Piese pentru cel mai mare monovolum de pasageri Ford, versiunea de persoane a utilitarei medii Transit Custom, cu opt sau noua locuri si motoare diesel puternice de 2.0 EcoBlue si 2.2 TDCi. Gasesti aici reperele cele mai cautate: distributie, injectoare, turbina, EGR, componente de filtru de particule si AdBlue, ambreiaj cu volanta, plus jante, baterie, alternator, suspensie, frana si caroserie de van. Original Ford sau aftermarket de calitate.
cel mai mare Tourneo8-9 locuribaza Transit Custom2.0 EcoBlue2.2 TDCicurea umeda EcoBlueAdBlueTourneo Custom este varful gamei de monovolume de pasageri Ford, versiunea cu scaune a utilitarei de o tona Transit Custom. Cu opt sau noua locuri, in varianta scurta sau lunga, este o masina gandita pentru familii numeroase, transport de persoane, transfer aeroport sau flote, propusa de Ford ca rivala a unor transportatoare precum Volkswagen Caravelle sau Mercedes-Benz Clasa V. Spre deosebire de fratii mai mici, Connect si Courier, are gabarit mare, masa ridicata si motoare diesel solide de 2.0 si 2.2 litri, asadar piese pe masura, dimensionate pentru o utilitara, multe dintre ele comune cu varianta de marfa Transit Custom.
Lansat ca utilitara in 2012, la salonul de vehicule comerciale de la Birmingham, si propus si in varianta de pasageri, modelul a fost apreciat pentru confort, pentru interiorul ingrijit, finisat ca la o masina, si pentru un comportament rutier bun pentru clasa lui, cu un sasiu sensibil mai rigid decat al predecesorului. Vezi toate piesele pentru acest model in catalog. Versiunea reimprospatata este Tourneo Custom 2019-2023, iar fratii mai mici sunt Tourneo Connect 2013-2018 si Tourneo Courier 2014-2018.
Gama este formata exclusiv din diesel-uri mari, din doua generatii, fiecare cu reperele lui. Selecteaza intai motorul tau:
La acest model conteaza mult sa stii daca ai un 2.2 TDCi mai vechi sau un 2.0 EcoBlue mai nou, fiindca difera radical, inclusiv la distributie, injectie si depoluare. Spune-ne motorul exact, codul lui si anul masinii.
Intre 2014 si 2016, Tourneo Custom a folosit motorul 2.2 TDCi din familia Duratorq, un diesel cunoscut si raspandit in gama Ford, oferit in trei trepte de putere, 100, 125 si 155 de cai, cel din urma fiind un biturbo cu performante de varf pentru clasa. Din 2017, acesta a fost inlocuit cu noul 2.0 EcoBlue, conform normei Euro 6, in versiuni de 105, 130 si 170 de cai, mai economic, mai curat si cu un cuplu mai bun, dar si cu propria slabiciune, cureaua umeda. Asadar, sub aceeasi caroserie pot sta doua motoare foarte diferite, cu sisteme de distributie si depoluare distincte, motiv pentru care identificarea exacta a motorului este esentiala la comanda pieselor.
Pe ambele motoare se cauta des injectoare, pompa de injectie, turbosuflanta si supapa EGR.
Punctul slab cel mai cunoscut al acestui model, la versiunile cu motor 2.0 EcoBlue, este cureaua de distributie. Spre deosebire de o curea clasica, montata in exterior, aceasta lucreaza in interiorul motorului, scaldata permanent in ulei, o solutie aleasa de Ford pentru zgomot si frecare reduse, deci pentru consum si emisii mai mici. Problema apare cand uleiul de motor se dilueaza treptat cu motorina, in special in urma unor regenerari de filtru de particule esuate sau intrerupte, frecvente pe masinile care fac multe drumuri scurte: motorina ajunsa in baia de ulei ataca materialul curelei, care se poate rupe, cu avarii grave de motor, uneori chiar la kilometraje mici, de cateva zeci de mii, raportate de proprietari.
Din acest motiv, Ford a scurtat oficial intervalul de schimbare a curelei, intinzatoarelor si rolelor, la sase ani sau o suta de mii de mile, fata de zece ani anterior, iar pentru o parte din masini a derulat o actiune de verificare a curelei, cu inlocuire gratuita acolo unde aceasta prezenta semne de uzura. Recomandarea practica a multor mecanici este sa schimbi uleiul mai des decat indica intervalul standard, cu specificatia exacta ceruta de Ford, si sa verifici cu atentie istoricul curelei inainte de a cumpara un astfel de exemplar. La noi gasesti kituri de distributie si ulei de motor potrivit.
Versiunile mai vechi, cu motor 2.2 TDCi Duratorq, nu au curea umeda, ci un lant de distributie. Acesta este, in principiu, mai durabil decat o curea, dar la kilometraje mari se poate intinde, semn pe care il auzi adesea ca un zgomot metalic, un zornait scurt la pornirea la rece a motorului. Un lant intins netratat la timp poate sari peste dinti, cu consecinte la fel de grave. Asadar, daca ai un 2.2 TDCi, urmarirea lantului de distributie si a sistemului de injectie inlocuieste grija pentru cureaua umeda a lui EcoBlue, fiind cele doua puncte de atentie specifice acestui motor mai vechi.
Pentru ambele motoare gasesti la noi componente de distributie, fie kit de curea, fie de lant, alese in functie de codul de motor. Spune-ne exact ce motor ai si anul.
Motoarele 2.0 EcoBlue, fiind Euro 6, folosesc sistemul AdBlue, cu solutie pe baza de uree injectata in evacuare pentru a reduce emisiile de oxizi de azot, stocata intr-un rezervor separat. Vechiul 2.2 TDCi, fiind in principal Euro 5, nu are AdBlue, ci doar filtru de particule, fara rezervorul suplimentar de solutie. Ambele motoare au insa filtru de particule, care se poate infunda pe trasee preponderent scurte, in oras, intrand in regenerari dese, fenomen legat direct de problema diluarii uleiului la EcoBlue, fiindca tocmai regenerarile esuate trimit motorina in ulei.
La noi gasesti solutie AdBlue, componente de evacuare cu DPF si aditiv de filtru. Pentru senzori, injector sau pompa de AdBlue, repere mai specifice, trimite-ne o cerere cu seria de sasiu.
Fiind o masina mare, folosita intens si adesea incarcata cu pasageri si bagaje, Tourneo Custom solicita o serie de repere specifice utilitarelor de gabarit. Se cauta des jante, de tabla sau aliaj, de dimensiunea potrivita, baterie de capacitate mare, capabila sa porneasca un diesel mare, parbriz, care pe un van inalt se sparge mai usor de la pietre, dar si alternator, emblema si carlig de remorcare, foarte folosit pe acest tip de masina. Multe dintre acestea sunt comune cu Transit Custom de marfa, una dintre cele mai vandute utilitare din Europa, ceea ce inseamna o disponibilitate buna si preturi rezonabile.
La noi gasesti jante si roti, acumulator, alternator si alte componente de electrica. Pentru parbriz sau carlig, trimite-ne o cerere cu seria de sasiu.
Ca sa intelegi bine ce piese cauti, ajuta sa stii ce fel de masina este Tourneo Custom. In esenta, este un Transit Custom de marfa caruia i s-au adaugat scaune pe trei randuri, geamuri laterale si o finisare interioara de masina, nu de utilitara seaca. De aici vine si avantajul, si provocarea: ai spatiul si robustetea unui van, dar si pretentiile de confort ale unui monovolum. Practic, multe piese mecanice si de caroserie le cauti ca pentru un Transit Custom de marfa, in timp ce dotarile de interior si scaunele sunt specifice versiunii de pasageri Tourneo.
Modelul a fost oferit in doua lungimi, scurta si lunga, si cu opt sau noua locuri, ceea ce inseamna ca, la unele repere de caroserie, evacuare sau franare, ampatamentul conteaza. De aceea, pe langa motor si an, e bine sa ne spui si varianta de lungime atunci cand ceri o piesa de structura.
La Tourneo Custom, in fruntea cererii stau reperele celor doua diesel-uri, distributia, injectoarele si turbina, componentele de DPF si AdBlue, urmate de jante, baterie, alternator, ambreiaj cu volanta si caroserie. Mergi direct la piesa de care ai nevoie:
Pentru cautarea pe sisteme, ai mai jos toate grupele. La acest van mare, accentul cade pe motor, cu distributie, injectie si turbina, pe evacuare cu DPF, pe fluide cu AdBlue, pe electrica, cu baterie de capacitate si alternator, si pe jante, apoi pe ambreiaj, suspensie, frana si caroserie de van. Carligul este la accesorii, iar rotile la jante si roti. Alegi grupa, o restrangi dupa motor si gasesti tot.
Fiind o masina grea, folosita la capacitate, Tourneo Custom incarca puternic suspensia, transmisia si frana, mai mult decat un autoturism. Pe punti se uzeaza amortizoarele, bratele, bieletele si rulmentii de butuc, dimensionati pentru o masa mare, in special cand masina circula incarcata cu pasageri, iar planetarele si cuplajele sunt si ele solicitate de cuplul motoarelor diesel. Frana cere placute si discuri robuste, potrivite unei utilitare grele, fiindca masa mare incarca puternic sistemul de franare, iar ambreiajul cu volanta in masa dubla se uzeaza pe motoarele diesel cu cuplu mare, mai ales in conditii de oras.
La noi gasesti amortizoare, planetare si rulmenti, plus placute, discuri si volanta.
Pe scurt, iata aspectele de urmarit la acest model, fiecare cu reperul lui la noi:
Tourneo Custom a fost laudat pentru spatiu, confort si un comportament surprinzator de bun pentru gabaritul lui. Enciclopedia Wikipedia il descrie ca versiunea de pasageri a utilitarei medii Transit Custom, produsa in Turcia, iar Honest John noteaza trecerea de la 2.2 TDCi la noul 2.0 EcoBlue in 2017 si sasiul mult mai rigid. Tot Honest John aminteste cele trei trepte ale lui 2.2 Duratorq si nota maxima la siguranta, iar RAC detaliaza variantele de opt sau noua locuri, scurte si lungi.
Aspectul curelei umede la EcoBlue, cu intervalul redus de Ford, este explicat de Fleet News, care prezinta separat si noua generatie de Tourneo. Recenzia Parkers si parerile proprietarilor confirma practicitatea modelului. Din Romania, AutoMarket a testat versiunea de pasageri, laudand dotarile de siguranta, si a explicat ierarhia utilitarelor Ford, cu Custom drept cel mai mare. Oricare ar fi versiunea ta, reperul potrivit il gasesti la noi.
Pe un van diesel folosit intens, intretinerea corecta este esentiala, mai ales la EcoBlue. Repere de baza de urmarit:
La un Tourneo Custom la mana a doua, prioritatea depinde de motor. La 2.0 EcoBlue, verifica istoricul curelei umede, daca s-a facut actiunea Ford si cat de des s-a schimbat uleiul. La 2.2 TDCi, asculta cu atentie lantul de distributie la pornirea la rece. La ambele motoare, controleaza filtrul de particule, sistemul AdBlue unde exista, ambreiajul cu volanta, suspensia si frana, toate solicitate de masa mare a vehiculului. Reperele le aducem; spune-ne motorul, codul piesei si anul masinii.
Pe un van diesel modern, cu depoluare complexa, sursa pieselor conteaza mult. La distributie, injectie, evacuare si AdBlue, originalul Ford sau marcile premium raman cele mai sigure, mai ales la cureaua umeda a lui EcoBlue, unde calitatea kitului si a uleiului face diferenta intre un motor sanatos si o avarie costisitoare. La suspensie, frana, racire, electrica si caroserie, aftermarket-ul de calitate ofera un raport bun, iar pentru piese scumpe precum injectoarele, turbina sau volanta, reconditionatul este o solutie.
Esential la cureaua umeda EcoBlue, injectie, AdBlue si DPF.
Linia Ford de intretinere, buna la filtre, ulei si consumabile.
Raport bun la suspensie, frana, electrica si caroserie.
Solutie la injectoare, turbina sau volanta.
La Ford Tourneo Custom, este esential sa ne spui motorul exact, codul de motor si anul, fiindca exista doua familii foarte diferite, 2.2 TDCi cu lant si 2.0 EcoBlue cu curea umeda si AdBlue, iar piesele difera radical. Conteaza si varianta de ampatament, scurta L1 sau lunga L2, la unele repere de caroserie, evacuare si transmisie, care difera intre cele doua lungimi. Daca ai codul Ford al piesei, foloseste cautarea pe cod ca sa ajungi direct la ea. Daca nu, trimite-ne o cerere de oferta cu seria de sasiu si reperul dorit, iar noi confirmam ce se potriveste.
Ai un Ford Tourneo Custom, 2014-2018, si cauti o piesa, de la distributie, injectoare, turbina, EGR si componente de DPF si AdBlue pentru motoarele 2.0 EcoBlue si 2.2 TDCi, pana la jante, baterie, alternator, ambreiaj cu volanta, suspensie, frana si caroserie de van? Scrie-ne seria de sasiu si reperul cautat, mentionand motorul, codul si anul, iar echipa noastra iti spune varianta corecta si ce avem pe stoc.
Cere oferta Vezi piese Tourneo Custom in catalog
