea cautarilor stau uleiul de motor, bateria, distributia si componentele de frana, apoi farurile, jantele, tabla si accesoriile, precum barele de plafon. Sari direct la reperul dorit:
Daca vrei navigarea pe sisteme, gasesti mai jos toate familiile de piese. La un Puma modern, atentia curge spre motor si ulei, baterie si instalatie electrica, franare si distributie, apoi spre caroserie, rulare, racire si accesorii. Deschizi o familie, o filtrezi dupa propulsor si ai tot ce trebuie pentru orice Puma fabricat intre 2020 si 2026.
Pentru cei care vor performanta, Puma a avut si versiuni ST. Cea mai puternica si dorita a fost ST cu motor 1.5 EcoBoost de 200 de cai, o masina cu adevarat sprintena, cu sasiu pregatit si optiuni de performanta, care a mostenit talentul de drum al lui Fiesta ST. Ulterior, gama a primit un ST mai bland, cu motorul 1.0 mild hybrid de 170 de cai, doar cu cutie automata.
Pe versiunile ST, unele piese de frana, suspensie si caroserie pot fi specifice, mai ales pe varianta de 200 de cai. Daca ai un Puma ST, spune-ne, ca sa identificam exact reperul potrivit, fie ca e vorba de frana sau de elemente de suspensie.
Cea mai noua aparitie din gama este Puma Gen-E, versiunea complet electrica, produsa tot la Craiova. Are tractiune fata si o putere de circa 169 de cai, oferind un mers silentios si vioi, plus un portbagaj si mai generos. Fiind electrica, nu are motor termic, ambreiaj sau esapament, deci foloseste o parte din piese diferite fata de versiunile pe benzina.
Pe un Gen-E se cauta mai ales bateria de tractiune si sistemul de incarcare, piese de frana, suspensie, caroserie si jante. Daca ai un Gen-E si cauti un reper, spune-ne, iar noi verificam exact ce se potriveste pentru versiunea electrica.
Ca un crossover folosit zilnic, mai ales in oras, Puma solicita serios frana si suspensia. Reperele de frana, precum placutele si discurile, se uzeaza si sunt printre cele mai cautate. Suspensia, cu o constructie usor diferita de a lui Fiesta, mai ferma, cere si ea atentie la amortizoare, brate si rulmenti.
La noi gasesti placute si discuri de frana, plus amortizoare, brate si rulmenti de roata. Tot des cautate sunt jantele si accesoriile de roata.
Pe scurt, iata aspectele de verificat, fiecare cu reperul lui la noi:
Ford Puma modern este laudat constant ca unul dintre cele mai placute crossovere mici de condus, cu un plus de practicitate dat de Megabox. Recenziile Top Gear si Autocar descriu gama de motoare 1.0 EcoBoost mild hybrid, versiunile ST si platforma comuna cu Fiesta, iar Parkers si Honest John lamuresc subiectul sistemului hibrid si al curelei de distributie.
Din Romania, ZF aminteste ca Puma este de ani buni cel mai vandut Ford si ca primeste o versiune electrica produsa la Craiova, 0-100 lauda practicitatea si spatiul de sub portbagaj, iar AutoMarket confirma ca avem de-a face cu un crossover competitiv, produs in tara. Date suplimentare gasesti si pe Wikipedia. Oricare ar fi situatia ta, reperul potrivit il gasesti la noi.
Pe un Ford Puma modern, intretinerea curenta este accesibila, datorita pieselor comune cu Fiesta, dar cere atentie la cateva puncte. Repere de baza de urmarit:
La un Ford Puma modern, incepe cu istoricul reviziilor, mai ales folosirea uleiului corect si verificarea curelei pompei de ulei pe motoarele 1.0 EcoBoost. Intreaba daca au existat probleme de supraincalzire si verifica daca incalzirea functioneaza. Testeaza bateria de 12 volti si, pe mild hybrid, comportamentul sistemului. Controleaza frana, jantele si starea Megabox-ului. Pe Gen-E, verifica bateria mare si autonomia. Confirma versiunea, fiindca multe piese difera. Reperele le aducem, originale Ford, Motorcraft sau aftermarket; spune-ne motorul, anul si seria de sasiu.
Pe Puma modern, tipul de reper are greutate indeosebi la motor, la franare, la rulare si la tabla, unde componenta originala Ford sau marcile cu reputatie dau cea mai mare siguranta. Numeroase parti de mecanica se regasesc pe Fiesta, asadar sunt accesibile si convenabile. Gama Motorcraft acopera consumabilele, de la ulei si filtre la bujii, marcile aftermarket bune raman o cale solida pentru multe componente, iar reconditionatul descurca piesele mai costisitoare. La variantele ST si Gen-E, unele parti sunt unice.
Recomandat la motor, frana, suspensie, caroserie si componente specifice ST sau Gen-E.
Linia Ford de intretinere, buna la ulei, filtre, bujii si revizii.
Optiune de calitate pentru frana, suspensie, aprindere si caroserie.
Solutie la unele componente mai scumpe de motor sau transmisie.
La Ford Puma modern, e bine sa ne spui motorul, de exemplu 1.0 EcoBoost, varianta mild hybrid, ST sau Gen-E, plus anul, fiindca unele piese difera. Multe repere de mecanica sunt comune cu Fiesta de generatia a saptea. Cu codul Ford la indemana, cautarea dupa cod te duce direct la reper. In lipsa lui, completeaza o cerere de oferta in care treci seria de sasiu si piesa vruta, fie ulei, baterie, distributie, un reper de franare sau un accesoriu, iar potrivirea o stabilim noi.
Ai un Ford Puma modern din 2020-2026 si cauti o piesa, de la ulei, baterie, distributie, frana si faruri, pana la jante, bare de plafon sau piese pentru versiunile mild hybrid, ST si Gen-E? Lasa-ne seria de sasiu si piesa cautata, cu mentiunea motorului si a versiunii, iar colegii nostri iti indica alegerea buna si disponibilul de pe stoc: original Ford, Motorcraft, aftermarket sau reconditionat.
Cere oferta Vezi piese Puma in catalog
